Fréttablaðið - 01.10.2013, Blaðsíða 21

BÍLAR
FRÉTTABLAÐIÐ
3
AU G L Ý S I N G : D E K K JA H Ú S I Ð K Y N N I R
● Rými
● Akstursgeta
● Verð
sínvél
fjöðrun
meiri. Talandi um eiginleika
bílsins kom það ferlega á óvart
hversu bíllinn er góður í akstri
og hann liggur svo vel á vegi að
bros færðist breiðar og breið-
ar yfir ökumann eftir því sem
hann var reyndur meira. Vart
finnst fyrir hliðarhalla í bensín-
bílnum þótt frísklega sé ekið
í beygjur og veggripið virtist
endalaust. Á fjórhjóladrifið þar
reyndar nokkurn hlut að máli.
Þessi bíll er með alvöru fjór-
hjóladrifi sem nýtist vel hér á
landi og flestir bílar Suzuki eru
með ein dæmum duglegir í snjó
og það hjálpar þeim ávallt mikið
hve léttir þeir eru. Gaman væri
að prófa þennan nýja SX4 í snjó,
með sín fáu 1.200 kíló og 17 cm
veghæð. Tilfinning fyrir vegi
er mikil og stýring nákvæm og
allt verður þetta til þess að mjög
gaman er að keyra bílinn. Ekki
skaðaði reyndar að leiðin lá um
gullfalleg vínræktarsvæði Freix-
enet og Codorníu, líkt og staddur
væri í ævintýri. Fjöðrun bílsins
er skemmtilega stillt og á óvart
kemur hversu stíf hún er, sem
eykur akstursgetuna, en fyrir
vikið finnur ökumaður meira
fyrir undirlaginu og hann hegg-
ur t.d. meira fyrir vikið á ójöfn-
um, sérstaklega að aftan. Fannst
það vel á þeim fáu hraðahindrun-
um sem á vegi okkar reynsluöku-
manna urðu og mættu borgar-
yfirvöld hér skreppa til Barce-
lona og nágrennis til að fræðast
um óþurft þeirra.
Mikið fyrir lítið
Einn af allra stærstu kostum
þessa nýja SX4 er hve mikill
staðalbúnaður fylgir og er það
greinilega meiningin hjá Su-
zuki að slá Nissan Qashqai við
á því sviði, en samt vera ódýr-
ari. Innrétting bílsins er falleg
en laus við íburð. Eins og ávallt
með Suzuki-bíla er allt greini-
lega vel smíðað og víst er að bil-
anatíðni þessa bíls verður jafn
lítil og í öðrum Suzuki-bílum,
sem er einn aðalkostur Suzuki-
bíla. Framsætin í þessum bíl
eru voldug og flott og halda vel
utan um ökumann. Aftursætin
eru líka góð og þar sem reynslu-
ökumaður var ávallt með full-
an bíl fékkst mikil reynsla á þau.
Reynsluaksturs bílarnir voru
allir með risastóra sóllúgu sem
opnast meira en sést hefur áður,
um 56 cm. Það varð til þess að oft
voru aftursætis farþegar baðaðir
í spænskri sól og bíllinn varð sér-
lega bjartur fyrir vikið. Sóllúgan
er þó valkostur. SX4 S-Cross er
flott framlag í flokki minni jepp-
linga sem fellur í C-stærðarflokk
bíla og afar sterkur keppi nautur
vinsælla bíla eins og Nissan
Qashqai, Ford Kuga og Hyundai
ix35. Að auki má búast við því að
hann verði ódýrari en þeir allir.
Um síðustu helgi var haldinn í
þriðja sinn dagur rafmagnsbílsins
í heiminum. Sérstök dagskrá var
í einum 95 borgum í tilefni þessa,
flestum þó í Bandaríkjunum og
Kanada. Rafmagnsbílum hefur
 ölgað mjög í Bandaríkjunum
á síðustu árum og er meðal-
talsaukningin 200%. Árið 2011
seldust þar 10.000 bílar, 34.000
árið 2012 og nú í ár hafa selst
87.000 rafmagnsbílar og enn eftir
þrír mánuðir.
Í desember árið 2010 seldust
345 rafmagnsbílar vestanhafs, en
11.000 í síðasta mánuði. Nissan
Leaf, til dæmis, hefur nú selst í
35.000 eintökum þar og aukn-
ingin á milli ára er 317%. Gerðir
rafmagnsbíla eru að sama skapi
mun fleiri, en þær voru aðeins sjö
árið 2010, þrettán árið 2011, tutt-
ugu í fyrra og 28 í ár. Svo virðist
því að í bensínlandinu fræga eigi
rafmagnsbílar nú mjög upp á pall-
borðið, enda víða miklir hvatar í
boði við kaup á slíkum bílum.
Dekkjahúsið er nýtt og glæsilegt hjól-
barðaverkstæði í Kópavogi sem var opnað
síðastliðið haust. Ekki verður annað sagt
en Dekkjahúsið hafi fengið góð viðbrögð
þetta fyrsta ár. Eigendur Dekkjahússins
eru Kópavogsbúarnir og feðgarnir Eiður
Örn og Einir Logi og þeir leggja allt kapp
á að veita úrvals þjónustu. Dekkjahús-
ið býður almenna hjólbarðaþjónustu og
sérlega gott úrval af hjólbörðum. Vetur-
inn nálgast nú óðum og mikilvægt er að
velja réttu vetrardekkin undir bílinn og
það fyrr en seinna.
Lengi í bransanum
En hvernig kom það til að þeir opnuðu
hjólbarðaverkstæði í Kópavogi? „Eiður
Örn hefur starfað í bransanum til 30 ára,
en við ákváðum að skella okkur út í eigin
atvinnurekstur,“ segir Einir Logi. „Við fjár-
festum í framhaldinu í gamla húsnæði
Toyota í Auðbrekku 19, Dalbrekku megin,
þar sem þeir voru með notuðu bílana í
mörg ár.“ Við erum því í næsta nágrenni
við nýopnaða Bónusverslun, Lyfju og fleiri
góð fyrirtæki sem hafa verið að koma sér
hér fyrir á svæðinu. Þeir feðgar innréttuðu
húsnæðið upp á nýtt og opnuðu síðast liðið
haust glæsilegt hjólbarðaverkstæði. „Við
erum mjög ánægðir með nýja hús næðið
og getum tekið við fjölda bíla þar sem að-
koman er gríðarlega góð, með stórt og
mikið plan fyrir framan,“ segir Einir.
Mikil reynsla og feykigóð aðstaða
Dekkjahúsið býður upp á hjólbarða-
þjónustu fyrir fólksbíla, sendibíla og jeppa.
„Við erum vel búnir tækjum og getum
tekið við öllum tegundum bíla,“ segir
Eiður en starfsmenn Dekkjahússins eru
reynslumiklir menn. Veturinn nálgast og
þið bjóðið upp á gott úrval vetrardekkja?
„Já, það gerum við. Við erum í samstarfi
við stóra birgja í Evrópu og hérna innan-
lands og þar af leiðandi getum við út-
vegað dekk frá mörgum framleiðendum.
Við þurfum því ekki að afmarka okkur við
eitt eða tvö merki heldur getum boðið upp
á gott úrval. Við höfum að auki kynnt til
sögunnar ný og öflug merki á Íslandi sem
heita Novax og Hifly,“ segir Eiður.
Mæla með heilsársdekkjum
Og það er mikilvægt að vanda valið og
velja góð vetrardekk, en hvort mælið þið
með nagla- eða heilsársdekkjum? „Við telj-
um það gott sparnaðarráð að nota heils-
ársdekk enda hafa undafarnir vetur verið
mildir á höfuðborgarsvæðinu. Nagla-
dekkin koma sér þó vissulega vel ef fólk
er reglulega að fara út fyrir höfuðborgar-
svæðið, en flestir eiga að geta komist ferða
sinna greitt og örugglega innanbæjar á
góðum heilsársdekkjum.“
Mjög hagstætt verð
Og er verðið viðráðanlegt? „Við bjóðum
einkar hagstætt verð en erum ekki að fara
í neitt verðstríð,“ segja feðgarnir brosandi.
„Við eigum stóran hóp viðskiptavina sem
hafa skipt við okkur til margra ára. Við
bjóðum þá velkoma á nýja staðinn ásamt
öllum öðrum viðskiptavinum,“ segir Eiður
Örn. Er hægt að koma með notuð dekk til
ykkar sem sett eru upp í ný dekk? „Við
tökum notuð dekk upp í ný og kappkostum
að þjónusta okkar viðskiptavini með þeirra
þarfir,“ segir Einir og leggur áherslu á að
þeir leggi sig alla fram við að veita 100%
þjónustu. „Ef rétta dekkjastærðin er ekki
til útvegum við hana að utan eða héðan
heima og við erum einnig með dekkjahótel
þar sem fólk getur geymt dekk sín milli árs-
tíða. Einnig erum við í tengslum við Polý-
húðun sem gerir upp felgur og á meðan
getur fólk fengið dekk á felgum lánuð hjá
okkur á meðan“, segir Eiður.
Mæta tímanlega fyrir veturinn
Eins og áður segir styttist í veturinn.
Ekki er verra að vera tímanlega á ferð til
að lenda ekki í örtröð þegar fyrsta snjón-
um kyngir niður? „Það er rétt. Það stytt-
ist í veturinn og við skorum á alla að sýna
fyrirhyggju og koma til okkar fyrr enn
seinna og láta skella vetrardekkjunum
undir. Það er ekki gaman að þurfa að bíða
í biðröð í langan tíma þegar fyrsti snjór-
inn kemur.“ Og þið hvetjið Kópavogs-
búa og nágranna að koma við? ,Að sjálf-
sögðu. Við hvetjum alla Kópavogsbúa og
nágranna að koma og kynna sér það sem
við höfum upp á að bjóða, þeir sjá ekki
eftir því,“ segja þeir feðgar, sem bjóða upp
á nýmalað kaffi og kleinur á meðan fólk
bíður eftir bíl á nýjum dekkjum.
Fallegt en
látlaust
innan rými og
leiðsögu kerfi
er staðal-
búnaður.
Framsætin
eru vígaleg og
veita góðan
stuðning.
Er nú kominn með 430 lítra skottrými.
DEKKJAHÚSIÐ – ÁRSGAMALT
HJÓLBARÐAVERKSTÆÐI Í DALBREKKU
EN MEÐ 30 ÁRA REYNSLU
200% aukning á sölu
rafmagnsbíla í BNA
Dekkjahúsið – feðgarnir Eiður Örn og Einir Logi að störfum í Dalbrekkunni.
Nissan Leaf selst nú vel í Banda-
ríkjunum.