Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1999, Side 45

um, bæði af þeim minni sem og þeim stærri.
Það er engu logið þó fullyrt sé að Grímur er
listasmiður.
Eftirlit með niðursetningu vélbúnaðar og
prófun af hálfu kaupanda á íslandi hafði
Jóhann Björnsson vélstjóri, en hann dvaldi í
Svíþjóð vegna þessa árin 1945 til 1948.
Jóhann var lengi vélstjóri á B/S Sæbjörgu og
i áhöfn þess þegar það var sótt nýtt til Fred-
tikssund í Danmörku árið 1937 og hann var
lengi vélstjóri á vita- og björgunarskipinu
Hermóði. Jóhann sagði mér að öll samskipti
við þá sænsku hefðu verið hin ágætustu en
nefndi að ferðir milli skipasmíðastöðvanna
hefðu oft verið erfiðar að vetrarlagi. í prufu-
siglingu eitt sinn kom upp deilumál við full-
trúa skipasmíðastöðvar um frágang á gír og
öxulbúnaði. Sagði Jóhann við þann sænska
að hann þyrfti ekki að segja sér hvernig hlut-
•rnir ættu að vera um borð í íslenskum fiski-
bát. Eftir það voru hlutirnir í lagi.
Jóhann Björnsson, en hann var afabróðir
tninn, var afbragðsvélstjóri af gamla skólan-
um. Hann fékk viðurkenningu Sjómanna-
dagsráðs 1965. Hann var vélstjóri í
sjómælingabátnum Tý allt til ársins 1961 og
vann lengi hjá Vitamálastofnun við Seljaveg í
Bátar í smíðum hjá Djupsvik-Varv. 9. apríl 1946.
Reykjavík. Einnig vann hann á vitadeild við
nákvæmisverk á stillingum og prófun á
kveikibúnaði tengdum Ijósbúnaði gasvita.
Tómas verkstjóri og eldri starfsmenn í vita-
deild minnast með hlýhug hins fágaða fag-
manns.
Jóhann lést 15. nóvember 1981. Blessuð sé
minning hans.
1 framhaldi má geta þess að í júlí 1948
kom til Siglufjarðar M/S Ingvar Guðjónsson
EA 18, smíðaður úr eik í Svíþjóð. Hann var
186 BRT með Pólar-díselvél, 540 hestöfl.
Hann var langstærsta tréskipið sem smíðað
var í Svíþjóð fýrir íslendinga. ■
SJÓMANNABLAÐIÐ VÍKINGUR
45