Atuagagdliutit - 14.05.1986, Blaðsíða 18

18
ATUAGAGDLIUTIT/GRØNLANDSPOSTEN
NR. 20 1986
M/S »Nivi Ittuk« — bygget på Aalborg Værft i 1973 — er herpå vej mod Danmark og befinder sig, da der trykkes
på knappen på kameraet syd for Island. (Foto: Narsaq Foto)
M/S »Nivi Ittuk« — 1973-imi Aalborg Værftimisananeqarsimasoq — Danmarkimukarpoq, assiiineqarnermilu
nalaani Islandip kujataanut killippoq.
Matros Seth Thomas Nathanseri sidder her udkig på broen. Det ser let og
behageligt ud, men i storm og snetykning, og hvis der til overflod er meget
is, af hænger skibets sikkerhed faktisk for en stor dels vedkommende af net-
op denne mand. (Foto: Narsaq Foto)
Matros Seth Thomas Nathansen qinertuuvoq. Nuannerunarluinnarpoq.
sikulimmili nittaalalissappat umiarsuup isumannaatsuunissaanut qinertotl
pingaaruteqartorujussuanngortarpoq.
Over Atlanten på
7 døgn og 1 time
Hempel skibsmaling
Forhandler:
Nuuk farvelager ApS
Industrivej 9 . Box 295
3900 Nuuk . Telefon 2 33 96
Grønlandslotteriet 1986
Notarius Publicus har udtrukket følgende
numre:
Hovedgevinst 150.000,- kr. kontant: Nr.
620.183
100.000,- kr. kontant: Nr. 439.588
2 stk. Ford Fiesta: Nr. 538.548, 871.522
1 stk. Grenlandsrejse tor 2: Nr. 091 572
5 stk. ITT video-båndoptagere: Nr.
100.857, 236.771, 365.174, 749.626,
930.224
10 stk. ITT 27" stereo farvefjernsyn: Nr.
018.167, 043.662, 208.936, 258.148,
292.645, 340.071, 381.791, 487.499,
764.265, 921.795
20 stk. Spiesrejser: Nr. 010.399, 014.427,
126.945, 136.671, 199.758, 203.182,
243.161, 286.405, 295.469. 307.060,
353.075, 360.818, 399.981, 475.046,
539.386, 599.528, 707.299, 718.217.
896.784, 921.131
50 stk. Kildemoes Cykler: Nr. 032.585,
049.595, 066.122, 070.378, 104.423,
141.285, 163.053, 175.028, 183.319,
199.150, 207.335, 210.422, 240.730,
260.037, 265.487, 275.783. 282.277,
302.640, 309.772, 340.961, 344.645,
362.226, 364.954, 367.708, 375.928,
403.873, 412.996, 415.037, 455.614,
468.519, 478.252, 490.259, 501.607,
505.962, 578.367, 583.976, 601.356,
643.739, 654.476, 656.147, 660.674,
682.302, 769.472, 794.932, 874.274,
883.099, 933.271, 934.371, 955.137,
1.000.565
50 stk. ITT Polo Cassette radio: Nr.
100.072, 111.060, 128.133, 152.662,
153.444, 168.012, 171.666, 189.103,
202.009, 217.501, 223.039. 225.974.-
226.926, 245.866, 246.494, 254.943,
266.715, 285.453, 298.354, 300.620,
361.017, 387.531, 410.281, 434.599,
480.619, 490.509, 507.085, 531.794,
545.739. 553.004, 573.128, 573.751.
613.877, 736.964, 785.094, 796.770,
821.056, 826.079, 830.889, 870.140,
875.308, 878.792, 910.184, 917.960,
944.061, 949.559, 953.710, 993.078,
993.835, 1.006.462
Endetalsgevinster:
200 stk, Gavekort å 1.000,- kr.:
2 stk. 4-cifrede endetal 0749, 8092
200 stk. Gavekort å 500,- kr.
2 stk. 4-cifrede endetal 2802, 6230
200 stk. ure etter frit valg
2 stk. 4-cifrede endetal 0958, 5931
(Meddel venligst om dame- eller herreur)
Har De vundet, indsend da Deres vindergiro-
kort/vinderlodseddel i anbefalet brev til:
Grønlandslotteriet, St. Kongensgade 46,
1264 København K., hvorefter gevinsten
snarest vil blive tilsendt Dem pr. post.
Sidste frist for begæring af gevinster fredag
den 27. juni 1986, hvorefter evt. uafhentede
gevinster tilfalder lotteriet.
Det reviderede regnskab vil være fremlagt til
gennnemsyn på foreningens kontor i ugen
14.-18. juli 1986.
FORENINGEN GRØNLANDSKE BØRN tak-
ker alle, der har støttet vort landslotterl.
Maskinrummet på »Nivi Ittuk« den 18. marts 1986. På vej fra Aalborg
havde maskinchefen lagt mærke til olie, der lækkede ud fra en af motorens
cylindre. Derfor blev topstykket udskiftet, mens skibet lå i Nuuk.
(Foto: Narsaq Foto)
»NiviIttuk«-p maskinaqarfia 18. marts 1986. Aalborgimiit aallarlutik ma-
skinalerisuunerup malugaa maskinat ilaanniit uuliaarluertoqartoq. Taa-
maattumik taanna umiarsuup Nuummiinnerani nutaamik taarserneqar-
poq.
FLUGGER MALERVARER
Ring eller skriv til os og vi sender omgående på hurtigste måde —
enten fra vort lager i Nuuk eller direkte fra Danmark. Vi sender
også gerne varekatalog og farvekort som luftpost.
IMuuk Farvelager ApS
Industrivej 9 . Box 295.3900 Nuuk . Telefon 2 33 96
Eneforhandling af Fliiggervarer på Grønland.
Den længste tur fra Danmark til Grønland og retur
varede hele 245 døgn
I en tid, hvor atlantskibene sejler
næsten lige så præcist, som Stogene
afgår og ankommer i en europæisk
storby, kan det være svært at fore-
stille sig skibsrejser Danmark-
Grønland og retur, der tager helt op
til næsten et år. Men at det er sket,
kan man blandt andet læse i num-
mer 13 af Det grønlandske Selskabs
skrifter. Bogen — Træk af grøn-
landsfartens historie ved R. Tving
beretter om sådanne næsten utroli-
ge hændelser.
Det er AGs medarbejder i Nar-
saq, John Rasmussen, der har fun-
det disse gamle oplysninger frem,
efter at han har krydset Atlanten
om bord på KNi’s skib »Nivi It-
tuk«.
Det eksempel, der menes at have
rekorden for langvarighed på ru-
ten, blev givet af briggen »Peru«,
som forlod København den 13.
april og først vendte tilbage igen
den 16. december. Altså hele 245
døgn senere. Skibet skulle for
øvrigt til Qaqortoq.
En brig er — som bekendt — et
sejlskib, og der skulle gå helt op til
1926, inden sejlskibene for stedse
forsvandt ud af grønlandsfarten,
hedder det videre i bogen fra Det
grønlandske Selskab.
På den anden side blev det første
skib med maskinkraft — skruebar-
ken »Hvidbjørnen« — sat ind alle-
rede i 1888, så der blev en temmelig
lang overlapningsperiode, iden
man helt forlod sig på maskineriet
frem for vinden.
Hurtigst af de gamle sejlskibe var
i øvrigt »Nordlyset«, som sammen
med »Ceres« og »Thorvaldsen«
blev udrangeret i 1926. »Nordly-
set« præsterede ved en lejlighed at
gøre turen København-Qaqortoq-
København på 54 døgn, hvoraf de
13 var liggedage i havn i Sydgrøn-
land.
Det skib, som John Rasmussen
foretog rejsen på, er også — om
ikke ligefrem rekord — så dog
KNi’s største. »Nivi Ittuk« var tid-
ligere kendt under navnet »Barnsa
Dan« og er bare-boat-chartret fra
Lauritzenrediet. Det er på 4.999
bruttoregistertons, og dødvægten
er 7.500 tons.
»Nivi Ittuk« er 135 meter langt
og 18 meter bredt. Hovedmaskine-
riet er en B&W, som vistnok for
øvrigt kun er bygget i dette ene ek-
semplar. Det giver skibet en fart af
14 knob.
En af kaptajnens mange opgaver består i at manøvrere skibet, når det skal
til kaj. Her er skibsfører Kurt Nielsen i gang med at få »Nivi Ittuk« sikkert
ind til kajen i Aalborg. (Foto: Narsaq Foto)
Umiarsuup naalagaata suliassaasa ilagaat talitsitsiniartarneq. Aajuna u-
miarsuup naalagaata Kurt Nielsenip »Nivi Ittuk« Aalborgimi talitsinnia-
raa.