Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.2007, Blaðsíða 43

Gámaskipið, sem er 34,662 tonn að stærð, varð fyrir því að 12
landfestar slitnuðu í stormi sem gekk yfir Rotterdam með þeirn
afleiðingum að skipið rak á olíubryggju skammt frá legustað
sínum. Skipið var þegar kyrrsett vegna tjónsins sem það olli og
eftir þrjár vikur í kyrrsetningu tókust samningar um greiðslu á
21 milljón evra sem tryggingu fyrir tjóninu.
Dýrasta höfn heims
Japanska búlkhöfnin Kashima hefur fengið þann vafasama
heiður að vera dýrasta slysahöfnin í heiminu árið 2006. Höfnin
hefur reynst erfið stórflutningaskipum því þrjú slík skip urðu
fyrir tjóni i höfninni á árinu en það síðasta var jafnframt dýr-
asta tjón ársins. Það var 175 þúsund tonna stórflutningaskipið
Ocean Victory, sem smíðað var árið 2005, sem dæmt var ónýtt
eftir að hafa strandað í höfninni.
Seig en þó á endastöð
Umhverfissinnar hafa nú um all langt skeið barist fyrir því að
korna í veg fyrir að garnla stolt Fralcka og Norðmanna, France,
síðar Norway, yrði rifið á Indlandi. Ástæða þess er að í skip-
inu mun vera eitthvað af asbesti og af þeim sökum eigi að rífa
skipið í upprunalandinu. Vegna dráttar indverskra dómstóla
á að taka málið fyrir er nú svo komið fyrir skipinu að það
hefur orðið fyrir skemmdum á bol sem eru þess valdandi að
ekki verður unnt að koma skipinu þaðan í burt. Það verða því
skurðabrennarar indverskra brotajárnskaupmanna sem munu
eiga lokaorðið úr því sem komið er.
Lifið um borð í skemmtiferðaskipum getur verið dans á rósum en það eru
erfiðu dagarnir sem ná athygli fjölmiðla. Geir-Arne Thue-Nilsen skipstjóri
tók þessa mynd af hluta áhafnannnar á Seabourn Legend. Úr Ijósmynda-
keppni sjómanna.
Fátt eitt af skemmtiferðaskipum
Royal Caribbean Cruises Ltd. hafa ákveðið að greiða 1,05
milljón dollara lil dánarbús George Smith IV eftir að hann
hvarf frá borði í brúðkaupsferð sinni með Brilliance of the Sea
1 júlí 2005. Fengu ættingjarnir ekki ófrægari lögfræðing sér til
aðstoðar en Dr. Henry Lee sem þekktastur er fyrir að hafa varið
O J Simpson á sínum tíma. - Á síðasta ári komu upp 37 tilfelli af
hinum skæða norovírus í skemmtiskipum en árið á undan voru
þessi tilfelli aðeins 19 og þótti þá mönnum nóg um. Það eru því
eflaust margir lögfræðingar að herja á útgerðirnar í þeirri von að
fá bætur fyrir umbjóðendur sína.
Sjómenn i dag er að verða einmana sérstaklega í höfnum þar sem fáir hafn-
arverkamenn hafa sjómennskubakgrunn og því lítt sameiginlegt með þess-
um tveimur hópum. Ljósmynd Finnans Eero Isotalo úr Ijósmyndakeppni
norrænna sjómanna
Einmana sjómenn á tölvuöld
Stöðugt færri fyrrverandi sjómenn fá sér vinnu sem hafn-
arverkamenn sem hefur þau áhrif að hafnarverkamenn framtíð-
arinnar eru ekki lengur í samskiptum við áhafnir líkt og algengt
var áður fyrr.
Þessi orð hafði Robert Woods fyrrum stjórnarformaður P&O
skipafélagsins á ráðstefnu sem haldin var á vegum Mission to
Seafarers í Englandi. Benti hann því á mikilvægi þess að sjó-
mannaprestar og annað starfsfólk sjómannaheimila yrði styrkt
enn betur til að sinna heimsóknum um borð í skip til að aðstoða
sjómenn. Öll áhersla er lögð á hagræðingu og tölvuvæðingu
sem dregur úr öllum mannlegum samskiptum en ekki mætti
gleyma því að sjómenn væru menn en ekki tölvur. Þeir væru
því einmana þegar í hafnir er komið. Því miður verða víst allir
þeir erlendu sjómenn sem koma til hafna á íslandi að reyna
samskipti við hafnarverkamenn því litlu sem engu sjómanna-
starfi er fyrir að fara hér á landi og ekki í neina sjómannastofu
að komast í.
Hættur víða
Carnival Crusie Line hefur um nokkurn tíma orðið að sleppa
viðkomum í Limon á Costa Rica í kjölfar tilraunar til vopnaðs
ráns þegar eitt skipa þeirra hafði þar viðkomu 21. febrúar s.l.
Hópur farþega hafði farið í land þegar þrír vopnaðir og grímu-
klæddir menn veittust að hópnum. Þegar einn ræningjanna
beindi byssu sinni að 54 ára gamalli konu sem var í hópnum
varð sjötugur samferðamaður hennar ekki par hrifinn. Beið
hann ekki boðanna heldur réðst að ræningjanum og drap hann
nteð berurn höndurn að fjölda manns ásjáandi. Þegar farþeg-
arnir kotnu aftur til skips var þeirn gantla fagnað sem hetju fyrir
„afrek sitt“. í ljós kom að hann var fyrrunr hermaður sem ekki
kallaði allt ömnru sína.
Sjómannablaðið Vikingur - 43