Ægir

Árgangur

Ægir - 01.07.1947, Blaðsíða 38

Ægir - 01.07.1947, Blaðsíða 38
220 Æ G I R koslnr 13 500.00-kr. (sænskar) og vegur )S)()() kg tóinur. Finnski skipaverkfræðingurinn Jarl Lindblom frá Ábo flutti erindi um skonn- orlusmíðar Finna. En Finnar eru um þess- ar mundir að smíða 90 skonnortur, 300 rúmlestir bn'ittó hver, upp í styrjaldar- skuldir við Rússa. Vegna þess að Finnar höfðu ekki á að skipa nema háoldruðum skipasmiðum, sem vanizt höfðu allt öðr- um aðferðum en nú tíðkast, gerðu þeir til- raunir með að hraðsmíða skipin. En ýmsir örðugleikar voru í sambandi við þessar smíðar. Meða! annars var ófáanlegt nægi- lega stórvaxið efni í bönd, bita o. f 1., og varð því að líina jiessi stykki saman úr plönkum. Ýtarlegar rannsóknir voru gerð- ar á límingunni, og leiddu þær í )jós, að bilar og bönd reyndust sem þau væru eintrjániiigar. Þegar ráðstefnunni var lokið og islénzku l’ulltriiarnir voru komnir til Danmerkur aftur, skoðuðu jieir Helsingör Skibsværft, en Jiað er næst elzta stálskipasmíðastöðin i Danmörku. Skipasmiðastöð jiessi hefur ávallt haft á að skipa dugandi fram- kvæmdarstjórum, og hefur lnin því staðið af sér allar ,,kreppur“. Nokkrir stórbrunar liafa orðið í jiessaid smíðastöð, en ný hús og vélar af nýjustu gerð hafa komið í stað jieirra sem ónýttust. Skipasmiðastöð jiessi hefur komið upp Helsingör Tekniske Skole, og hefur úrvalið úr jieim skóla oft lént hjá fyrirtækinu, en slíkt er ekki lítits virði fyrir iðnfyrirtæki sem Jietta. í Helsingör eru um 20 jnisund íbúar, og juir af vinna um 2400 í skipasmíðaslöðinni. Af jiessu má marka, livers virði jiessi at- vinnurekstur er fyrir bæjarfélagið. Helsin- gör Skibsværft má telja með allra sjálf- stæðustu cða óháðustu skipsmíðastöðvum sem gerast, jiví að þar er svo að segja allt smíðað á sama stað, bæði vélar og annað. 'i. d. eru akkerin á skipin smíðuð á staðn- um, tir öllum afklippunum eru gerðar nýj- ar plötur o. s. frv. Margt var að skoða í Helsingör fyrir is- lenzku skipasmiðina. Þar eru 2 þurrkvíar, Botnvörpuveiðar Norðmanna. Um Jiessar mundir er mjög um það deilt í Noregi, hvort leyfa skuli botnvörþuveiðar þar, en samkv. lögum frá 1937, er 9 skipum norskum leyft að stunda slíkar veiðar. Klaus Sunnanaa, sem sumir telja að verði næsti fiskimálaráðberra Noregs, hefur nýlega látið i Ijós skoðun sína í þessu deilumáli. Hann leggur til, að skipum, sem eru 50- 150 rúmleslir, sé veitt leyfi (il að stunda veiðar með botnvörpu, og tala jieirra sé ckki takinörkuð, iiema fiskimálaráðuneytið telji þess þörf. Tölu þeirra botnvörpuskipa, sem eru stærri en 150 rúml. megi auka upp i 40. (Þau eru nú 9). Leyfi til jiessara veiða (með stærri skipum en 150 rúml.) eiga fyrst og fremst að liafa þeir útgerðarmenn, sem áður hafa slundað þorskveiðar á fjarlæg- um fiskislóðum og sanivinnufélög fiski- manna. skipabraut og skip í smíðum á ýmsu stigi. Ilandaloftið jiar er stórt trégólf, jiar sem böndin og annað er teiknað i fullri stærð, tekin mál af plötum og vinklum, og jafn- vel merkt fyrir götunum svo nákvæmlega, að allt stenzl á, þegar ski])ið er sett saman. Það virðist auðskilið, að hægt sé að gera þetta á heinuni plötum, en aftur á móti virðist jiað torráðnara, jiegar jiað er gert á plötuni, sem erh bognar á tvo vegu. A skipsteiknistofuiini vinna um 30 hienn og álika margir á vélteiknistofunni. Vélaverkstæðið er ekkert smásmíði. Þar var 3200 hestafla Dieselvél á reynslundir- slöðu. Að nokkrum dögum liðnuni lá leið vélarinnar um borð í nýtt skip, og næsta vél var i sniíðum, senn tilbúin að feta i fót- spor þeirrar fyrri. — Þarna var stey])u- smiðja, járnsmiðja, trésmíðaverkstæði og ótal fleiri greinir. Talið var, að 20 mis- inunandi starfsgreinir jiyrfti til að smíða nýtízku skip. Bárður tjáði mér sitthvað fleira, sem ísl. skipsmiðirnir höfðu heyrt og séð í ferða- lagi sínu, sem hann taldi að bcfði orðið jjeim lærdómsrikl og ánægjulegt.

x

Ægir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Ægir
https://timarit.is/publication/584

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.