Morgunblaðið - 06.09.1959, Blaðsíða 24

VEDRID
Reykjavíkurbrét
er á bls. 13.
194. tbl. — Sunnudagur 6. september 1959
Norskt síldar-
skip fórst með
allri áhöfn út
af Dalatanga
Raufarhöfn og Seyöisfiröi, 5. september.
NORSKT síldveiðiskip, sem stundað hefur reknetaveiðar
hér við land, hefur farizt með allri áhöfn út af Dalatanga.
Á skipinu voru níu menn. Norskir síldveiðibátar, sem komu
á slysstaðinn, fundu lík tveggja skipsmanna. Þetta sjóslys
mun hafa orðið undir kvöld á föstudaginn. Að því er skip-
stjórar á norskum skipum, sem komu til Raufarhafnar í
gær, skýra frá, þá munu nær allir skipverjar á þessu skipi
hafa verið meira og minna tengdir.
Neyðarkall
Út af Dalatanga var stormur.
Mun norska skipið hafa verið á
leið inn til Seyðisfjarðar í var,
er sjóslysið varð. Skipið hét Myr-
nes frá Haran, sem er skammt
fná Álasundi og var þetta um
100 tonna skip. Ekkert skip var
nærri slysstaðnum er skipið fórst
og þau sem fyrst komu til hjálp-
ar, munu hafa komið 1—2 klst.
eftir að Myrnes sendi út neyðar-
kall sitt.
■Jr Tvö lík fundust
Eftir nokkra leit á slysstaðn
um tókst einu leitarskipanna
Hald lagt
á bókhaldsgögn
STÖÐUGT er unnið að rann-
sókn á máli Olíufélagsins og
H.t.S.
Einn Iiður í þessu umfangs
mikla máli, er að sjálfsögðu
rannsókn á bókhaldsgögnum
fyrirtækjanna. Fyrir skömmu
var því kveðinn upp úr-
skurður um að hald skyldi
lagt á þessi gögn vegna rann-
sóknar málsins og hefur svo
verið gert af rannsóknar
dómurum þeim, er hafa með
höndum rannsókn málsins.
en þau munu hafa verið 4—5,
að finna tvo skipverja af Myr-
nes, — báða örenda. Hafði
annar bundið sig við tunnu,
en hinum hélt plastbelgur á
floti. Þetta norska skip var
væntanlegt inn til Seyðisf jarð
ar um nónbil í gær.
-á- Orsökin ókunn
Það hefur komið fram af sam-
tölum við norska skipstjóra á
síldarskipum sem leitað hafa
hafnar, að Myrnes muni hafa
farizt nokkuð snögglega. Muni
sennilega aðeins tveir menn hafa
verið uppi, þeir sem fundust látn
ir, en skipsfélagar þeirra aðrir
undir þiljum. En í neyðarkalli
skipsins var þess ekki getið hvað
komið hafði fyrir skipið.
Sýning
HarSar
MÁLVERKASÝNING Harðar
Ágústssonar í Listamannaskál-
anum hefir nú verið opin í eina
viku. Alls hafa um 700 manns
séð sýninguna og sex myndir
hafa selst.
Á sýningu þessari eru um 30
olíumálverk og 40 vatnslita-
myndir auk allmargra teikninga
og klippmynda.
Sýning Harðar er opin, daglega
frá kl. 13.00 til 22.00, en hún
stendur aðeins til sunnudags
næstkomandi.
Hin nýja sjúkraflugvél, sem staðsett verður á Akureyri, verður af gerðinni Piper Apache,
Hin nýja sjúkraflugvél Akureyr-
inga gæti annazt millilandaflug
Rætt við Tryggva Helga.son flugmann
í GÆR kom blaðið að máli við
Tryggva Helgason flugmann og
spurði hann um kaup á hinni
nýju sjúkraflugvél, sem fyrirhug-
að er að fengin verði til Akur-
eyrar nú á næstunni. Tryggvi
verður eigandi vélarinnar ásamt
Rauðakrossdeildinni á Akureyri
og Slysavarnadeild kvenna þar.
Hefur hann haft á hendi fyrir-
greiðslu um útvegun vélarinnar.
Hins vegar hafa fyrrgreindar
hjálparstofnanir séð um útvegun
aukins fjár til flugvélakaupanna.
Svo sem kunnugt er, fórst hin
nýja sjúkraflugvél, sem staðsett
var á Akureyri, sl. vetur og trygg
ingarféð fyrir henni nægir ekki
til kaupa á nýju vélinni. Hefur
því þurft að afla aukins fjár tii
vélarkaupanna.
Tveggja hreyfla vél.
Hin nýja vél er af gerðinni
Piper Apace. Er hún búin tveim-
ur 160 hestafla Lycoming hreyfl-
um og flýgur með 170 mílna
hraða á klukkustund. Flugþol
hennar er 1200 mílur eða tæpir
2000 km, en auðvelt er að auka
það með viðbótargeymum fyrir
eldsneyti. Þessi nýja flugvél verð
ur búin sætum fyrir 5 manns. Þá
verða í vélinni öll nýjustu tæki til
blindflugs og eru þá sömu ör-
yggistæki í henni og farþegaflug-
vélum þeim, sem hér á landi eru
notaðar til innanlandsflugs. Auk
þess verður svo í henni staðar-
ákvörðunartæki, sem aðeins er í
millilandaf lugvélum okkar, svo
neíndur móttakari fyrir sending-
ar frá fjölstefnuvitum (Omni-
range). Slíkur viti er ekki nema
á Keflavíkurflugvelli hér á landi.
Getur flogiff til Evrópu.
Þessi nýja sjúkraflugvél getur
auðveldlega flogið með sjúkling
til útlanda. Hefur hún flugþol
til þess að fara án viðkomu til
Kaupmannahafnar og verður þvi
búin auka eldsneytisgeymi. Hins
vegar segir Tryggvi að slíkt flug
myndi öryggis vegna fara um
Skotland. Að sjálfsögðu er mikiU
kostnaðarsparnaður að geta not-
að þessa vél til slíks flugs, þar
sem hinar stóru millilandavélar
eru mjög dýrar og ekki alltaf
handbærar. — Flugferð til Kaup-
mannahafnar mundi ekki taka
nema 7—8 klst. með þessari véi.
Aukiff öryggi.
Þá er ástáeða til að benda á
hið mjög aukna öryggi sem felst
í því að hafa tveggja hreyfla vél
til sjúkraflugs. Hins vegar krefst
þessi flugvél 300 m langra flug-
brauta til flugtaks ef hún er full
hlaðin, en vél sú, er áður var á
Akureyri, gat komist af með
'200—250 m brautir.
Ekki nógu langar flugbrautir.
Eitt mesta vandarriálið í sam-
bandi við sjúkraflug á Norður-
landi, er skortur á nægilega löng-
um flugbrautum. Má benda á, að
á Siglufirði getur þessi flugvél
ekki lent og ekki heldur á Rauf-
arhöfn. Þar eru, sem kunnugt er,
stórar verksmiðjur og hafnir, sem
leitað er til með sjúklinga, og er
því nauðsyn að fá aðstöðu bætta
þar.
Margir staðir á Norðuflandi
eru samgöngulausir mikinn hluta
vetrarins, nema þar sem skip ná
til, og má þar nefna, auk Siglu-
fjarðar, Ólafsfjörð og Vopna-
fjörð. Áuk þess, sem flugvél þessi
mun stunda sjúkraflug, verður
hún til afnota fyrir hvern sem
er til farþega og vöruflugs, eftir
því sem aðstæður leyfa. Sjúkra-
flug er ekki nægilegt verkefni
fyrir vél á Norðurlandi. Og jafn
dýrt tæki sem þetta verður að
hafa tryggan rekstrargrundvöll.
Hins vegar mun öllum ljóst hið
mikla öryggi sem fólgið er í því
að hafa slíkt tæki, er alvarlegt
slys ber að höndum.
Tryggvi Helgasort sagði að lok-
um, að hann vildi þakka öllum
þeim, er lagt hefðu gott lið til
þess að hrinda þessu máli í fram-
kvæmd, bæði þeim er safnað
hefðu fé til fyrirtækisins og eins
opinberum aðilum, er góðfúslega
hefðu greitt fyrir leyfum og
gjaldeyrisútvegunum til kaupa á
hinni nýju vel.
Fiskaflinn
rúm 1. 360
þús. tonn
í SKÝRSLU Fiskifélags íslands
sem Mbl. barst í gær, um fisk-
aflann, miðað við júlílok, kem-
ur fram að fiskaflinn er lítið eitt
minni nú í ár en í júlílok í fyrra,
aftur á móti var síldaraflinn
orðinn miklu meiri í júlílok nú
en í fyrra. Heildarafli lands-
manna, fiskur og síld, var í júlí-
lok rúmlega 360,200 tonn, á móti
334,480 tonna afla í júlílok 1958.
Þannig skiptist aflinn nú að
bátafiskur er 185,966 tonn, togara
fiskur 911,679 tonn og síldarafl-
inn 83,111 tonn.
í fyrra í júlílok var bátafisk-
urinn rúmlega 173,000 tonn og
togarafiskurinn rúm 105,600 tonn
og síldaraflinn rúmlega 11,400
tonn.
I júlílok höfðu farið til hrað-
frystingar nær 165 þúsund tonn
af fiski, til herzlu 39,000 tonn, til
söltunar rúmlega 57,600 tonn.
Þessi sérkennilega mynd er tekin nm borff í Þór fyrir nokkru af einu af birgffaskipum brezka
herskipaflotans hér viff land. Allt frá því aff Bretar hófu innrás sína í hina ísl. fiskveiffiland-
helgi, hafa slík birgffaskip fylgt herskipunum. (Ljósm. G. Pálsson).
FjórSungsþing ungra
Sjálfstœðismanna nyröra
FJÓRÐUNGSSAMBAND ungra Sjálfstæffismanna á Norffurlandi
heldur ársþing sitt á Blönduósi laugardaginn 12. september n. k.
Þing þetta sækja fulltrúar af öllu sambandssvæðinu, sem nær frá
Þingeyjarsýslum til Ilúnavatnssýsla. Fjórðungssamband ungra
Sjálfstæðismanna á Norðurlandi hefir um árabil efnt til slíkra
þinga og hafa þau jafnan veriff vel sótt. Síðast var fjórffungsþing
haldiff á Siglufirffi í fyrra. Núverandi formaff’'r sambandsius er
Sigmundur Magnússon á Hjalteyri.