Ægir - 15.05.1974, Blaðsíða 26

Rúmlestatala ...................... 36 brl.
Mesta lengd .................... 18.04 m.
Lengd milli lóðlína............. 16.20 m.
Breidd (mótuð) .................. 4.66 m.
Dýpt (mótuð...................... 2.25 m.
Brennsluolíugeymar .............. 4.00 m3
Ferskvatnsgeymir ................ 0.70 m3
Ganghraði (reynslusigling) ...... 10.5 hn.
vélina 6 KW rafall. Rafkerfi
skipsins er 24 V jafnstraumur,
en fyrir kælikerfi er „omfor-
mer“. Stýrisvél er frá Brus-
selle, gerð HSF-45R, sem gef-
ur 211 kpm snúningsvægl.
Fyrir vélarúm og loftnotkun
véla er blásari, afköst 2000
m:í/klst.
Vindubúnaður er frá Véla-
verkstæði Sig. Sveinbj örnsson-
ar h.f. og er hábrýstivökva-
knúinn (140 kg/cm2). Tog-
vinda er af svonefndri 5t g:rð,
mcð tveimur togtromlum,
löndunartromlu og tveimur
spilkoppum og keðjuskífu.
Togtromlur hafa eítirfarandi
mál: 180 mm^ X 820 mm^ x
400 mm og tekur hvor tromla
um 760 faðma af 1 vír.
Togátak vindu á miðja tromlu
(500 mm*3) er 2.3 t og tilsvar-
andi vírahraði um 80 m/mín.
Línuvinda hefur 2.0 t togátak
og bómuvinda 0.75 t togátak.
Kraftblökk er frá Rapp, gerð
19 R. Dæla fyrir ofangreindan
vindubúnað er Denison TDC,
tvöföld, drifin af aðalvél.
Færavindur eru rafdrifnar af
Elektra-gerð, samtals 9 stk.
Fyrir lestarkælingu er Bit-
zer IIIW kæliþjappa, kælimið-
ill Freon 12, og í lúkar er
kæliskápur.
Helztu tæki í stýrishúsi eru:
Ratsjá:
Kelvin Hughes, gerð 17,
36 sml.
Miðunarstöð:
Koden KS 510.
Sjálfstýring:
Sharp Helsman.
Dýptarmælir:
Kelvin Hughes MS 39.
Dvptarmælir:
Simrad EX 38.
Fisksjá:
Simrad CI.
Talstöð:
Sailor T 122/R 105,
400 W, S. S. B.
Skipstjóri á Múla ÓF er
Kristinn Traustason og fram-
kvæmdastjóri útgerðarinnar er
Gunnar Þór Magnússon.
Arnarnes IS 133
2. marz afhenti Skipasmíða-
stöðin Vör h.f. Akureyri ný-
smíði nr. 3 og hlaut skipið
nafnið Arnarnes ÍS 133. Eig-
andi skipsins er Arnarnes h.f.
ísafirði.
Þetta eikarfiskiskip er syst-
urskip Kristjáns ÍS 122, sem
var nýsmíði nr. 2 hjá Vör h.f.
(sjá Ægi, 15. tbl. 1973). í lúk-
ar fremst í skipinu eru hvílur
fyrir 5 menn og eldunarað-
staða, fiskilest þar fyrir aftan
er með áluppstillingu. Yfir-
vélarúmi, aftast, er vélarreisn
og þilfarshús, en í þilfarshúsi
er stýrishús og salernisklefi.
Aðalvél er Volvo Penta, gerð
TAMD-120 A, 300 hö. við 1800
sn/mín. Við vélina er niður-
færslugír frá Twin Disc, gerð
MG 514 með niðurfærslu
4.13:1. Skrúfa er 3ja blaða,
1200 mm þvermál, með fastri
stigningu. Rafall á aðalvél er
frá Indar, 6.3 KW. Ljósavél
er frá Lombardini, gerð LDA-
80, 6.8 hö. við 2200 sn/mín.
og við hana 3.0 KW Indar raf-
all. Rafkerfi skipsins er 24 V
jafnstraumur. Stýrisvél er frá
Brusselle, gerð HSP-45R, sem
gefur 211 kpm snúningsvægi.
Vindubúnaður er vökvaknú-
Framhald á bls. 124.
140 — Æ GIR