Ægir - 01.08.1981, Side 53

Stern Trawler, Ice C, MV. Skipið er skuttogari
meö tveimur þilförum stafna á milli, með peru-
stefni, og skutrennu upp á efra þilfar, lokaðan
hvalbak á fremri hluta efra þilfars og tveggja hæða
yfirbyggingu, íbúðarhæð og brú, aftantil á hval-
baksþilfari.
Mesta lengd ........................ 55.40 m
Lengd milli lóðlína............. 49.50 m
Breidd ............................. 10.20 m
L>ýpt að efra þilfari ............... 6.75 m
býpt að neðra þilfari............ 4.45 m
Eiginþyngd ........................... 898 t
Særými (djúprista 4.40 m) ........... 1328 t
Burðargeta (djúprista 4.40 m) ........ 430 t
Lestarrými ........................ 600 m3
Lifrargeymir...................... 8 m3
Brennsluolíugeymar(svartolía) .... 103 m3
Brennsluolíugeymar (dieselolía) .... 33 m3
baggeymar .............................. 8 m3
Sjókjölfestugeymir (stafnhylki) .... 30 m3
Ferskvatnsgeymar ...................... 74 m3
Ganghraði (reynslusigl. -afl 3200 hö) 15.0 hn
Rúmlestatala ......................... 484 brl.
Skipaskrárnúmer.................. 1579
bndir neðra þilfari er skipinu skipt með fjórum
|atnsþéttum þverskipsþilum i eftirtalin rúm, talið
raman frá: Stafnhylki fyrir sjókjölfestu; hágeyma
yrir brennsluolíu; fiskilest með botngeymum fyrir
erskvatn (framantil) og brennsluolíu (aftantil);
velarúm með vélgæsluklefa fremst b.b.-megin,
austurgeymi og brennsluolíugeymum í síðum-, og
a tast skutgeyma fyrir brennsluolíu ásamt þurr-
Seymi. Fremst í hágeymum eru keðjukassar og as-
'kklefi aftast. Botngeymum undir lest er skipt í
JQra (tvískipta) geyma og er mögulegt að nota þrjá
.tustu (samtals rými 112 m3) jafnframt sem sjó-
kJölfestugeyma.
j. ^retnst á neðra þilfari er stafnhylki (sjókjöl-
esta), og þar fyrir aftan eru ibúðir, en aftast í
^eirr>, fyrir miðju, er ísgeymsla. Fyrir aftan íbúðir
r tvískipt vinnuþilfar með fiskmóttöku aftast og
j-last fyrir miðju er stýrisvélarrúm. S.b.-megin við
skmóttöku og stýrisvélarrúm er verkstæði og vél-
^rreisn, en b.b.-megin er lifrargeymir aftast og þar
man við er vélarreisn og rými fyrir afgasketil,
v<Jkvaþrýstikerfi o.fl.
Fyrirkomulag á togþilfari. Ljósm.: Skipatækni h/f Bárður.
Fremst á efra þilfari (í hvalbak) er aðstaða til
viðgerða á veiðarfærum og veiðarfærageymslur,
en þar fyrir aftan eru þilfarshús í síðum; s.b.-meg-
in ísvélaklefi og klefi fyrir rafbúnað hjálpar-
vindna, en b.b.-megin eru ibúðir og þar aftan við
stigagangur úr hvalbak niður á vinnuþilfar. Milli
síðuhúsa er gangur fyrir bobbingarennur, lokaður
að aftan af þili með hurð og með opum fyrir bobb-
ingarennur. Togþilfar skipsins er aftan við þilið og
tengist áðurnefndum gangi. Vörpurenna kemur í
framhaldi af skutrennu, og greinist hún í fjórar
bobbingarennur, sem ná fram að stafni, þannig að
unnt er að hafa tvær vörpur undirslegnar og til-
búnar til veiða. Aftarlega á togþilfari, til hliðar við
vörpurennu, eru síðuhús (skorsteinshús), og er
stigagangur í s.b.-húsi niður á neðra þilfar.
Nokkru framar á togþilfari eru þilfarshús í siðum,
sem eru fyrir togvindumótora. Yfir afturbrún
skutrennu er toggálgi, en yfir frambrún skutrennu
er bipodmastur, sem gengur niður í skorsteinshús-
in.
Hvalbaksþilfar er heilt frá stafni aftur að skips-
miðju, en þar greinist það í tvennt og liggur með-
fram báðum síðum aftur undir skorsteinshús.
Aftarlega á heilu hvalbaksþilfari, nokkru framan
við skipsmiðju, er yfirbygging á tveimur hæðum,
þ.e. íbúðarhæð og stýrishús (brú). Á brúarþaki er
ratsjármastur m.m., en á afturhlið brúarþaks eru
hifingablakkir. B.b.-megin út úr bipodmastri er
stjórnklefi fyrir vindur.
Vélabúnaður:
Aðalvél er frá MAK, átta strokka fjórgengisvél
með forþjöppu og eftirkælingu. Vélin tengist
ÆGIR — 461