Morgunblaðið - 15.01.1964, Blaðsíða 2

2
MORGUNBLAÐID
Miðvikudagur 15. jan. 1964
Hvaða
kaupa
skrúfuþotur
Loftleiðir?
Bristol, Britannia, Canadair, Vanguard,
Um hinar vélarnar þrjár er
það að segja, að þar sem Kefla
víkurflugvöllur er eini völlur-
inn hér, sem til mála kemur
varðandi þær, gefur það auga
leið, að ekki yrði um varaflug-
Electra?
Hér getur að líta Bristol Britannica. Ymsir telja hana vera þá f lugvél, sem Loftleiðir kunni eink-
um að hafa augastað á.
EINS og Mbl. hefur skýrt frá
létu Loftleiðir þess getið í
fréttatilkynningu sinni um
Iækkun fargjalda frá 1. apríl,
að félagið hefði nú einnig í
athugun kaup á skrúfuþotu
eða skrúfuþotum. Að öðru
leyti hefur félagið ekkert lát-
ið uppi um fyrirhuguð flug-
vélakaup, en sú yfirlýsing um
að það velti fyrir sér skrúfu-
þotukaupum, hlýtur að fækka
þeim flugvélategundum, sem
til greina gætu komið, all-
verulega. Hér fara á eftir ýms-
ar staðreyndir um fjórar flug-
vélategundir, sem helzt virð-
ast koma til greina.
Fyrst skal þá telja skrúfu-
þotuna Bristol Britannia 320,
sem margir þeir, sem með
flugmálum fylgjast, telja lík-
legast að kunni að verða fyrir
vali Loftleiða. Ein ástæðan til
þess er sú, að líklegt er talið
að hægt verði að fá flugvél
þessa fyrir mjög hagstætt
verð frá flugfélögum á borð
við B.O.A.C., sem munu &ð
mestu hætt að nota þessa teg-
und þar sem hún er ekki talin
sambærileg við þoturnar í
rekstri. Ef um hagstætt inn-
kaupsverð væri að ræða, gæti
vél þessi vafalaust komið Loft
leiðum að notum. Hún er búin
fjórum Proteus 760 hverfi-
hreyflum, getur mest flutt 133
farþega. Fyrsta vélin af þess-
ari gerð flaug 31. júlí 1956.
Hámarkshleðsla Bristol Brit-
annia er 15,830 kg. en full-
hlaðin vegur hún 83,915 kg.
Hún getur lengst flogið 5,334
mílur, og fullhlaðin þarf hún
2,438 metra langa braut. Þessi
vél getur því aðeins lent á
Keflavíkurflugvelli hérlendis.
Canadair 44. Þessi vél væri
vafalaust mjög hentug að öðru
leyti en því að hún er mjög
dýr í innkaupi, sennilega ekki
mikið ódýrari en þota. Hún er
búin 4 Rolls Royce Tyne
hreyflum, og flaug í fyrsta
sinn 16. nóvember 1960. Vélin
er smíðuð í Kanada, eins og
nafnið ber með sér. Hún getur
mest flutt 124 farþega, og há-
markshleðsla hennar er 28,725
kg. Fullhlaðin vegur hún
95,250 kg. Canadair getur
lengst flogið 5,660 mílur og
þarf 2073 metra langa flug-
braut fullhlaðin. — Aðeins 36
vélar af þessari gerð munu
vera til.
Vanguard 950. Hefur fjóra
Rolls Royce Tyne hreyfla, og
flaug í fyrsta sinn 21. janúar
1959. Getur flutt allt að 139
farþega, og hámarkshleðsla
er 16,783 kg. Fullhlaðin vegur
Vanguard 66,448 kg. og getur
lengst flogið 3,100 mílur Van-
guard þarf 2000 metra flug-
braut fullhlaðin.
Loekhead Electra hefur
fjóra Allison 501 hreyfla. —
Fyrsta vélin af þessari gerð
flaug 6. desember 1957. Eins
og menn muna gekk heldur
illa með þessar vélar í upp-
hafi, og fórust nokkrar þeirra.
Nú mun hinsvegar svo komið
að gallar þeirra hafa verið
fundnir og hafa þær reynzt
mjög vel síðan. Electra getur
flutt 85 farþega (algengast) og
hámarkshleðsla hennar er
9,815 kg. Fullhlaðin vegur hún
52,664 kg. og getur lengst flog-
ið 3,460 mílur í einum áfanga.
Með 85 farþega getur hún þó
aðeins flogið 2,770 mílur. Lock
head Electra þarf 1440 metra
braut fullhlaðin.
Geta ekki lent í Reykjavík
Þremur fyrsttöldu vélunum
er það sammerkt að þær geta
ekki lent á Reykjavíkurflug-
velli, og yrðu að notast við
Keflavíkurflugvöll. Lockhead
Electra getur hinsvegar lent í
Reykjavík (lengsta braut
Reykjavíkurvallar er ca. 1700
metrar, Electra þarf 1440), en
hinsvegar er vafasamt að hún
komi til greina hjá Loftleið-
um, m.a. vegna þess að hún
flytur álíka marga farþega og
DC-6 vélar félagsins gera nú,
og Electra yrði að millilenda í
Gander.
völl fyrir þær að ræða á fs-
landi. Yrðu þær þá trúlega að
notast við Prestwick sem vara
flugvöll, en það hefði aftur á
móti í för með sér að þær
gætu ekki flogið fullhlaðnar í
áætlunarflugi yfir Atlantshaf,
til þess að nægur eldsneytis-
forði sé fyrir hendi svo vara-
sínum, og nota síðan þær DC-6
vélar, sem eftir verða, til þess
að flytja farþega frá ýmsum
stöðum Evrópu til íslands, þar
sem skipt verði yfir í hinar
stóru skrúfuþotur vestur um
haf. Flugleiðin frá fslandi til
Bandaríkjanna er % af flug-
leiðinni yfir hafið, svo mestu
Canadair 44 — Tekur marga farþega en er mjög dýr í innkaupi.
Sennilega ekki miklu ódýrari en þota.
flugvelli verði náð. Bendir
þetta ótvírætt til þess að nauð-
synlegt sé að eiga tvo stóra
flugvelli, ef tryggja á framtíð
flugs um ísland.
Hvaða flugvélategund það
verður, sem Loftleiðir kaupa,
er ekki vitað, en helzt er rætt
um Bristol Britannia og
Canadair. Verði af kaupum fé-
lagsins mun það vafalítið selja
eitthvað af DC-6 flugvélum
Lockheed Electra
ari vél.
skiptir góð sætanýting á þeirri
leið. Loftleiðir hafa þegar
reynt slíkt kerfi með því að
tengja saman ferðir frá
Skandinavíu og Luxembourg í
Reykjavík og fengið þannig
fulla sætanýtingu það sem eft-
ir er vestur. Hefur þetta fyrir-
komulag gefið góða raun að
sögn Loftleiðamanna.
— Loftleiðir höfðu eitt sinn aukastað á þess-
Draupni rak upp á
kletta og stórgrýti
■ Reykingar
Framh. af bls. 1
þæir sígarettuauiglýsingar, sem
halda því fram að ságarettu-
reykingum fylgi vellíðan, eða
að þær séu tákn þroska og
vellifnaðar.
í yfirlýsingu bæjarstjómar-
innar í Eastland segir, að ekiki
sé einungis bannað að reykja
sígarettur í bæjarlandinu,
heldur einnig að þeir, sem
bera á sár sígarettur, geti átt
á hættu refsingu. Ferðamenn,
sem leið eiga gegrauim bæinn,
eru þó eklti háðir þessum regl
um. Þá segir Don Pieirson,
bæjarstjóri í Eastland, að regl
ur þessar nái ekki inn á heim-
ilin. Fréttamienn spurðu Ray
Laney, lögreglustjóra, hvemig
hann ætlaði að fraimfylgja
þessium nýju reglum, en hann
svaraði: „Spurjið ekki mig,
spurjið bæjarstjórann.“
— Frú Kennedy
Framh. af bls. 1
metinn maðurinn minn var hjá
ykkur öllum hefur styrkt mig, og
hlýhugurinn, sem fram kemur í
öllum kveðjunum, verður mér ó-
gleymanlegur“, sagði frú Kenne-
dy. „Ég les kveðjurnar alltaf þeg-
ar ég treysti mér til þess. Þið,
sem hafið skrifað mér, vitið öll
hvað við unnum honum heitt, og
að hann endurgalt fyllilega þá
ást“.
Frú Kennedy sagði að þótt það
tæki langan tíma, ætlaði hún að
reyna að svara öllum kveðjunum.
Allar yrðu þær geymdar, ekki að
eins sjálfs hennar vegna og barna
hennar, heldur til þess að kom-
andi kynslóðir fengju að sjá
hvern hug þjóðir heims báru til
forsetans. Þegar hún hefur lokið
við að svara kveðjunum, verður
þeim komið fyrir í sérstöku John
F. Kennedy safni við Harvard-
háskóla í Boston ásamt öðrum
skjölum forsetans.
VÉLBÁTURINN Dranpnir, sem
er 10 tonn að stærð, slitnaði upp
í Hvallátrum í Breiðafirði aðfara
nótt laugardagsins í miklum
stormi og rak til hafs. Á sunnu-
dag fannst báturinn sokkinn við
Þorláksey, sem er óbyggð ey í
Skáleyjarlöndum.
Aðalsteinn Aðalsteinsson í
Hvallátrum er eigandi Draupnis
og sagði hann Morgunblaðinu, að
bátsins hafi verið saknað strax á
laugardagsmorgun þegar birti, en
þá hafi verið sama óveðrið, vest-
an stórrok, og um nóttina. Þess
vegna hafi verið þýðingarlaust að
leita, en hinsvegar hafi verið sím
að í nærliggjandi sveitir og menn
beðnir að svipast eftir bátnum,
en enginn árangur orðið af þeirri
leit.
Sagði Aðalsteinn, að á sunnu-
dag hafi veðrið verið orðið
skárra og þá hafi verið farið úr
Hvallátrum og leitað í eyjunum.
Fannst Draupnir sokkinn við ó-
byggða eyju í Skáleyjarlöndum,
Þorkelsey.
Hafði bátinn borið þar upp i
kletta og stórgrýti í fjörunni og
sokkið. Á fjöru voru tómar tunn-
ur bundnar við Draupni og
fleyttu þær honum upp er að félL
Var hann svo dreginn heim á
mánudagsmorgun.
Aðalsteinn sagði, að Draupnir
væri mjög mikið brotinn, að
mestu ónýtur. Allur aðbúnaður
og tæki, svo sem dýptarmælir og
talstöð, eyðilögðust, skrúfan bogn
aði, en ekki hafa skemmdir á
öxli og vél verið kannaðar enn-
þá.
Honolulu, 14. jan. (AP):
Syngman Rhee, fyrrverandi
forseti Suður-Kóreu, sem sett
ist að á Hawaii 1960, hefur
frá því á miðju ári 1962 legið
rúmfastur í Maunalani sjúkra
húinu í Honolulu. Yfirvöldin
í Suður-Kóreu urðu á síðasta
ári við ósk hans um að koma
heim „til að deyja", en hann
hefur ekki enn getað latið
verða af því.

I / NA 15 hnitor\ )ý Sn/Homo E rr * SV50hnútsr \ » Úi! '*•*' 17 Strúrir E Þrumur ^ KMuM H Hmt | ÚÍV/traM ú,'' HHsskH L í=u» 1
HÆÐIN yfir íslandi var held- skírt annars staðar á landinu.
ur í rénun í gær, en færðist Hiti var um eða yfir frost-
ekki úr stað. Vestan lands var marki á annesjum og vestan
skýjað og móða í lofti, jafnvel lands en 4—6° frost í sveitum
dropar á stöku stað, en heið- fyrir norðan.