Vísir - 16.09.1980, Blaðsíða 1

Þriðjudagur 16. september 1980/ 219. tbl. 70. árg.
r ^íkisstiöraTuxemDÖ w"legiur harYað LuxaFrað ver aTmeðT nýuTfíugf éiagl:1
Sijórnvölö í Lux reiðu-
búin að borga hlul Luxair
Frá Sæmundi Guð-
vinssyni blaðamanni
Visis i Luxemborg:
Af samtölum við embættis-
menn hér i Luxemborg má
ráða, að það verður hart lagt að
forráðamónnum Luxair að
koma til samvinnu við Flugleið-
ir, eða Islendinga, um stofnun
nýs fyrirtækis. Rikisstjórnin hér
er sögð reiðubúin að leggja
fram hlut Luxair, allt að 25% af
hlutafé nýs félags. Þá er jafn-
framt reiknað með, að Islend-
ingar bjóði fram 50% hlutafjár,
og Luxavia 15% með möguleika
á að auka framlag sitt um þau
10% sem á vantar.
Samkvæmt þessu ætti hið
nýja félag að vera i eigu
Luxemborgara og Islendinga til
helminga. Grundvöllur þess
yrði vélar Flugleiða, áhafnir og
sölukerfi, auk 50.000 farþega á
ári milli Islands og Bandarikj-
anna. Inn i þá tölu er þá reikn-
aður f jöldi farþega, sem kemur
frá Norðurlöndunum, og mun
halda áfram vestur um haf.
Það er hins vegar deginum
ljósara, að hið nýja félag yrði að
reiða sig á stuðning rikisstjórna
landanna til að greiða tapið,
sem þessi rekstur hefði i för
með sér. Luxemborgarar segj-
ast tilbúnir til að taka á sig hluta
þess, ef Islendingar komi til
móts við þá, hvort heldur stofn-
að verði nýtt félag eða Flugleið-
ir haldi áfram sinu flugi.
Luxair er að mestu einkaeign,
en rikið á 20% i félaginu. Rikis-
stjórnin hér getur þvi ekki bein-
linis skipað forráðamönnum hér
að ganga til samninga við Is-
lendinga, en vonast er til að þeir
fallist á það gegn þvi að engin
fjárhagsleg áhætta fylgi þvi.
Eins og fram kemur i annarri
frétt Visis i dag, mun Cargolux
ekki reiðubuið til að taka þátt i
stofnun nýs félags. Það verður
þvi allt kapp lagt á að fá Luxair
með i leikinn. Eftir þvi sem
raðamenn hér segja, eru
Luxemborgarar reiðubúnir til
að leggja mikið af mörkum til
að þessu flugi verði haldið á-
fram. Það kemur hins vegar
ekki til greina, að Luxemborg-
arar einir greiði tap Flugleiða á
þessari leið, þar sem félagið er
eingöngu i eigu Islendinga.
Þátttaka Luxemborgara i tap-
rekstrinum verður þvi að byggj-
ast á þvi, að fyrirtækið, sem
haldi uppi þessum samgöngum,
sé alla vega að nafninu til i eigu
Luxemborgara að stórum hluta.
—JSS.

Spyrla hversu
mlklð fé Steln-
grímur hafi
í farangrínum
Frá Sæmundi Guð-
vinssyni blaðamanni
Visis i Luxemborg:
Það reiknar enginn með þvi
hér, að Steingrimur Hermanns-
son komi tómhentur til viðræðu-
fundarins, sem á að hef jast hér A
morgun , þvi þá væri ferð hans ó-
þörf. Það er aðeins spurt hvað
hann komi með mikið fé i far-
angrinum og hvort Islendingar
séu ekki reiðubúnir til að leggja
jafnmikið af mörkum til að halda
jpessu flugi áfram og Luxemborg-
arar.
„Ef Flugleiðir eiga að halda á-
fram þessu flugi næsta vetur. er
ljóst að með einhverjum hætti
verður að bæta félaginu 7 milljón
dollara tap, sem fyrirsjáanlegt er
á þessari leið yfir vetrarmánuð-
ina. Ríkisstjórnin hér i Luxem-
borg býður fram 3 milljónir dolK
ara I þessu skyni og þar er um
einstakt tilboð að ræða til erlends
fyrirtækis", sagði Einar Aakram,
yfirmaður Flugleiða hér i samtali
við blaðamann Visis.
—JSS.
Helglspjöii í Gamla
kirklugaroinum:
Leg-
steinar
Drotnir
og vell
um koll
Rannsóknarlögreglu rikisins
var i gærkvöldi tilkynnt um
skemmdarverk sem unnin höfðu
verið á grafreitum i noröaustur-
horni gamla kirkjugarðsins. Að-
koman var vissulega ljót, þvi
þarna hafði um 30 legsteinum
verið velt um koll og þrir brotnir
auk spjalla sem unnin höföu verið
á gróðri.
Ekki hefur enn tekist aö hafa
upp á skemmdarvörgum þeim
sem hér voru að verkien málið er
i rannsókn hjá Rannsóknarlög-
reglu rikisins. Var það mál
manna, er aö komu, að eitthvað
meira en litiö athugavert hljóti að
vera við salarlif slikra manna,
sem á þennan liátt svala
skemmdarfýsn sinni á hinum
látnu. —Sv.G./VIsismynd:GVA.
Sikorsky-pyrlan kemur lil landsins I næstu vlku:
KOSTAR UM 850 MILUÓNIR!
„Þessi þyrlutegund varð fyrir
valinu vegna þess.að við teljum
að hún henti best i það hlutverk
sem við ætlum henni'-', — sagði
Pétur Sigurðsson, forstjóri
Landhelgisgæslunnar. i
samtali við VIsi i morgun, er
hann var inntur eftir kaupum á
nýrri Sikorsky-þyrlu sem var
formlega afhent Landhelgis-
gæslunni i gær. — „Það fóru
fram pappiraskipti i gær", —
sagði Pétur, „en þyrlan er
væntanleg til landsins i byrjun
næstu viku".
Pétur sagði að þyrlan yrði not
uð til almenns landhelgisflugs
og auk þess i björgunarstörfum
og aðstoðarstörfum ýmiskonar.
— Þess vegna varð þessi tegund
fyrir valinu. Hún mátti ekki
vera of stór til að geta lent á
skipunum og hún mátti heldur
ekki vera of litil til að geta sinnt
þeim störfum sem henni var
ætlað", — sagði Pétur.
Pétur sagði, að þyrlan væri
búin tækjum til blindflugs, sem
væri nauðsynlegur kostur, en
það hefði gert hana dýrari.
Þyrlan mun kosta á milli
1.6—1.7 milljóna dollara en það
er um 850 milljónir islenskra
króna.
Pétur var spurður um
fjármögnun á þyrlukaupunum
og sagði hann aö önnur Fokker
vél Landhelgisgæslunnar yrði
seld og auk þess myndi Land-
helgissjóður hlaupa undirbagga.
Er Pétur var spurður um. hvort
ekki hefði áður verið ákveðið að
selja Fokkerinn i sparnaðar-
skyni, svaraði hann:
„Við byrjuðum að hugsa um
þessa þyrlu 1974 og þegar salan
á Fokkervélinni var til umræðu
voru þessi þyrlukaup alltaf þar
á bak við".
Tveir flugmenn og tveir flug-
vélstjórar frá Landhelgisgæsl-
unni hafa að undanförnu verið
við æfingar i Bandarikjunum
vegna þessara þyrlukaupa.
— Sv.G.