Æskan - 01.02.1972, Blaðsíða 59

FLUGKONH
1 bréfi frá 15 ára stúlku i Mývatnssveit
°9 i öðru bréfi frá 14 ára stúlku í Reykia-
Vik ö
er spurt um það, hvort stúlkur geti
°rðið atvinnuflugmenn. Einnig hafa nokkur
réf borizt, þar sem spurt er um flug-
,reyiustörf.
Ekkert mun vera því til fyrirstöðu, að
stúlkur geti orðið atvinnuflugkonur, stand-
Þ®r tilskilin próf. Einnig má svara
. e'rri sPurningu úr öðru Reykjavíkurbréri
faf3ndi, að stúlkur geta, ekki síður en pilt-
u ' el<i® strætisvögnum og áætlunarbifreið-
rn’ hafi þær hið meira bifreiðarstjórapróf.
®r stúlkur, sem vilja verða flugfreyjur,
j Urfa sækja námskeið, sem Flugfélag
,®ands og Loftleiðir halda til undirbún-
a9sÞjálfunar í starfinu. Námskeið þessi
anda yfir í um það bil 6 vikur og kennslu-
j reinar æ. a.: vélakynning, snyrting, hjálp
viðlögum, landafræði, ramreiðsla, fæð-
9arhjálp, Saga flugfélaganna o. fl. Und-
egUningsmenntun er gagnfræðapróf
2q3 niiðstæð menntun. Æskilegur aldur er
a* 26 ar- Málakunnátta flugfreyjunnar þarf
Vera n°kkuð góð. Hún þarf að geta tal-
að eitt Norðurlandamál og ensku, og gott
er fyrir þær að geta bjargað sér í þýzku
og frönsku. Flugfreyja þarf að vera vel
hraust bæði andlega og líkamlega. Hún
þarf að hafa góða skapgerð og vera hlý-
leg en þó ákveðin i framkomu. Úrræðagóð
þarf hún að vera og framkoma hennar öll
að vera fáguð og háttvís. Störf flugfreyju
eru margvísleg: Hún tekur á móti farþegum
flugvélanna og vísar þeim til sætis. Hún
ber þeim veitingar meðan á fluginu stend-
ur og hlynnir að þeim á ýmsan hátt, m. a.
lánar hún farþegum dagblöðin til lestrar
og hlúir að þeim, sem kunna að vera loft-
veikir eða sjúkir á annan hátt. Hún leið-
beinir einnig farþegum við alls konar
skýrslugerðir, ef um flug til útlanda er að
ræða, og aðstoðar við brottför úr flug-
vélinni.
Sú stúlka, sem vill gerast flugkona,
þarf fyrst af öllu að taka svonefnt einka-
flugmannspróf, en það gefur réttindi til
þess að fljúga og flytja farþega hvert á
land sem er án greiðslu. — Til þess að
ná slíku prófi þarf flugneminn að stunda
nám í flugskóla og þarf að hafa gott gagn-
fræðapróf í undirbúningsmenntun, stúd-
entspróf er þó betra. i flugskólunum fá
nemendur tilsögn í flestu því, sem að flugi
lýtur, t. d. flugumferðarreglum, siglinga-
fræði, veðurfræði, vélfræði og fiugeðlis-
fræði. Talið er, að flestir þurfi að taka 15—
20 flugtíma til þess að geta stjórnað flug-
vél upp á eigin spýtur. Samkvæmt lögum
þarf flugneminn að hafa lokið a. m. k. 40
flugtímum, áður en hann fær einkaflug-
mannspróf. Auk þess verður hann að
þreyta próf í verklegum og bóklegum grein-
um. Oft tekur námið í flugskólanum 1Vi—2
ár, en að því námi loknu öðlast nemand-
inn réttindi til blindflugs og aðstoðarflug-
mannsstarfa. Að þessum prófum loknum
getur flugkonan sótt um starf hjá flugfé-
lagi, en þau gera oft allstrangar kröfur til
Nokkrar konur eru i hópi þeirra bifreiðar-
stjóra, sem aka hinum stóru strætisvögn-
um i Kaupmannahöfn.
þeirra, og verða nýliðarnir oft að gangast
undir — og standast — ýmiss konar hæfni-
próf áður en þeir eru ráðnir, og oft eru
þeir sendir á ýmis framhaldsnámskeið í
flugi. Flug má læra á öllum aldri. Þó má
flugneminn ekki vera yngri en 17 ára, og
einkaflugmannsréttindi eru bundin við 18
ára lágmarksaldur. Þeir, sem vilja öðlast
réttindi til atvinnuflugs, verða að hafa fiog-
ið a. m. k. 200 flugstundir. Námskostn-
aður á flugtíma fer nokkuð eftir því, hve
stór kennsluvélin er. Verð hverrar kennslu-
stundar á lofti mun nú vera nálægt þús-
und krónum.
57