Atuagagdliutit - 29.03.1962, Blaðsíða 12

Fiskekuttere til
med de laveste priser, får derefter
ordre på at bygge fartøjerne, og der
er således ingen tvivl om, at fiskeren
i Grønland får sin kutter til den rig-
tige pris.
Grønland
Skibsinspekfør Gunnar Hansen redegør i denne artikel for den kontrol,
skibstilsynet fører med bestilte kuttere, så fiskerne kan være sikre på at
få den bedste kvalitet
Foranlediget af fremkomne artikler
i pressen om fiskekuttere til Grønland
og navnlig om de motorer, der instal-
leres i disse, vil jeg gerne have lejlig-
hed til at rette nogle misforståelser,
som synes almindelig udbredt.
Når en fisker ønsker at anskaffe sig
en kutter til at drive sit erhverv med,
er reglen jo den, at han igennem
kæmneren i sin by søger oplysning
om det lån, han eventuelt kan opnå
fra Erhvervsstøttefonden. Udvalget i
Godthåb, der har til opgave at vare-
tage fondens økonomi, undersøger an-
søgerens status såvel i økonomisk
som i erhvervsmæssig henseende, og
falder denne undersøgelse positivt ud,
får rekvirenten tilsagn om lån, hvor-
efter rekvisition hjemgår via kæmne-
ren og handelschefen i rekvirentens
hjemby.
Lånets størrelse afhænger af, hvor
store midler ansøgeren selv råder
over, og den samlede sum betinger
kutterens størrelse og udrustning.
Er den økonomiske side tilrettelagt,
træder Den kgl. grønlandske Handel
ind i billedet som mellemmand imel-
lem fiskeren og skibsbyggeren. Dette
arbejde varetages i det daglige af
skibsinspektøren og hans hjælpere, og
det består i at tilrettelægge bygnin-
gen og købet af kutteren på den for
fiskeren mest økonomiske og formåls-
tjenlige måde, således at han får den
bedst mulige kutter med det bedst
r
GRENAA
MOTOREN
— til alle maritime formål
KRAFTIG
DRIFTSSIKKER
ØKONOMISK
LET AT MONTER
LANG LEVETID
2-takts Semidiesel Motor med vridbare propeller-
blade og elektrisk start (glødespiraler)
GRENAA MOTORFABRIK
TELEFON (063) 20666 . TELEGRAMAOR.: GRENAAM0T0R
mulige udstyr for de penge, han sæt-
ter ind herpå.
STOR KONKURRENCE MELLEM
SKIBSBYGGERIERNE
I praksis foregår det som regel på
den måde, at det antal kuttere, som
ønskes, udbydes i licitation til samt-
lige bådeværfter i landet. Enhver
skibsbygger kan, hvis han fremsætter
ønske derom, være med til at give til-
bud på basis af tegninger og specifi-
kationer, hvori skibsinspektionen har
opsummeret mange års erfaringer. —
Tegningerne og specifikationerne er i
øvrigt udarbejdet i overensstemmelse
med skibstilsynets fordringer og inde-
holder alle de krav, der i dag må stil-
les til en moderne og solid fiskekut-
ter. Skibstilsynet kontrollerer endvi-
dere, at disse krav bliver opfyldt. Der
er en skarp konkurrence imellem
skibsbyggerne om at deltage i arbej-
det, særlig i en tid som denne, hvor
fiskere i denne del af landet er meget
tilbageholdende med deres byggeor-
drer. Tilbudene bliver, som det er
skik ved sådanne lejligheder, åbnet i
nærværelse af alle interesserede, og
som regel giver en stor del af skibs-
byggerne møde ved denne lejlighed
for at få indblik i, hvordan hans til-
bud er placeret i forhold til konkur-
renternes. De skibsbyggere, der møder
téssåuput Kalåt-
dlit-nunåne reje-
nut Kdlorssuit a-
torneKarnerssait.
Den kongelige grønlandske
Handelime piårnerpåmik pisia-
rineKarsinåuput.
yrisfenseits
VAADBINDERI^s
SKAGEN • TELF. 41477 • ETABL.1879
TRE MÅNEDERS GARANTI
Ved byggeordrens afgivelse under-
skriver skibsbyggeren en kontrakt
med Handelen. Dette binder ham juri-
disk til at levere kutteren efter de op-
givne tegninger og specifikationer og
at aflevere kutteren færdigudrustet
og sejlklar til en bestemt fastsat dato
og til den pris, han har bundet sig til
ved sit tilbud. Endvidere skal skibs-
byggeren stille en bankgaranti, der
forbliver i Handelens varetægt, indtil
garantiperioden for båden er udløbet,
3 måneder efter kutterens aflevering
til ejeren i Grønland. Der er således
garanti for, at de fejl og mangler, der
skyldes skibsbyggeren, kan udbedres
og bringes i orden uden udgift for eje-
ren.
Prisen, skibsbyggeren tilbyder at
bygge kutteren for, dækker det færdi-
ge skrog, indretning og det sømæssige
udstyr, samt de arbejder, der normalt
påhviler en skibsbygger ved en mo-
torinstallation, men derimod ikke sel-
ve motoren, denne indkøbes herefter
af Handelen i overensstemmelse med
ejerens ønsker og installeres af mo-
torfabrikken. Det er således nødven-
digt, at ønsket om en bestemt motor
i det rekvirerede fartøj hjemgår så
tidligt som muligt, idet ikke alle mo-
torfabrikker er lige leveringsdygtige.
ANSKAFFELSE AF MOTOR
Når en fisker skal vælge sin motor,
gør han klogt i at overveje anskaffel-
sen nøje. Han må tage hensyn til an-
skaffelsessum, driftsomkostningen,
motorens HK og omdrejningstal, mo-
torens dimensioner og adgang til uden
ventetid at få de reservedele, der er
nødvendige ved reparation, hertil
kommer så kendskab til pasning og
vedligeholdelse.
Om anskaffelsesudgiften skal jeg
anføre, at denne eengangs udgift skal
overvejes på den måde, at man skal
afgøre, om anskaffelsen af en dyrere
motor med en billigere driftsudgift
er mere formålstjenlig end en billige-
re motor med en større driftsudgift.
Man kan komme ud for at afgøre, om
der skal installeres en mindre, men
mere hurtiggående motor for at få ud-
.............in, .... in i ,| mi mini ............................................i....i.—i
HEMPEL’S KUTTERMALING - d en helt nye alkydmaling, De skal male Deres kutter med - både
indenbords og udenbords over vandlinien.
HEMPEL’S KUTTERMALING tørrer hurtigt, er let at stryge med, har en smuk glans, stor hold-
barhed, strækker langt - og er derfor uhyre økonomisk.
Leveres i 1, 5 og 10 liter emballage i kulørerne, hvid, creme, grå, blå, blåhvid, grøn, rød, teak,sort.
Forlang HEMPEL’S KUTTERMALING næste gang Deres båd skal males.
nyttet en ringere plads bedre og kom-
mer her ud for, at de små motorer,
forudsat at hestekraften er ens, er
dyrere pr. HK og mere sårbare end
de større mere robuste typer.
Driftsudgiften er jo den udgift, som
fiskeren mærker mest i det daglige,
og her er .der grund til at huske på,
at en motor, der vel er billig i anskaf-
felse, nemt kan spise en stor anskaf-
felses-prisforskel op i løbet af sin ca.
10—12-årige brugstid. Små hurtiggå-
ende motorer har en kortere brugstid
end de mere robuste typer, og disse
skal altså afskrives over et kortere
åremål.
DEN RIGTIGE MOTOR
Ved fatssættelse af en motors HK
til en bestemt kutter er man gennem
erfaringer nået til at kunne fastsætte
denne udfra „tommelfingerreglen", at
4—5 gange brutto tonnagen giver det
største tal for den HK, man må sætte
i kutteren. Forsynder man sig mod
denne regel, må man se i øjnene, at
man, hvis man forøger HK med 50
procent, skal afskrive kutteren på den
halve tid.
Til trods for at kuttere til Grønland
bygges sværere end kuttere andre
steder, må man være klar over, at alt
i fartøjet påvirkes af motorkraften,
men selvfølgelig mærkes påvirknin-
gen mest ved motorfundamentet, ag-
terstævnen, og navnlig er roret udsat
for den fulde påvirkning fra motoren.
Den rigtige motorstørrelse, altså
den i alle måder mest økonomiske,
er for 30’ fartøjer (ca. 10 tons) 30
HK, for 36’ (15 tons) 60 HK og for
42’ (20 tons) ca. 90 HK.
Disse motorstørrelser er velegnede
i størrelsen til de respektive både, så-
ledes at forstå, at motorerne kan an-
bringes på det rette sted, uden at der
skal hugges ud i spanterne og med
god plads til stempeleftersyn. Sætter
man en større motor i, må denne af
pladshensyn rykkes længere forefter.
Tyngdepunktet forrykkes, og når kut-
teren er lastet, forårsager det, at far-
tøjet har større dybgang forude end
agter med deraf følgende ubehagelig-
heder.
KGH VIL GERNE VEJLEDE
Ved planlægningen af kutterbyg-
ning er der selvfølgelig langt flere
problemer end de her anførte, og det
vil sikkert være for omfattende at be-
lyse disse i en avisartikel. — Hoved-
sagen er imidlertid, at fiskeren for-
står, at vi her i Den kgl. grønlandske
Handel gør, hvad vi kan for at imø-
dekomme de ønsker, der bliver frem-
sat fra hans side og igennem vor sag-
kundskab råder ham på en måde, som
han kan være tjent med, således at
gældende love, også de uskrevne, op-
fyldes.
Enhver fisker, der ønsker at få
KGH’s assistance til bygning af sin
kutter, er således velkommen til ved
bestillingen at gøre sine specielle øn-
sker gældende, idet det vil være
KGH’s medarbejdere en glæde at
imødekomme ethvert rimeligt ønske i
forbindelse med fremskaffelse af et
så vigtigt erhvervsredskab som en fi-
skekutter og medvirke til, at kutteren
på bedst mulig måde kan opfylde de
forventninger, som ejeren af en ny
kutter må stille til sit fartøj.
Gunner Hansen.
Skal De bo på hotel i København!
Vi yder fra 1. oktober til 15. maj en
vinterrabat på 33 1/3 pct. på værelse-
priserne.
Enkeltværelser fra ........ kr. 13,00
Dobbeltværelser fra ....... kr. 26,00
Ugearrangement — enkeltværelser inel.
complet og betjening fra .. kr. 105,65
Dobbeltværelser incl. complet og betje-
ning fra ................. kr. 211,25
Hel- eller halvpension til rimelige
priser.
Alle værelser nymonterede, nogle med
bad, alle med telefon. — Restaurant,
hyggestue, fjernsynsrum.
Velkommen til
HOTEL „VIKING"
Bredgade 65 — København K
Telefon Minerva 4550
N0RDAFAR A/S
Fiskeristationen er åben 1/5—1/10
og leverer alt i proviant og fiskeri-
udstyr, salt og agnsild. Stationen på-
tager sig alle arter reparationer og-
så for ekko- og radaranlæg.
Telegramadresse:
RAFADRON FÆRINGEHAVN
aulisartut umiarssualiviat 1/5-imit
1/10-mut angmassarpoK perKumautig-
ssatdlo aulisarnermutdlo atortugssat
tamaisa niorKutigissardlugit. taratsut
angmagssagssuitdlo neidtagssat. iluar-
sagagssat tamarmik iluarsarneicarsi-
nåuput. imap itissusianut ugtortautit
radaritdlo ilångutdlugit.
telegramerniaråine:
RAFADRON FÆRINGEHAVN
12