Morgunblaðið - 04.08.1984, Blaðsíða 42

42
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 4. ÁGÚST 1984
HeEAAfm
Hvenjcr aztla&u ab (ara ab horfflót í
augu v/i2> raunveruleikann. ?"
Hugsanlega ertu svona andfúll
vegna þess aó engin prinsessa hef-
ur kysst þig?
Yfirvararskeggið fer þér betur, sé
ég-
Þessir hringdu . . .
Góð ráð til
bíleigenda
J.H. hringdi og hafði eftirfarandi
að segja bfleigendum:
„Nokkuð hefur verið skrifað
undanfarið um gangtregðu í bíl-
um. Þeir eru góðir i gang kaldir og
slæmir í gang heitir. Ef vélin er í
lagi og vel stillt að öllu leyti, má
rekja orsakirnar til eftirfarandi:
Kaldur fer bíllinn strax í gang
vegna þess að þá er notað eins lítið
loft og fer í gegnum loftsíuna, þeg-
ar bíllinn er heitur, þarf að rétta
gangblönduna, sem sagt mikið
loft. Ráðlegg ég bíleigendum að
stíga bensíngjöfina hægt í botn og
ræsa síðan vélina, án innsogs.
Það er siður margra að standa á
bensíngjöfinni þegar bíll er ræst-
ur heitur, en fátt er verra því það
veldur því einungis að soggreinin
fyllist af bensíni. Þeir sem aka bíl-
um með sjálfvirkt innsog, eiga að
stíga bensíngjöfina hálfa leið í
botn og ræsa bílinn þannig.
Til að losna við öll óþægindi
skuluð þið hafa sog af loftsiu,
stillt allt árið á vetrarstillingu,
merkt W Blöndungurinn fær þá
rakalaust loft vegna hita sem
kemur frá útblástursgreininni.
Loftsían helst þá alltaf þurr, en
það er einmitt rakinn í henni sem
veldur þessum vandræðum
margra bíleigenda.
Bréfritari er orðinn þreyttur á Svartbaknum sem gerir sig sitellt
heimakomnari í húsgörðum.
Flestar loftsíur eru einmitt úr
pappír og þéttast því við raka.
Okkar lofthiti er fyrir neðan þau
lofthitamörk sem sumarstilling
loftsíu er gerð fyrir, merkt S og
óhætt er að fullyrða að allir sem
nota W, þ.e. vetrarstillingu, allt
árið, eyða minna bensíni vegna
þess að þá er hægt að taka innsog-
ið fyrr af. Þannig er þessu háttað
á flestum evrópskum og japönsk-
um bílum, aðeins eitt handtak sem
tekur minni tíma en að þurfa að
opna og loka húddinu.
Að lokum þetta: Allir þeir bílar
sem koma hingað til lands eru
gerðir fyrir hærri oktantölu bens-
íns en hér er selt og því er nauð-
synlegt að stilla kveikju og blönd-
ung með hliðsjón af því. Þið, sem
kaupið nýja bíla, skuluð krefjast
þess af sölumönnum þeirra að svo
sé gert við bílana."
Svartbakurinn
til óþæginda
Guðmundur Jónasson hringdi og
hafði eftirfarandi að segja:
„Ég og margir fleiri í höfuð-
borginni, erum orðin langþreytt á
hinni gífurlegu mergð af Svart-
baki, sem er hér organdi um allan
bæ.
Fuglinn ólmast um húsþök, elt-
andi varnarlausa smáfuglsunga
allan liðlangan daginn, og er það
óskemmtilegt tilsýndar. Svartbak-
urinn er að verða að faraldri hér í
bænum og gerir hann sig æ meira
heimakominn í húsgörðum, eig-
endum þeirra til mikillar hrell-
ingar.
Gott dæmi um það hvað fuglinn
er mikill ósómi má nefna að í
Þórsmörkinni t.d. gengur fólk
mjög vel um tjaldstæði sín og set-
ur sorp í poka fyrir utan tjöld sín,
fyrir fólkið sem sér um að hirða
svæðið. Svartbakurinn er hins
vegar alltaf á undan „hreinsun-
ardeildinni" og rífur þá iðulega
ruslið út um allt.
Manni skilst að breski bítillinn
Ringo Starr sé á leið til landsins
og hyggist skemmta útihátíðar-
fólki í Atlavík um verslunar-
mannahelgina. Geri ég nú að til-
lögu minni að orgið í svartbakin-
um verði tekið upp á band og það
leikið fyrir útihátíðarfólkið, í
staðinn fyrir að leika glymjandi
Munur á hlutverki farar-
stjóra og leiðsögumanns
Ferðamaður skrifar:
„Nýlega birti DV grein þess efn-
is að leiðsögumenn hjá dönsku
ferðaskrifstofunum Tjæreborg og
Spies þyrftu að fara á leiklistar-
námskeið til að geta stjórnað
skemmtunum og uppákomum
fyrir farþega í sólarlandaferðum.
í greininni kemur fram misskiln-
ingur eða vanþekking, annað
hvort hjá þýðanda eða uppruna-
legum greinarhöfundi, þvi að hér
er bersýnilega átt við fararstjóra
sem á dönsku kallast rejseleder á
ensku tourleader eða escort). Leið-
sögumaður á dönsku er hins vegar
turistforer (á ensku travel guide).
Þeir sem taka að sér að fara
með ferðamenn til annarra landa
kallast fararstjórar. Þeir fylgja
farþegum á ferðum þeirra eða
taka á móti þeim á flugvellinum
og annast margs konar fyrir-
greiðslu m.a. stjórn á grísaveislum
og öðrum álíka uppákomum. Þeg-
ar þeir fara í skoðunarferðir með
farþega sína taka þeir oftast þar-
lenda leiðsögumenn. Sumir farar-
stjórar hafa atvinnuleyfi í landinu
eða fá undanþágu og eru þá sjálfir
leiðsögumenn í skoðunarferðum
eða á ákveðnum skoðunarstöðum
(höllum, söfnum o.fl.). 1 ferð sem
ég fór með danskri ferðaskrifstofu
til Ítalíu þurfti danski fararstjór-
inn að fá atvinnuleyfi til að geta
verið leiðsögumaður í skoðunar-
ferðunum. í ferð sem ég fór með
íslenskri ferðaskrifstofu til Ítalíu í
fyrra hafði íslenski fararstjórinn
ekki atvinnuleyfi og sagðist því
þurfa að hafa ftalskan leiðsögu-
mann á skoðunarstöðum.
Hingað til lands koma margir
erlendir ferðamannahópar og hafa
sumir þeirra með sér erlenda far-
arstjóra sem annast alls konar