Morgunblaðið - 10.07.1970, Blaðsíða 3

MORGUNB'LAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 10. JÚLÍ 1070
3
UMFERÐARRÁÐ hefur ákveðið
að hefja fræðslustarf um gildi
öryggisbelta og hefur fræðslu-
starfið tviþættan tilgang: Að
hvetja þá ökumenn og farþega,
sem hafa öryggisbelti, til að
nota þau og að hvetja bifreiða-
eigendur, sem ekki hafa öryggis-
belti í bifreiðum sínum til þess
að setja þau í bifreiðir sínar og
nota þau.
Talið er, að mú séu ytfir þrjú
þÚBunid bifreiðar búnar öryggis-
beliuim hér á landi, en hiins veg-
ar eir neymslam sú, að beltin emi
mjöig Mtið notuð af ö-kuimönnum
og fairþegum. Þó er fuBsainniað
mieð ítaælegiuon raninsóknum, að
öiryggisbeiti hafa mifcl'a þýðimgu
fýrir umferðaröryggið. Viðiur-
fciennt öryggisbelti á að þola átak,
seim niemur uim þremuir tonnuim,
eða samsvarandi því átafci sem
Lögreglustjóri ásamt Umferðarráði.
Fræðsla um
öryggisbelti
— á vegum Umferðarráðs
veirður, ef bifreið eir efcið með
60 fcm hraða á steinivegg. Niður-
stöður eríenidra raranisófcna ber
flestum samiain um, að kom'a
miætti í veg fyrir átta atf hverj-
um tíu meiæiháttar mieiðslum
og tfjöigur af hverjum tíu minini-
hiáttaæ meiðslum á ökumönnum
og fariþegum, sem landa í um-
BELTIN
UMFERÐARRAO.
ferðanslysuim á ári hverju, væru
örygigisbelti niotuð.
Sumir ökumenn nota öryggis-
belti einlgön'gu í afcstri á þjóð-
vegum, en það er ekki eíður
ástæða ti'l að hvetja ökumenn og
tfarþega til að hafa beltin spennt
í inmainlbæjanaikstri en í þjóðvega
alkstri, því staðreyndin er sú, að
tveir þriðju hlutar al'lra umferð-
arsiysa verða í akstri í þéttbýli.
Ein algengasta tegund um-
ferðarslysia í þéttbýli er aítamé-
afcstur, og þá er efcki óailgenigt,
að ökumaður og farþegar í fram-
sæti skelili á framrúðu eða mæla-
borði. Þá sýnir reynslan, að þeir
ökumenin, sem niota öryggis-
belti, njóta meiri öryggistilfinn-
inigar við akstur og verða efcki
eins þreyttdr í langferðum.
Til þess að minnia á gildi ör-
yiggisbelta hefur Umtferðarróð
dreitft veggispjöldum Víða um
landið. Bæfclin'gur um öryggis-
belti hefur verið sendur öllutm,
er fest, haíf a kauip á nýrri bifreið
eftir 1. jainiúar 1969, en sam-
kvæmt lögum eiga að vera ör-
yggisbelti fýrir ökuimenn og far-
þega í framsæti. Etfnii Ökumainins-
inis, tfræðsllurits fyrir bifreiða-
stjóra, sem dreift er til allra
bifrteiðaeiigenda í landinu, fjall-
ar að mestu um öryiggisbelti. 8
stór iski^ti verða mæistu daga
sett upp við þjóðvegi út frá
Reyikjavík, A'kureyri, Egilsstöð-
um, ísatfirði og Selfosisi, auk þess
sem eflni umtferðarþátta í út-
varpi á næstunni verður a'ðal-
lega um öryggisbelti.
Veður hamlaði
framkvæmdum
SVO sem sfcýrt var frá í Mbl.
í gær var fyrirhuigað að Teyroa að
niá 'gamla Laxtfossi út úr innsi'gl-
ingunni í Sundahöfn í gær, en
sökum veðurs varð að fresta
framibvaemdum um einn dag.
Austur-
lenzkur
ævin-
týra
heimur
í Listasafni
*
Islands
PLJÓTT etftliir ialð fcomlilð eir álran
í IiÍBttasatfln tsliainids bliaisa viið
Eimlm nýjiair myirudiiir, þ.e.ia.s.
myindiiinniar enu nýjiair í salflniiimu
þótft þær hatfi verlið mólialðar
tfytrlir möngum ölduim. Bimis og
slkýirit vair flrlá í Mbl. í gær báir-
uist Diistaisa-flnliinu þessar mynid-
ir alð gjöf frá frú Elau oig dir.
Allain Etzier í Sltloikíklhólmii, og
enu myinidliinnlair mietlmair mijög
'hátt.
Þirjár myinidiainlnia enu áind-
venskar frlá 18. öld en tivær
enu persmeSkar fná 116. öld.
Á mleðlfylgjiaindi' mymid t. v.
sjáuim vlilð eiinla perisnestou
miyinldianinia og er Ihiúin byiggð á
laitbuirðli úir Slhlalhiniamia eftir
Eilnadiaiuisi. Á myinidfiininli er
Ruisliain -að bjlamga Bizlhiain úir
grytfjiu, en Biziain fcvæinltfiist -slíð-
air Miamdaha, dótltiuir Afnasiyab,
en húin- fcemiuir. þamnia vilð sögu.
Myinidliin er 'geirð í Quiazwiin 'Stál
og er frá 'því uim 1980—’OO.
Á imiyindliinlnli ttl hæigni, sem
er iindiveiriSk, er Aumainigzieb
'keli'siari sliitjiaindii við lie-stuir. Hjá
homuim enu Hainar Kh-an, Tam-
ais Quitb Kh'an og Aaad Khiain
vaziir. Mynidin er frá Murslhfi-
aibad (Benigal) og er flró því
uim 1760.
TÍZKUVERZLUN
UNGA FÓLKSINS
TÝSGÖTU 1. S. 12330.
«§> KARNABÆR
★
SUMARJAKKAR
GOTT VERÐ — GÓÐ EFNI
LITUR: HVlTT.
NÝJAR VðRUR
VIKULEGA!!
Dömudeild:
* PEYSUR — MIDI
O. M. FL. GERÐIR
* JERSEYBLÚSSUR
* LANGAR SÆÐUR
100% SILKI KR. 390 —
* SPORTBUXUR OG
TERYLINE & ULL BUXUR
NÝ SENDING FRÁ
EYE GLOSS — VARALITIR
COME CLEAN O. M. FL.
Herradeild:
★ MIKIÐ ÚRVAL
PEYSUR, BÆÐI
SÍÐAR M/VÖSUM
OG RENNILAS OG
LÉTTAR SUMAR-
PEYSUR
* SKYRTUR — BINDI
it FÖT I ÚRVALI
MARY QUANT:
- SÓLKREM — MASCARI —
★ SAFARi SPORTJAKKAR
MARGAR GERÐIR
OPIÐ TIL KLUKKAN 4 LAUGARDAG FRA 2.440.- 3.870,—
Póslsendum um lond nllt
STAKSTEIMR
Töf rameðul!
f gær gerir Tíminn að umtals-
efni þá verðbólguhættu, sem ó-
hjákvæmilega er aflciðing kaup
hækkana. Tíminn gerir sér fylli-
Iega grein fyrir þessari hættuog
bendir á „ýmis“ ráð, sem nota
megi til þess að koma í veg fyrir
að verðbólgualda rísi á nýjnt
leik. f þessum skrifum kennir
margra grasa, tekin eru víxl-
spor af ,Jiinni leiðiimi“ yfir á
„nýju Ieiðina“ og aðeins er kom-
ið inn á „já, já og nei, nei“ stefn
una. Án frekari útskýringa full
yrðir ritstjóri Tímans, að ríkis
stjórnina skorti bæði manndóm
og vilja til þess að taka á þessu
vandamáli. Þegar ritstjórinn hef
ur gefið sér þessa forsendu seg
ir bann: „Allir vita, að ýmislegt
er hægt að gera til vamar gegn
dýrtíð og verðbólgu, en flest það,
sem að baldi má koma er þess
eðlis, að það kreppir ofurlítið að
helztu brjóstabömum þeirrar rík
isstjómar, sem ráðið hefur land
inu í áratug, og kennir sig við
viðreisn". Síðan kemur upptaln
ing á töframeðulum Framsókn-
armanna gegn verðbólgu, og þau
eru þessi: „Það er unnt að greiða
svo fyrir atvinnufyrirtækjunum
með hagræðingarlánum, betri
lána- og vaxtakjörum og ýmsu
öðru, að þau geti staðizt kaup-
hækkunina, án þess að stór-
hækka framleiðslu. Það er
hægt með skynsamlegri landbún
aðariiólitík og -eðlilegum stuðn
ingi að draga úr því, að hækkun
kaupgjalds fari beina leið út í
verðlag landbúnaðarvara. Það er
hægt að br-eyta þeim skilyrðum,
sem fjölgað hafa heildsölum um
helming í landinu á viðreisnar-
tímanum“.
Við sama
heygarðshornið
Það er næsta makalaust, að
Framsóknarmenn skuli enn vera
við sama heygarðshomið og hafa
af því ánægju að flíka gatslitn
um hugmyndum og úrræðaleysi
við lausn efnahagsvandamála.
Þegar ritstjóri Tímans lýsir
þeirri sikoðun Framsóknarmanna,
að fyrirtækin geti staðið undir
kauphækkunum, ef þeim sé ein
ungis veitt hagræðingarlán og
betri vaxtakjör, þá fer ekki milli
mála, að verið er að minna á
„hina leiðina“. Flestir hefðu
reyndar haldið, að Framsóknar
menn hefðu algjörlega gleymt
þessu gamla töframeðali sinu,
en augljóst er, að svo er ekki.
Það er heldur engum vafa und-
irorpið, þegar Tíminn segir, að
með „ýmsu öðru“ móti sé unnt
að koma í veg fyrir verðhækkan
ir, þá er átt við „nýju leiðina".
Það hefur ávallt verið ljóst, að
það töfraráð Framsóknarmanna
að leysa vandamálin með „ýmsu
öðru“ móti, hefur ævinlega not
ið verul-egs fylgis í Framsóknar
flokknum. Því kemur það varla
spánskt fyrir sjónir, þó að það sé
meginkjarninn í „nýju leiðinni",
sem eflaust verður haldreipi
þeirra á næstunni.
Þá minnist Tíminn á, að hægt
sé að breyta þeim skilyrðum,
sem stuðlað hafi að fjölgun heild
verzlana um helming á einum
áratug. Framsóknarflokkuriim
iagði fram sinn skerf til þess að
fella frumvarpið um verðgæzlu
og samkeppnishömlur á síðasta
þingi, en með því frumvarpi var
stefnt að bættum viðskiptahátt-
um Þsssi skrif Tímans eru þvi
sennilega til að minna lesendur
á „já, já og nei, nei“ stefnuna.
Það er ennfremur verið að
hampa haftastefnunni, þó að
vissulega sé Tíminn. mjúkmáll
í því efni.