Ársrit Verkfræðingafjelags Íslands - 01.01.1915, Síða 19

19
viste sig ogsaa at være lilstrækkeligt undtagen midt
i Rækken, hvor den kommer nærmest Skraaningen,
idet Bunden her var saa hlöd at der maatte boltes
Stykker til Pælene for at for at faa dem saa dybt
(ca 6 m), at de stod sikkert.
Fig. 2. Ranibukken i Arbejdc.
Ramningen udförtes med en Damprambuk, som
blev anskalfet til Arbejdet, monteret paa en Flaade.
Ramslagets Vægt var 900 kg. Til Opfyldningen af
Pieren benytledes forlrinlig Fyld fra en Bakke strax
oven for Broen; kun i ringe Grad blev den opmud-
rede Fyld benytlet, da den var mindre egnet. Alt
Tömmer blev beströget med Karbolineum; yderligere
Foranstaltninger til Beskyttelse af Træet var ikke
nödvendige, idet der ingen Snyltere findes. Alt Jern
var galvaniseret.
Pieren blev údstyret med fast Kran, Spor til
Oplagspladserne, Tipvogne og Fortöjningsringe fast-
stöbte i Betonblokke.
Tömmeret var all pommersk Vandbygnings-
tömmer, afskibet fra Danzig.
Omkostningerne ved Anlæget belöb sig til:
Materiale: Kr. Kr.
Tömmer fob. Danzig 24700,00
Jærnmateriale fob. Köbenhavn Diverse Materialer 2734,89 1903,47 29338,36
Transporter: Fragt Opskibning og Körsel 7721,79 364,53 8086,32
At overföre Kr. 37424,68
Overfört Kr. 37424,68
Lönninger:
Formandslönninger........... 3525,00
—»— ved Muddermaskinen 2106,50
Arbejdsfolk ................ 14733,29 20364,79
Rejser ................................. 2459,80
Diverse Udgifter (Kul m. m.) .......... 1572,18
Kr. 61821,45
Diverse Materiel (excl. Muddermaskine) ... 12249,60
Kr. 74071,05
Det maa bemærkes, at nogel af Materiellet senere
er solgt, medens Resten íindes paa Akureyri og har
fundet Anvendelse ved ny Anlæg og ved Havnens Drift.
Den fra Oddeyri udgaaende Dækning, som i For-
bindelse med det her beskrevne Anlæg skulde danne
det beskyttede Vinterleje, er endnu ikke kommet til
Udförelse og maa antagelig betragtes som opgiven.
2. Dampskibsbro i Havnefjord.
I 1912 blev der i Havnefjord bj'gget en Damp-
skipsbro (sePlanen, Fig. 3-5). Da det her ingen Betyd-
ning havde at skalle Læ, blev den udfört som aaben
Pælebro.
Den indre Del af Havnefjord er ret grund, og
kan ikke uddybes, hvorfor man maatte lægge Broen
noget jrderligt i Fjorden, og fandt en passende Plads
for den i Nordsiden strax inden for »Fiskikiettur«.
Bunden er her haard, men tillader dog Ramning
naar man er kommet lidt ud fra Land; Dybdefor-
holdene er saaledes, at man selv ved Springtids Lav-
vande kan faa 5—6 m Vand ikke langt fra Land
(Flodskiftet er meget stærkt, kan blive henved 6 m);
derlil kommer at Kommunen ejer de indenfor liggende
Grunde, som er gunstigt beliggende som Oplagspladser.
Dette Areal blev fyldt op til Ivote -f- 6 m (over
Spt. L. V.) idet der blev opföri en Betonmur noget
oven for Lavvandslinien og bag den blev fyldt op
med Lavaslen, dækket med et Betonlag. Brodækket
blev lagt i Kote -j- 6 m, saa lavt som Höjvandet
tillader, for ikke at faa Broen unödig höj ved Lav-
vande; Arbejdet ved Broen kan endda for mindre
Skibe bliver ret generende ved Lavvande.
Arbejdet paabegyndtes i Sommeren 1911 med
Tilkörsel af Fyld og forskellige Vejarbejder i For-
bindelse med Broen. Tilkörsel udförtes i Akkord
— meget billigt — men Broarbejdel udförtes i Dag-
lön. 1912 blev Indfatningsmuren stöbt og Fylden
reguleret og samtidig paabegyndtes Broarbejdet. Mellem
Frontmuren og det förste Pæleaag er opfört en Beton-
pille, idet Bunden her ikke tillod Ramning, saa at
der dannes 2 Fag a 71/* ni, hvis Bærebjælker hviler
paa Frontmuren, Mellempillen og det förste Pæleaag.
Derefter fölger 5 Fag á 6 m og et skævt Overgangs-
fag til Brohovedet, som danner en Vinkel paa 120°