Ægir - 01.09.1990, Page 19

9/90
ÆGIR
471
5Jomílna langdrægi enda er hún
^ 700 metra yfir sjávarmáli.
áfjallastööin er nú notuð sem
® a|stöð til gagnaflutnings milli
s 'Ps og miðstöðvar. Tvær land-
s óðvar til viðbótar voru settar upp
a s'ðastliðnu ári, þ.e. í Vest-
^annaeyjum og á sunnanverðu
n®fellsnesi. Sambandi við þessar
stöðvar er haldið uppi gegnum
áfjallastöðina og virka þær því
e'ns og endurvarpsstöðvar. Heild-
a^útbreiðslusvæði þessara stöðva
0rr|a fram á mynd 6 sem sýnir
angdrægi þriggja stöðva. Eins og
úar kemur fram ná stöðvarnar til
sv®ðisins frá Snæfellsnesi og vel
anstur fyrir Vestmannaeyjar. Þess
^a geta, að stöðin á Snæfellsnesi
Var sett upp í mars 1989 og hefur
§engið truflanalaust þar allar götur
„an. Einu vandkvæðin í rekstri
stöðvanna í Bláfjöllum og í Vest-
^annaeyjum hafa stafað af því að
0rtnet hafa laskast. Miklar endur-
aetur hafa nú verið gerðar á
Pessum loftnetum og standast þau
Verstu veður á þessum stöðum.
'Jpphaflega voru fjarskiptin á
56 MHz tíðnisviði, en hafa nú
Ver|ð flutt á 70 MHz. Ástæðan er
Vrst og fremst sú, að lægri tíðnin
§efur kost á heldur meira lang-
ra5gi auk þess sem 70 MHz eru
lítt notuð fyrir fjarskipti hér á
andi. Merkin eru send með MSK
^ótun og er mótaldið af sömu
gerð 0g notað er í stjórnrás nor-
raena farsímakerfisins. Gagna-
raðinn er 1200 bitar/sek sem er
nllnægjandi til frambúðar, þótt
Vel komi til greina að auka þennan
hraða síðar.
Innim skipsstöðvar hafa nú
Ver'ð smíðaðar og eru þær í
notkun um borð í Akraborg,
Heríólfi, Aðalbjörgu RE, Elliða KE
°g Kyndli. Eitt þessara tækja var
0rn tíma til prófunar um borð í
Hópsnesi GK. Ferjurnar eru sér-
e8a hentugar til slíkra tilrauna
Vegna þess hve reglulega þær sigla
°8 jafnframt að þær eru ævinlega
innan svæðisins, sem stöðin í Blá-
fjöllum nær til. Á mynd 7 má sjá
tækjabúnaðinn um borð í Aðal-
björgu. Eins og áður er getið er
aðeins gert ráð fyrir einu tæki í
brúnni, þegar kerfið er komið í
notkun.
Reynsla af prófunum
Prófanir sjálfvirka kerfisins hafa
nú verið í gangi í rúmlega tvö ár
og eru fimm skip nú búin skip-
stöðvum eins og áður er getið. í
meginatriðum hafa þessar prófanir
gengið framar öllum vonum. Fjar-
skiptin við skipin eru fullkomlega
sjálfvirk og kerfið hefur verið í
gangi allan sólarhringinn meiri
hluta þessa tímabils. Þannig má
fylgjast mjög nákvæmlega með
ferli skipanna á tölvuskjánum eins
og fram kemur á mynd 8, þar sem
sjá má Herjólf á leiðinni milli
Vestmanneyja og Þorlákshafnar.
Tígullinn sýnir hvar skipið var
Mynd 4. Brandur St. Guðmundsson verkfræðingur við prófanir á landstöð tn-
kynningakerfisins.
Mynd 5. Aðallandstöö tilkynnmgakerfisins er I 701) meira hæo í fjarskiptastoú
Flugmálastjórnar á Bláfjöllum.