Vísir - 19.06.1980, Blaðsíða 24
Fimmtudagur 19. júní 1980
síminner 86611
Veöupspá
dagslns
Um 500 kilómetra norövestur
af Skotlandi er 972 millibara
lægö, sem hreyfist austur.
Heldur mun kólna á noröan-
veröu landinu en hiti breytist
litiö fyrir sunnan.
Suöurland til Breiöafjaröar:
NA gola eöa kaldi, viöast létt-
skýjaö.
Vestfirðir og Noröurland
vestra: NA gola eða kaldi,
skýjaö og þokuloft, súld á miö-
um.
Noröurland eystra og Austur-
land: A og siöar NA kaldi,
skýjaö en þokusúld á miöum
og annesjum.
Austfiröir: NA kaldi eöa stinn-
ingskaldi, súld eöa rigning.
Suöausturland: NA kaldi,
skýjaö og dálitil rigning aust-
an til I fyrstu, en léttir til þeg-
ar liöur á daginn.
Veðrið
Klukkan sex i morgun: Akur-
cyriskýjaö 11, Bergenskýjaö
13, Heisinki skýjaö 17,
Kaupmannahöfn rigning 13,
Osló skýjað 15, Reykjavfk
léttskýjaö 8, ' Stokkhólmur
þoka 15, Þórshöfn rigning 9.
Klukkan átján i gær: Aþena
léttskýjaö 26, Berlín rigning
14, Chicago léttskýjaö 24,
Feneyjar þokumóöa 21,
Frankfurt skýjaö 17, Nuuk
alskýjaö 3, London skýjað 18,
Luxembourg skýjað 16, Las
Palmas léttskýjaö 23,
Mallorka léttskýjaö 23,-
Montreal rigning 16, New
Yorkskýjaö 19, Paris skýjaö
17, Kóm skýjað 21, Maiaga
léttskýjaö 23, Vin skýjaö 16,
Winnipeg léttskýjað 17.
Loki
Ljóst viröist af yfirlýsingum
og samþykktum a.m.k.
þriggja þingflokka, aö enginn
þingmeirihluti er fyrir 20%
hækkun launa þingmanna nú.
Munu forsetar þingsins túlka
þennan vilja þingmanna á
fundi sinum I dag? ööru verö-
ur vart trúaö.
FarDegarnir revnúu að taka nauðlendingunnl með jaínaðargeði:
Flugleiöavélin nauölenti á Keflavikurflugvelli klukkan rúmlega átta. Lendingin tókst giftusamlega og engan sakaöi um borö. Sextán farþegar
voru i vélinni og þriggja manna áhöfn. Vlsismynd: Heiöar Baldursson
,,Eins og björgunaræf-
iiig”
Jón Hjaltason hrl. var meðal
farþega og hann sagði i samtali
við Visi að miðað við aðstæöur
hefði lendingin tekist mjög vel.
„Maður gæti hugsað sér þessa
lendingu sem vel heppnaða björg-
unaræfingu”, sagði hann og hældi
áhöfn vélarinnar á hvert reipi.
„Flugstjórinn kom fram i far-
þegarýmið nokkrum sinnum,”
sagði hann, „til að fylgjast með
og flugfreyjan var alveg einstök.
Jafnvel meðan á lendingunni stóö
hélt hún ró sinni og gaf fyrirskip-
anir eins og ekkert væri.”
„Dýfingarnar voru
verstar”
Jónina ólafsdóttir og Sigurhans
Hlynsson voru meðal farþeganna.
„Þetta var mikil lifsreynsla,”
sögðu þau i samtali viö Visi.
„Dýfurnar yfir Reykjavik voru
verstar, verri en lendingin, sem
tókst mjög vel,” sögðu þau.
Er blm.Visir hafði tal af þeim
við komuna til Reykjavikur i gær-
kvöldi kváðust þau vera svolitið
stressuð. „Þetta virðist vera að
koma fram núna, en við förum
beint til Eyja aftur núna klukkan
ellefu.”
Og þannig var með alla farþeg-
ana sem nauðlentu i Fokkervél-
inni á Keflavikurflugvelli, að þeir
héldu aftur til Eyja skömmu fyrir
miðnætti. Aðeins móðirin með
dæturnar tvær fór hvergi, en
sagðist jafnvel ætla i dag.
,,Ekki byrjað að skoða
vélina”
Ásgeir Samúelsson deildar-
stjóri viðhaldsdeildar Flugleiða
sagði við Visi i morgun, að þeir
væru ekkert byrjaöir að skoða
vélina ennþá. Hún hefði aðeins
verið dregin inn i flugskýli i gær-
kvöldi.
„Við eigum von á mönnum frá
Fokkerverksmiðjunum” sagði
Asgeir, „jafnvel i kvöld, sem
koma til meö að hjálpa okkur að
meta skemmdir og gefa ráðlegg-
ingar um.viðgerð.”
Flugleiðavélin sem nauðlenti er
önnur tveggja Fokkervéla sem
keyptar voru frá Suður-Kóreu i
vetur.
-Gsal
,,Þetta var ónotaleg
tilfinning en hugsunin
var öll hjá börnunum
minum og það er auðvit-
að fyrir mestu núna, að
allir eru heilir á húfi,”
sagði Sveinbjörg Frið-
björnsdóttir, ein far-
þeganna sextán i Flug-
leiðavélinni sem nauð-
lenti á Keflavikurflug-
velli um áttaleytið i gær-
kvöldi. Sveinbjörg var
með tvær dætur sinar I
vélinni, aðra þriggja ára
og hina átta mánaða.
„Það reyndu allir að taka þessu
með jafnaðargeði,” sagði Svein-
björg, „og þó maður væri hrædd-
ur var ekki um annað að ræða en
aðstilla sig. Áður en fólk vissi ná-
kvæmlega hvað var að gerast bar
á litilsháttar ótta en það róuöust
allir niður fljótt enda var okkur
alveg sagt hvernig við ættum að
haga okkur,” sagði Sveinbjörg.
Glæsileg lending
Flugleiðavélin, sem er af Fokk-
ergerð, var langleiðina komin til
Vestmannaeyja i áætlunarflugi er
bilun kom i ljós i hjólabúnaði.
Hvorugt hjólanna náðist þá niður
og var ákveðið að snúa við til
Reykjavikur. Sveimað var yfir
borginni i fimmtiu minútur með
snöggum dýfum til þess að reyna
að fá hjólin niður og tókst með
þessum rykkjum að ná öðru hjól-
inu niður. Hitt sat fast. Þegar
eldsneytisgeymar vélarinnar
voru að mestu tæmdir og full-
reynt að hjólið næðist ekki niður
var flogið til Keflavikur og nauö-
lending undirbúin.
Tókst nauðlendingin afburðavel
að allra sögn og róma menn mjög
hve flugstjórunum, Guðjóni
Ólafssyni og Baldri Ingólfssyni,
tókst lengi áð halda vélinni i jafn-
vægi.
Þrjár ástæður
Elisabet Hákonardóttir flug-
freyja sagði við Visi að ástæðurn-
ar fyrir þvi hve lendingin tókst
giftusamlega hefðu verið þrjár,
fáir en afar samvinnuþýðir far-
þegar, góðaðstaða og nægur timi,
— og svo „auðvitað frábærir flug-
menn,” eins og hún orðaöi það.
Elisabet sagði að engin veruleg
hræðsla hefði gripið um sig, hins
vegarhefði borið á eðlilegum ótta
við hið óþekkta áður en ljóst var
hvernig bregðast ætti við.
„Varstu sjálf aldrei neitt
hrædd?”
„Ég? Ég mátti ekki vera að
þvi. AÍlur undirbúningur undir
nauðlendingu var mér ferskur i
minni þar sem ég var nýbúin að
vera i þjálfun og þau sanna gildi
sitt þessi upprifjunarnámskeið”,
sagði Elisabet.
Jónina ólafsdóttir og Sigurhans Hlynsson sögöu.aö dýfingarnar yfir
Reykjavik hefðu verið verstar.
Visisntynd: JA
Elisabet Hákonardóttir fiug-
freyja sagöi.að aöeins hefði boriö
á eðlilegum ótta við hið óþekkta.
Visismynd: Þ.G.
Jón Hjaltason hrl. sagöi lending-
una hafa verið eins og vel heppn-
aöa björgunaræfingu.
Visismynd: JA
Sveinbjörg Friöbjörnsdóttir meö
litlu dóttur sina i fanginu og 3ja
ára dóttir hennar sést fyrir aftan.
Visismynd: JA