Morgunblaðið - 06.01.1968, Blaðsíða 13

MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARÐAGUR 6. JANÚAR 1968
13
Skýrsla samgöngumálaráðhr. um framkvœmd vegaáœtlunar '67:
ÁÆIUIS IÍIGJÖLD VEGA-
SJÖBS 376 MIILJ. KR.
- Mikil umferðaraukning - 20 millj kr.
að snjómokstur á árinu verði
a.m.k. 20 mfllj. kr. Kemur ,þar
einnig til, að við endurskoðun á
snjómoksturreglum, þá lengdist
sá hluti vegakerfisins, sem Vega-
gerð ríkisins greiðir allan kostn-
að við snjómokstur á, úr 1387
km. í um 2604 km., þ.e. um
100%.
Eins og áður hefur k'omlð
fram var áætlað að kostnaður
vegna skemmda á vegum og
brúm á Suður-Vestur- og Norð-
urlandi í janúar yrði 4 millj. kr.,
og mun láta nærri að sú upp-
hæð standist.
264,2 millj. kr. miðað við nýja
gengið, þar sem erlend lán í
ddllurum nema 101 millj. kr.
S'íðan vegurinn var opnaður
fyrir almennri umferð hinn 26.
okt. 1065, hafa netto tekjur af
umferðargjaldi orðið:
1(985: 2.236.950 kr. (39.065 bif-
reiðar um gjaldist'öð).
1966: 12.157.922,23 ( 249.889
bifreiðar um gjaldstöð).
1967: 10.892.84(4,22 (234.313 bif-
re.ðar um gjaldstöð).
Tölur ársins 1967 eru mið-
aðar við 31. okt., en áætlað var
að tekjur um umferðargjaldi
kostnaður við snjómokstur - Lokið
merkingu hraðbrauta - Áœtlaðar tekjur
af umferðargjaldi á Reykjanesbraut 12,5
millj. kr. - Aœtlanir um hraðbrauta-
framkvœmdir - 5 stórbrýr byggðar
- Tilraunir með ný slitlög á þjóðvegi
Nýja brúin á Jökulsá á Breiðamerkursandi.
SKÖMMU fyrir jól var lögð
fram slkýrsla samgöngumálaráð-
herra um framkvæmd vegaáætl-
unar 1967, og mun ráðherra
flytja Alþingi skýrsluna fljótlega
eftir að þing kemur sarnan upp
úr miðjium mánuðinum.
í Skýrslunni kemur fram, að
þegar lokareikningsskil Vega-
sjóðs fyrir árið 1966 lágu fyrir,
kom í Ijós að heildarútgjöldin á
árinu urðu 320.4 millj., kr., en
heildartekjur 331,6 millj. kr.
Stafar hækkun heildarútgjalda
nær eingöngu af því, að kostnað-
ur við vegaviðhald á áriniu varð
meiri en upphaflega var reiknað
með. Stafar þetta fyrsit og fremst
af óvenju miklum kostnaði við
vetrai-viðhald síðustu mánuði
ársin.H. svo og stórfelldra
skemmda seim urðu á vegum og
brúm af vatnavöxtum í janúar
þessa árs
8,1% umferðaraukning
á Reykjanesbraut
Er vegaáætlunin var endur-
skioðuð var tekin upp sérstök
fjárveiting til þessa lið's. Var
umferðartálningu haldið áfram
með svipuðu sniði og áður, en
þó nokkuð auknar, m.a. vegna
sérstakrar athugunar á sam-
gönguleiðinni fyrir Hvalfjörð.
Enn hefur ekki verið unnið full-
komdega úr niðurstöðum taln-
inganna,
Umferð um Reykjanes'braut
hjá gjaldstöðinni við Straum
jókst um 8,1% á tímabilinu jan,-
okt. 1867 miðað við sama tíma-
bil 1966 (1540 bilar á dag í báðar
áttir 1967 á móti 14125 bílum á
dag 1866). Umferð yfir sumar-
mánuðina, þ.e. júní-sept., var á
þessum vegi 1530 bílar á dag
1966 á móti 1740 ibílum árið 1967,
og er það um 14% aukning.
"Þessi aukning á sumarumferð-
inni stafar m.a. af flutningi á
utanlandsflugi Flugfélags ts- j
lands h.f. tii KeflaVÍkur í byrjun !
júlí og einnig af mjög auknum I
flutningum á steypuefni frá Suð-
urnesjum til Reykjavíkur og
víðar.
Á öðrum vegum varð aukning
þó minni, t.d. á Hafnarfjarðar-
vegi við Kópavogslæk 12,9%
(11,137 bílar á dag). Á Vestur-
landsvegi austan við vegamót
Borgarnesbrautar hefur aukn-
ingin numið 8-9% á ári undan-
farin 2 ár (815 bílar á dag).
Svo sem gert var ráð fyrir við
endurskoðun vegaáœtlunar, var
á árinu 1967 haldið uppi sér-
stöku vegaeftirliti í náinni sam-
vinnu við lögregluyfirvöld,
þannig að vegagerðin hefur lagt
til bifreiðar, bifreiðavogir og
aðstoðarmenn, en lögregluyfir-
völd lögreglulþjóna. Vbru tvær
sérstaklega búnar bifreiðir
keyptar í þessu skyni, svo og
fullk'omnar færanlegar bí'lavog-
ir. í>eir starfsmenn, sem séð
hafa um vegaeftirlitið, hafa
svo jöfnum höndum siéð um um-
ferðarteljara á ýrnsum stöðum.
Hefur þetta reynzt mj'ög hag-
kvæmt fyrirkomulag. Síðari
hluta sumars og haustið 1967 bar'
mun minna á yfirhleðslu bif-
reiða, en fyrri hluta ársins.
Standa því vonir til, að um-
ferðaeftirlitið beri tilætlaðan
árangur.
Greiðsluyfirlit
í skýrslu samgöngumálar’áð-
herra kemur fram, að á tómabil-
inu nóv. 1966 til septemberloka
1967 hefur benzínsalan aukizt
um 3 millj. lítra, eða 4,7% miðað
við sama tímabil árið áður. Má
því gera ráð fyrir, að tekjur af
benzinskatti á árinu verði um 4
mi'llj. kr. hærri en áætlað er. Þá
benda fengnar tölur til að heild-
artekjur af þungaskatti verði
um 72 millj. kr., eða 1,6 millj.
kr. meiri, en áætlað var. Hins-
vegar er reiknað með að tekjur
af gúmmígjaldi verði 1,7 millj.
kr. lægri en áætlað var. Er reikn
að með að innheimta tekna
verði sem hér segir á árinu
1987, og er þá miðað við áætlun
í október:
1. Benzínskattur
nettó 24)3,4 millj. kr.
2. Þungaskattur,
nettó 72,1 millj. kr.
3. Gúmmígj ald 11,5 millj. kr.
4. R’íkisframlag 27,0 millj. kr.
5. Eftirstöðvar
tekna 11,2 miUj. kr.
Samtals 385,2 rnillj. kr.
Gjöld vegasjóðs eru áætluð
þannig:
1. Útgjöld samkv.
vegaáætlun 368,3 millj. kr.
2. Kostnaður við
vegaviðbald
urofram áætlun 5,0 millj. kr.
3. Halli á Reykja-
nesbraut vegna
gengisbreytingar 2,7 millj. kr.
4. Umframgreiðslur
vegna smábrúa 0,5 millj. kr.
Samtals 376,5 millj. Sam-
k'væmt ofansögðu er reiknað
með að greiðsluhalli vegasjóðs
árið 1967 nemi 11,3 millj. kr.
Viðhald þjóðvega
í skýrslunni kemur fram, að
áætluð fjárveiting til vetrarvið-
halds vega nam 14 millj. kr. árið
1967, en beinn kostnaður við
sinjómokstur á tímiabilinu jan.—
Þá urðu ennfremur miklar
skemmdir á vegum s.l. vor af
völ'dum holklaka. Tímabundnar
takmarkair á öxunl'þunga á ein-
stökum vegum eru miklum erf-
iðleikum bundnar, einkum á
hinum fáfarnari vegum, þar sem
beinu eftirliti verður ekki við
komið. Eina varanlega lausnin
á þessum vanda er endurbygg-
ing burðarlagsins, eins og gert
var með góðum árangri á Suður-
land’svegi í Flóa árið 1966.
Á árinu voru sett upp um-
ferðarmerki á 195 km. af þjóð-
brautum og landsbrautum. Enn-
fremur voru sett upp 4)2 stór
leiðarmerki (töflur) við veiga-
mikil 'vegamót. Af einstökum
flokkum vega samkv. vegaáætl-
un 19'65il968 er nú lokið mierk-
ingum, eins og hér segir:
Af 112 km. af hraðbrautum
eru merktir 112 km eða 100%.
Af 2911 km af þjóðbrautum eru
merktir 2675 km eða 92,0%.
Af 5736 km af landsbrautum
eru merktir 1650 km eða 28,5%.
Nokkru minna var sett upp af
nýjum umferðarm'erkjum í ár en
en undanfarin ár. Stafar þetta
af því, að samkvæmit óisk H-
nefndar voru á sl. sumri flutt frá
vinstri yfir á hægri vegarkant
nær öll umferðarmerki á þjóð-
vegum vegna breytingarinnar úr
vinstri yfir í hægri umferð á
vori komanda. Einnig voru að
beiðni H-nefndar settar niður
á tólfta hundrað stangir fyrir
leiðbeiningarmerki, sem sett
verða upp á H-daginn 26. maí
n.k.
Mikið verk var að flytja til öll
umferðarmerki á þjóðvegum, )g
varð því vegna skorts á þj'álfuðu
starfsliði að draga úr uppsetn-
ingu nýrra umferðarmerka
meira en æskílegt hefði veríð.
Framlög til nýrra
þjóðvega
Til hraðbrauta
Lokið var lagningu Reykja-
nes'brautar ofan Hafnarf jarðar,
og var sá 0,9 km. kafli malbik-
aður. Vegna húsa, sem standa
mjög nærri veginum, varð að
byggja á þessum kafla dýran
varnarvegg milli vegar og lóða.
Bókfærður st'ofnkostnaður
vegarins var um áramótin um
298 millj. kr. miðað við gamla
gengið. Föst lán um áramót
námiu alls 231,6 millj. kr. miðað
við gamla gengið, en verða
næmu í árslok 12,5 millj. kr.
nettó.
f framkvæmdaáætlun ríkis-
stjórnarinnar fyrir árið 1967 var
framlag til Reykjanesbrautar í
Breiðholti 8 millj. kr. Unnið hef-
ur verið að undirbyggingu kafla
um Blesugróf að vegamótum
við Breiðholtsbraut, sem tengir
hið nýja byggðahverfi í Breið-
h'OÍlti við vegakerfið. Hefur
Reykjavíkunborg að mestu séð
uim þessar framkvæmdir, sem
ná yfir um 1 km. kafla af þess-
um vegi.
Að undirbúningi hraðbráuta-
framkvæmda var unnið að á
eftirfarandi hátt:
Við gerð Vesturlandsvegar
var gerð frumáætlun fyrir kafi-
ann Elliðaár-Kolpúlfsstaðaó-Lei'r
vogur. Til undirbúnings loka-
áætlunar hefur verið gerð jarð
vegskönnun á báðum þessum
köflum, svo og grunnmœlingar
allar, og lokið er gerð loft-
myndakorta af fyrri kaflanum.
Suðurlandsvegur: Gerð hefur
verið frumáætlun um kaflann
Lækjaibotnar — Svínahraun, og
verið að hefja gerð frumáætl-
unar um kaflann Blesugróf —
Rauðlhó’lar. Til undirbúnings
frekari áætlunargerð hefur ver
ið gerð jarðvegskönnun frá
Blesugróf um Hellisheiði að Sel
fossi. Grunnmælingar hafa og
verið gerðar á allri þessari leið,
og gerð loftmyndakorta hefst nú
upp úr áramótum.
Reykjanesbraut: Verið er að
vinna að gerð frumáætlunar um
kafiana Miklabraut — Breiðholt
og Breiðholt — Fífulhvammur.
Jarðvegskönnun hefur verið
gerð á fyrri kaflanum og sörnu
leiðis grunnmœlingar og gerð
loftmyndakorta af sama kafla
er langt komin.
Hafnarfjarðarvegur: Gerð
írumáætlunar fyrir kaflann
Hlíðaivegur í Kópavogi — En»i
dalur verður lokið fyrir ára-
mót. Jarðvegskönnun og grunn
mælingum er lokið, og verið er
að vinna við gerð loftmynda-
korta.
Auk þess er nú verið að vinna
að nýrri áætlun um umferðar-
magn fyrir hraðforautirnar næst
Reykjavík. Áætlun þessi er gerð
á vegum Borga.rverkfræðingsins
í Reykjavík, en vegagerð ríkis-
ins tekur þátt í áætlunargerð
inni og greiðir að nokkru kostn
að við hana.
Kostnaður við þennan undir-
Franthald á bls. 17
maí nam 16 millj. kr. Er áætlað
I Strákagöngum.