Fréttablaðið - 07.02.2017, Blaðsíða 16

www.visir.is/bilar
Umsjón blaðsins
Finnur Thorlacius
finnurth@365.is
Útgáfufélag: 365 miðlar ehf. Skaftahlíð 24, 105 Reykjavík, sími 512 5000
Auglýsingar
Atli Bergmann
atlib@365.is, Sími 512 5457
Bílar
Ný kynslóð Nissan Micra var kynnt
blaðamönnum í Dubrovnik í Króa-
tíu fyrir skömmu og þar gat að líta
svo gerbreyttan bíl að fæstum gæti
dottið í hug að þar færi arftaki fyrri
bíls. Oft hafa svo miklar breytingar á
bílum ekki heppnast sem skyldi, en í
tilviki Nissan Micra nú skal fullyrt að
þar fer miklu betri og skemmtilegri
bíll. Greinarritari var einn þeirra
heppnu sem fengu að prófa þessa
nýju kynslóð Micra í Dubrovnik og
þar urðu ekki leiðinleg kynni. Hann
er nú fyrsta sinni hannaður sérstak-
lega fyrir Evrópumarkað, en fram að
þessu hefur stærð hans og hönnun
öll miðað að bílamarkaði í Japan
og á Indlandi. Fyrir það fyrsta hefur
bíllinn lengst um eina 19 sentimetra,
breikkað og lækkað, en hann mátti
aldeilis við því að lækka til þaksins.
Fyrir vikið er hér nú kominn mun
fallegri bíll og hönnun Nissan hreint
til fyrirmyndar.
Ein jákvæðasta breyting
á bíl á síðustu árum
Eiginlega má segja að ekki hafi sést
meiri og jákvæðari breyting á einum
bíl í talsvert langan tíma og víst að
Nissan er með í höndunum bíl sem
búast má við að slái í gegn í Evr-
ópu. Ekki veitti af í tilfelli Micra þar
sem sala hans í Evrópu hefur farið
minnkandi á undanförnum árum
og hann hefur verið eftirbátur flestra
keppinauta sinna í álfunni. Það mun
nú gerbreytast. Svo höfð séu eftir
ummæli eins erlends blaðamanns
um þessa kynslóðarbreytingu Micra:
„From dull to daring, boring to bold.“
Undir það skal tekið. Micra er nú
allt í einu troðinn nýjustu og bestu
tækni Nissan og mun betur búinn
en svo til allir keppinautar hans. Auk
þess er hann sláandi fallegur, en for-
verinn var því miður sláandi ljótur.
Að innan er bíllinn svo smartur að
greinarritari hefur ekki séð annað
eins í þessari stærð bíla og litaspilið
og frágangur í fjölmörgum gerðum
innréttinga hans hreint augnakon-
fekt. Nýr Nissan Micra er nú smíð-
aður í verksmiðju Renault í nágrenni
Parísar, en fyrri gerð bílsins var
smíðuð í Indlandi. Allt miðar því til
Evrópu og er það ávísun á bæði gæði
og þarfir Evrópubúa. Fljótlega mun
birtast hér ítarleg reynsluaksturs-
grein um nýjan Nissan Micra.
Gerbreytt og stærri Micra
Servio fékk á dögunum glæsilega Setra Top Class rútubifreið afhenta hjá atvinnubíladeild bílaum-boðsins Öskju. Þetta er að líkindum glæsilegasta
hópferðabifreið landsins sem
eykur enn á þá upplifun að ferðast
um Ísland. Bifreiðin er rúmlega 13
metra löng og búin 29 farþegasætum
klæddum leðri. Sætin eru einstak-
lega þægileg og mikið er lagt upp úr
glæsileika, þægindum og ekki síst
góðu plássi á milli sæta.
Öll sæti rútunnar eru búin tveggja
punkta öryggisbeltum. Aftast í
bílnum er eins konar setustofa, þar
eru sex sæti umhverfis borð. Þar geta
farþegar setið og notið ferðarinnar
á allt annan hátt en við eigum að
venjast í rútubifreið. Við hvert sæti er
möguleiki á að hlaða smátæki með
USB-tengjum, einnig eru 220 volta
innstungur við hvert sæti.
Mikil þægindi
og öryggi innanborðs
,,Það sem einkennir þessa rútu hvað
mest er glerþak sem nær alveg enda
á milli. Þaðan kemur nafnið Top
Class. Þetta er eina rútubifreiðin á
markaði í dag sem hefur upp á gler-
þak að bjóða. Þetta gerir allt yfir-
bragð rútunnar annað en farþegar
eiga að venjast og upplifun þeirra
verður einstök. Í bílnum er salerni,
kaffivél, ísskápur og öflug loftkæling.
Vinnuaðstaða bílstjóra er mjög góð
og mikið lagt upp úr þægindum við
akstur og öryggi ökumanns,“ segir
Sigurður Einar Steinsson, sölumaður
hópbifreiða hjá atvinnubíladeild
Öskju. Vél bílsins er rúm 500 hestöfl,
lýtur Euro 6 staðli og er einstaklega
hljóðlát og hagkvæm.
,,Við hönnun rútunnar var mikið
lagt upp úr þægindum og öryggi
farþega. Að upplifun farþega verði
einstök og eftirminnileg. Þetta
hefur tekist vel og þykir Setra Top
Class vera flaggskip rútubifreiða af
þessu tagi,“ segir Sigurður. Setra er
dótturfyrirtæki Daimler AG sem er
framleiðandi Mercedes-Benz bíla.
Mercedes-Benz er einmitt mest selda
atvinnubílamerki heims.
Glæsilegur bíll í flottan bílaflota
Servio er sérhæft fyrirtæki í lúxus-
akstri og öryggisgæslu en fyrirtækið
er dótturfyrirtæki Securitas og hefur
verið starfandi í þrjú ár. ,,Öryggi og
þægindi ferðalanga er í fyrirrúmi og
því er bílafloti Servio nýjustu gerðar
þar sem gerðar eru miklar öryggis-
kröfur. Bílarnir eru Mercedes-Benz
VIP Sprinter, S Class, E Class, V Class
og Volvo S90. Síðan bætist þessi glæsi-
legi Setra Top Class lúxuslangferðabíll
nú við bílaflotann okkar. Með þessari
nýjustu viðbót er enn frekar aukið á
þjónustuframboð Servio,“ segir
Haukur B. Sigmarsson, framkvæmda-
stjóri Servio. ,,Servio er í samstarfi við
öll helstu fyrirtæki í ferðaþjónustu á
Íslandi, fyrirtæki í kvikmyndagerð og
fyrirtæki í sérhæfðum viðburðum.
Servio sinnir einnig einkaaðilum í
heimsóknum á Íslandi. Fyrirtækið
býður eigin ferðir að helstu náttúru-
perlum landsins ásamt því að aka
gestum til og frá flugvelli og á milli
staða meðan dvalið er á Íslandi. Ser-
vio býður lúxusakstur með bílstjóra
til lengri eða skemmri tíma.
Ökumenn bílanna eru sérþjálf-
aðir, margir með áratuga reynslu úr
löggæslu og öryggisvörslu og sinna
hverju verkefni af fagmennsku. Þag-
mælsku og trúnaðar er gætt við alla
viðskiptavini,” segir Haukur.
Glæsilegasta rútubifreið
landsins komin á götuna
Aftast í rútunni er eins konar setustofa fyrir sex farþega sem sitja umhverfis borð.
SETRA TOP CLASS Öll sæti rútunnar eru búin tveggja punkta öryggisbeltum. Aftast í bílnum er eins konar
setustofa, þar eru sex sæti umhverfis borð.
NissaN kEMur til Móts
við þÁ sEM vilja saMNýta
bíliNN MEð öðruM
Ný kynslóð Nissan Micra
þykir henta vel í verkefnið.
Á tækniráðstefnunni The Web
Summit í Lissabon í nóvember nk.
mun Carlos Ghosn, stjórnarfor-
maður og forstjóri Nissan, segja
frá nýju verkefni sem fyrirtækið
hyggst ýta úr vör á Parísarsvæðinu
í Frakklandi í apríl. Verkefnið sem
kallast Nissan Intelligent Get & Go
Micra byggist á þörfum fólks sem
hefur áhuga á að deila eignarhaldi
og notum á einkabíl með öðrum.
Nissan hyggst finna einstaklinga
sem hafa svipaðar þarfir og velja
þá saman sem heppilegast er
að deili saman bíl, m.a. með
tilliti til búsetu og áfangastaðar.
Þess vegna þurfa þeir sem vilja
taka þátt að vera skráðir á sam-
félagsmiðlum þar sem þeir skrá
helstu upplýsingar um sig, svo
sem búsetu, vinnustað og fleira
og vera með staðsetningu sína
virka í snjallsímanum sínum til
þess að tölvukerfi Nissan geti
búið til hópa fólks sem hentar
best að deila bíl til að nýtingin á
bílnum verði sem best. Greiðslu-
fyrirkomulagið verður með
þeim hætti að notendur greiða
mánaðarlega í samræmi við
notkun sína þannig að þeir sem
nota bílinn mest munu greiða
mest. Greiðsluseðillinn inniheldur
tryggingar og þjónustuskoðanir.
aukinn sveigjanleiki
Ghosn segir að Nissan sé með
verkefninu að taka þátt í þeirri
þróun sem sé að verða í heim-
inum þar sem hlutverk „einka-
bílsins“ í huga unga fólksins sé að
breytast og verða sveigjanlegra.
Bíllinn gegni félagslegu hlutverki í
ríkari mæli og sífellt fleiri vilji deila
eignarhaldi á bíl með öðrum sem
hafa svipaðar þarfir. Því fylgi bæði
aukið frelsi og minni kostnaður.
Ghosn segir að hinn splunkunýi
Micra (sjá annars staðar á síðunni)
sé kjörinn bíll fyrir þetta hlutverk
enda búinn þeim tækninýjungum
sem unga fólkið hafi mesta þörf
fyrir. Nýr Nissan Micra er smíð-
aður í verksmiðju Renault í Flins
skammt utan við París og er Micra
fyrsti bíll Nissan sem smíðaður
er hjá Renault. Fyrstu bílarnir fara
á helstu lykilmarkaði í Evrópu
um miðjan febrúar. BL fær fyrstu
bílana í mars.
Viðskiptavinir BL fá fyrstu Renault
ZOE rafmagnsbílana afhenta í lok
þessa mánaðar. Bílaumboðið fær
reynsluakstursbíl upp úr
20. febrúar og um sama leyti
kemur sýningarbíll í salinn við
Sævarhöfðann. Renault ZOE er
mest seldi rafbíllinn í Evrópu og
nú er hann kominn með nýja
rafhlöðu sem hefur tvöfalt meira
drægi en rafhlaða eldri bíla, eða
allt að 400 km miðað við bestu
aðstæður. Hjá BL kostar nýr ZOE
Intens 3.690 þúsundir króna og er
bíllinn mjög vel útbúinn. Meðal
staðalbúnaðar má nefna um-
hverfishljóð fyrir gangandi vegfar-
endur, sjálfvirk halogen-aðalljós,
bakkmyndavél, fjarlægðarskynjara
að aftan, regnskynjara á þurrkum,
rafdrifna og hitaða aðfellanlega
útispegla, leðurklætt aðgerða-
stýri, sjálfvirka miðstöð með loft-
kælingu og tímastilli, bremsu- og
brekkuaðstoð, spólvörn, stöðug-
leikastýringu og dekkjaþrýstings-
kerfi. Einnig má nefna aðdráttar-
og veltistýri, hraðastilli með
hraðatakmarkara, Media Nav með
7" snertiskjá, leiðsögukerfi með
Íslandskorti, USB- og AUX-tengi
og margt fleira. Renault Zoe var
valinn rafmagnsbíll ársins 2017 í
Bretlandi af What Car?
Nýr rafbíll MEð allt
að 400 kílóMEtra dræGi
Renault Zoe
rafmagnsbíllinn.
7 . f e b r ú a r 2 0 1 7 Þ r I Ð J U D a G U r2 Bílar
0
7
-0
2
-2
0
1
7

0
5
:3
3
F
B
0
4
0
s
_
P
0
2
5
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
0
s
_
P
0
2
4
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
0
s
_
P
0
1
6
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
0
s
_
P
0
1
7
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
1
C
2
E
-0
C
9
4
1
C
2
E
-0
B
5
8
1
C
2
E
-0
A
1
C
1
C
2
E
-0
8
E
0
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
6
B

F
B
0
4
0
s
_
6
_
2
_
2
0
1
7
C
M
Y
K