Ægir - 01.09.1974, Blaðsíða 24

N/Ý FISKISKIP

Rúmlestatala ...................... 299 brl.
Mesta lengd ..................... 46.45 m
Lengd milli lóðlína ............. 40.00 m
Breidd ........................... 9.00 m
Dýpt að efra þilfari.............. 6.50 m
Dýpt að neðra þilfari....... 4.35 m
Lestarrými ....................... 280 m3
Brennsluolíugeymar................. 124 m3
Ferskvatnsgeymar ................ 47.50 m3
Sjókjölfestugeymir .............. 21.50 m3
Lifrargeymar ..................... 9.50 m3
I þessu tbl. er fjallað um 3
skuttogara, sem nýlega hafa
bætzt við skuttogaraflotann.
Tveir þeirra eru byggðir í Pól-
landi og eru síðustu skuttogar-
arnir, sem samið var um smiði
á í Póllandi, en þar liafa sam-
tals verið byggðir 7 skuttogarar.
Sá þriðji er keyptur notaður frá
Noregi, en er nýkominn úr end-
urbyggingu eftir að hafa strand-
að í ágúst á s. I.
Ægir óskar eigendum svo og
áhöfn til hamingju með skipin.
Framtíðin KE 4
17. apríl bættist skuttogari
í flota Keflvíkinga, Framtíð-
in KE 4. Skuttogari þessi, sem
áður bar nafnið Dksfjord, er
keyptur frá Noregi en er
byggður árið 1970 hjá A/S
Storviks Mek. Verksted Krist-
iansand, nýbygging nr. 37.
Framtíðin KE er sömu gerðar
og Dagstjarnan KE, svonefnd
R-155 A gerð. Þess má geta,
að Stálvík h.f. Garðahreppi
hefur byggt einn skuttogara
eftir þessari teikningu frá
„Storviks", Stálvík SI 1 og
fljótlega mun annar skuttog-
ari af þessari gerð hlaupa af
stokkunum hjá Stálvík h.f.
Framtíðin KE er í eigu Fisk-
miðlunar Suðurnesja h. f., en
aðalhluthafar fyrirtækisins
eru Hraðfrystihús Ólafs Lár-
usonar og Sjöstjarnan h.f.
Skipið er byggt skv. reglum
Det Norske Veritas og flokk-
að + 1A1, Stern Trawler, ICE
C, +MV og er skuttogari með
tveimur þilförum stafna á
milli og skutrennu upp á efra
þilfar.
Aðalvél skipsins er MAK,
gerð 8M451 AK, 1500 hö við
375 sn/mín, sem tengist
Hjelset skiptiskrúfubúnaði,
skrúfa 3ja blaða. Hjálparvélar
eru tvær Mercedes Benz, gerð
OM 360, 111 hö við 1500 sn/
mín. Hvor vél knýr Stamford
rafal, annan 85 KVA, en hinn
90 KVA, 3x230 V, 50Hz.
Ferskvatnsframleiðslutæki er
í skipinu af gerðinni Atlas
AFG 0,5, sem framleiðir 1-1,5
t á sólarhring. Hydroforkerfi,
bæði sjó- og ferskvatns-, er
frá Bryne Mek. Verksted, en
til upphitunar er olíukynntur
ketill frá Nordic. Fyrir botn-
geyma er pælikerfi frá Sigurd
Sorum. Stýrisvél er frá Ten-
fjord, gerð 1-155-2ESG.
Vindubúnaður skipsins er
frá A/S Hydraulik Brattvaag
og er vökvaknúin -(lágþrýsti-
kerfi). Togvinda er aðskilin í
tvær togvindur (splitvinsje)
af gerðinni DIA8U. Togátak á
miðja tromlu er 5,3 t og til-
svarandi vírahraði 83 m/mín,
hvor vinda. Fremst á efra þil-
fari er akkeris- og grandara-
vinda, gerð B6, með tveimur
258 — ÆGIR