Morgunblaðið - 31.07.1971, Qupperneq 8

8
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 31. JÚLl 19tl
■
Annað flugslys
þrjátíu og sjö létust
Pau, Frakklandi, 30. júlí — AP
FRÖNSK herflutningaflugvél
hrapaði logandi til jarðar í
^rennd við fhigvöllinn í Pau síð-
degis og létust 37 menn, þar af
voru 30 failhlifahermenn. Vélin
var nýkomin á loft og fallhlífa-
mennirnir að byrja að stökkva
út. Eldur gaus þá upp í vélinni
og fór flugstjórinn fram á að
fá að lenda hið bráðasta. Það
leyfi var að sjálfsögðu veitt um-
svifalaust, en svo virðist sem
áhöfnin hafi misst stjórn á vél-
inni og hrapaði hún tU jarðar.
Pau er þjálfunarstöð fyrir fall-
hlífahermenn og vélin sem fórst
var af gerðinni Nord 2501, en
slikar vélar eru mikið notaðar
til flutninga og æfinga hjá
franska flughernum.
Norðmenn neita að
borga fyrir Möltu
-• I
Osló, 38. júlí. NTB.
NOBÐMENN hafa vísað á bug
þeirri tillögu brezku stjórnarinn
ar, að Atlantshafsbandalagið
greiði leigu fyrir flotastöðina á
Möltu, — en sem kunnugt er,
hefur hin nýja vinstri stjórn á
eynni krafizt mjög hækkaðrar
leigu fyrir stöðina.
Talsmaður norska u/anríkis-
ráðunieytisins, Tim Greve, sagði
í viðtalli við fréttamenn um mál
þetta, að NoTðmönnum fyndisf
ekki eðlilegt að taka þátt í kostm
aði við flotiastöðma með milli-
göngu þriðja rikis, í þessu
tilfelli Bretlands. Sagðd Greve,
að ákvörðun Norðmanma hefði
verið tekin eftir viðræður for-
ystumanna landvarniaráðiuneyt-
isins og utanxíkiisráðunieytisáns á
þeirri forisendu að Norðmenn
hefðu raunveruiega Bftíl not af
flotastöðinni á Möitu.
— Apollo 15.
Framhald af bls. 1
sem standa í nær því þrjá daga
og verða hinar umfangsmestu til
þessa. Þeir hafa og meðferðis
tumglbíliim Rover og fara í
fyrstu tunglkeyrsluna á morgun,
laugardag.
Það var kl. 22 í kvöld, sem
flerðin niður að yfirborði tungla-
ims hófst og tók hún því 18
mínútur. Mikil eftirvænting var
rifkjandi hvernig lending tæk-
ist, en hún var talin hin vanda-
samasta til' þessa, í þröngum dal
botni, sem er girtur Appenine-
fjöilum á þrjá vegu. Hæstu tind-
ar þeirrar eru um 4000 metra
háir og á fjórðu hlið er 350 m
djúp gjá. Áður hafa tunglfarar
ekki lent iengra en 160 km frá
miðbaug tungls, en þessi lending
arstaður er í 748 km fjarlægð,
norður af miðbaug.
Stjórnifar ApolHo-15 með Al-
fred Worden innanborðs, heldur
áfram hringferðum sínum um-
hverfis tunglið og mun fara yf-
ir lendingarstaðinm á tveggja
klukkustunda fresti þá nær því
þrjá daga sem þeir Scott og
Irwin verða á tungliinu.
TVÆR ATRENNUR GERÐAR
TIL AÐ LOSA FERJU
FRÁ STJÓRNFARI
Rétt fyrir kluikkan 18 þegar
Apollo-15 var á bak við tunglið
hófu þeir Scott og Irwim að losa
tumglferjuna frá stjórmfarinu, en
þegar geimfarið kom fram undan
tuniglinu nokkru síðar var ferj-
an enn tengd við stjómfarið og
Scott ferjustjóri tilkynnti, að
mistekizt hefði að losa hana. —
Ástæðan var álitin vera að ekki
væri nægilegt rafmagn í ferj-
unmi vegna þess að leiðsla hefði
losnað. í Houstom í Texas var
tunglíörunum sagt að taka þesgu
með ró og gera siðan aðra til-
raun. Worden hugaði síðan að
leiðölunni og tókist að kippa henni
í lag og var „Falcon" losaður frá
og stýrðu þeir félagar ferjunni í
átt að yfirborði timiglsiins til hins
fyrirhugaða leridingarstaðar. Töf
átti ekki að verða á lendingu,
þar sem tunglfaramir höfðu 40
mínútur upp á að hlaupa.
SKÝRAR TUNGLMYNDIR
Efitir að Apollo-15 fór á bungl-
braut á finrmtudag.skvöld lýstu
tvmglfararnir fögrum orðum út-
sýni, sem við augum blasti, og
sögðu það væri stórkostlegra en
með orðum yrði lýst. Sjónvarpað
var til jarðar myndium sem tekn-
ar voru um borð I Apoffilo-15 og
blöistu v*ið Apennine-fjöllin hrika-
og tignarleg í senn. Scott saigði
að enda þótt landsiag væri
hrjóstrugt og úfið að sjá hefði
hann þó komið auga á nokkra
staði, sem væru heppilegir til
lendingar. Hann sagði að veJ
sseist í einn heizta gí'ginn, en
hann var eitt helzta leiðarljós
tumgflíaranna þegar þeir hófu
ferð sína niður að yfirborði
leg og tignarleg í senn. Scott
sagði að enda þótt landslag væri
turtglsins. Sjónvarpsútsendingar
stóðu yfir í stundarfjórðung
í dag og hófust er turngl'farið fór
yfir Haf kyjrðarinmar, tiHöiuilega
jafna sléttu, eyðilega eyðimörk
gíga og skorur sem virtust einna
hetzt likjast árfairvegi. Lítil-
lega þurfti að laga stefrnu tumgl-
farsins í dag og ræstu tung'l'far-
arnir hreyfla stjómfarsins í 20
sekúndur.
íbúðarskálar, seni Rafmagnsveitur rikisins hafa komið upp við Lagurfljót.
Lagarf oss virk j un:
Norðurverk tekur
að sér 1. áfanga
Byggingaframkvæmdir
hefjast um miðjan ágúst
UNDIRRITAÐIR hafa vertð
verksaniningar við Norðurverk
hf. um framkvænid við bygging-
arhluta 1. áfanga Lagarfoss-
virkjunar og hefjast fram-
kvænidir um miðjan ágúst.
Heildarkostnaður þessa áfanga
er áætlaður 180 milljónir króna
og í samningnum er gert ráð
fyrir að verkinu verði lokið 1.
jiilí 1973 og virkjunin tekin til
starfa i árslok 1973. Norðurverk
bauð 70 milljónir króna í fram-
kvæmdina, en það er fjórum
milijónuin króna neðan við
kostnaðaráætlun. Vélar og annar
búnaður hefur verið boðinn út
og er skilafrestur tilboða til fi.
október nk.
Þrjú tilboð bárust í byggimgar-
hiuta vir'kjunarinnar: Brúarás
og ístak buðu 92 milljónir kr. í
verkið, Vélsmiðjan Stál, Húsiðj-
an og Gurmar og Kjartam buðu
78 milljónir kr. og Norðiurverk
hf. 70 milljónir króma edns og
áður segir.
Héildarkositnaður þessa 1. á-
íanga er áætlaður 180 milljónir
krórna en vélaafl hams er 5000
kfflðvött. Við þennan áfamga verð-
ur ekki byggð stí'fla. 2. áfangi,
áætlaður 1978, er stælkkun úr
5000 kílóvöttum í 6000 kiilóvött
og er kostnaður 40 milljónir kr.
3. áfangi, áætlaður 1982, er önn-
ur 6000 kilóvatta stækkan og er
kostmaður 170 miiljónir króna.
Alls vierður virkjunin þá um
12000 kfflóvötit og heiidarkoetnað-
ur 390 milljón.ir króna.
Upprunalega hafði verið gert
ráð fyrir að yfirfall þeirra
sitíflna yrði í 22 metra hæð yfir
sjó, en síðari vatsmsiborðisimœiling-
ar í Leginum sýna að þetta er
fullhátt. Verður þessi fyrirhug-
aða yfirfallsstífla þvi lækkuð,
au'k þess sem í aíhugun er að
rýmka fyrir vatmsrennsilið á
tveimur stöðum neðan brúar, til
að rýmka fyrir rennslið i mestu
flóðum.
Varðamdi þessi atriði um vaitns
borðshækkanir við síðari áfanga
stamda mú yfiiir mælinigar meS-
flraim öLltuim LegimiUim. Ef sú á-
æthrni sterrzt, að 2. áflamigí þuríi
að vera fiullllbúimn 1978 þarf vatns
hæðin að vera endanlega ákvörð-
uð árið 1976.
Rarfma.gmsveit uir rikis'ins hafa
áður hafið ýmsar umdlirbúnimigs-
framikvæmdir, svo sem vagialiaigm
imigar að virkjumiai'stað, Jöigm há-
speminiu'limu frá væntanllagri vii'kj
'Um tiii temigimigæur við Fig.itestaðu,
svo Qg að íkoma uipp vimmuihúsuim
fyrir venktadca á viríkjiumamstað
aúk skrifstofu, sem tilbúin verð-
ur til motkunar, svo sem
’sam,nim,giar gera ráð fyrir, 1S.
ágúst n.k., en þá er gert ráð fiyr
ir að Narðuirvemk h.f. hietfji verk
ið eða kotmi sér fyrir tát að hef'ja
vertkiið.
Teikning af væntanlegnni virkj 11narí'ramkva»mdum.
Trípólí-fundurinn:
Kaddafi vill hernaðar-
aðgerðir gegn Jórdaníu
Trípólí, Beirút, 30, júlí.
— AP, NTB. —
ÞJÓÐHÖFÐINGI Líbýu, Moam-
mer Kaddafi, hershöfðingi, lagði
fram tillögu á Trípólí-fundinum í
dag, þess efnis að gTÍpið yrði til
hernaðaraðgerða gegn Jórdaníu
til að binda enda á ofsóknir
Husseins Jórdaníiikonungs gagn-
vart skæruliðum. Opinberiega
hefur ekkert verið sagt um undir
tektir, en fyrirfram var búrzt við
að Sadat Egyptalandsforseti og
Assad, ieiðtogi Sýrlendinga,
myodu leggjast gegn slíkri hug-
^mynd. Vilja þeir að Jórdanía
verði beitt pólitískum og efna-
hagslegum þvingunum.
Gaafar Numeiry, þjóðhöfðLngi
Súdams, ætlaði að sækja fundinn
í Trípólí, em ákvað á siðustu
stundu að senda aðra fyrir sig.
Aðrir Arabaleiðtogar, sem ekki
sitja fuinidinm auk Husseims, eru
forystumenn Kuwait, Líbanons,
ínaks, Saudi Arabíu og Túnis. —
Hussein Jórdaniukomungur svar-
aði boði frá Kaddafi með kulda-
lega orðuðu skeyti, þar sem hamm
tilkynmti að horrnm hefði ekki
verið gefimn kostur á að sitja
fundimu
Husseiin sagði í stoeytinu, að
svo virtist sem fundarmenn aetl-
uðu að ræða ýmis inmiamríkisimál
Jórdaniíu, án þess að hanm væri
nærstaddur og hamn staðhæfði
að Skæruliðahreyfing Palestínu-
Araba hefði misnotað gróflega
vinsemd og gesitrisni, sem henni
hefði verið sýnd árði 1967.
Jórdanska ríkisstjómim hefur
sagt að búast megi við að Trípólí
fundurimm muni sjóða samam út-
lagastjórn og lýsa ytir efimahags-
legum og stjórnmálalegum hefnd
i aeráðstöf utium.
— Flugslysið
Framhald af bls. 1
á Hoíkíkaidio-eyjiu, til ToHcíó. Far-
þegar voiru 155, þar af eáitt tiu
miánaða barn og áhöfmin sjö
mamnis. 125 fiarþegiamina voru í
hópferð, sem skiiipulögð haifðli ver
i'ð aif saimtökiuim ættimgja her-
manma, er falfliið höföu i heitms-
StyrjöWininii sáðari. Veður var
igott, þegair áreiksturinm varð í
uim 28.000 feta hæð. Talisimaðuir
ANA segir, að fliuigsitjóri þotuinm
ar hafi semit frá sér neyðarkailfl
„AH Nippom . . . ég hef eíaki
stjórn á vélinmi . . . ó, nei, mei,
mei, . . .“ síðam haifli alllt orðið
hljótt.
Herþotam, sem var af gerðimmi
F86F var i æfiinigafliutg.i og fiiuig-
maðurimm, Yosihimi Ichatoawa,
22 ára að aildri, hafði eimumigis
25 flluigtíma að baki í slfflcri vél.
Höfðu hamm og ammar maður í
þotiUi, sömiu gerðar, iaigt uipp firá
fliuigyeJlli í Matsuishiima. Þeir
fiylgduist að og sá himm fluigimaö-
urimm, Tamiotsiu Kuima, höfiuðs-
maður, þegar íarþegaþotan kom
aðvjifiaimdli. Kveðst hanm hafa var
að umiga hermiammijnm við og satgt
homiuim að hækika fluigáð Qg smiúa
til hægri. Það næs'ta setn hanm
sá, var herþotan á hiraðiri leið til
jarðar.
Að sögm ANA var fliiuigisitjóri
Boeimg vélarininar Safouiro Kasiaii
peymdur maður, 41 árs að aidri ag
með 7.800 fltugstundir að baikiii.
MESTA FLUGSLVS
SÖGUNNAR
Þegar fiorsæUisráðttierra Jap-
amis, Eiisako Sato fékk freigmir at
siiyisCou var hamm í fríi, en för
þeigar í stað tiil fiumdar við þá ar
stjönma rammsókm slysBÍms. Fliug-
heriinm fiyrimslk'iipaði að hætt
síkyldi uim hríð öllu æfimgaflugi
og imáiið rarunisakað. Hefiur fluig
hierinm semt flutgféliaigimiu ag að-
stamdiemduim farþega og áhaifriar
afsökiumarbeiðnii og satmiúðar-
kveðjur vegraa siyssins.
Fliugsilys þetta er hið meste.
sem orðið hefiur og aranað atiór-
slysið í farþetgafiutgi í Japam í
þessium mánuði. 3. júii fóa-st vél
með 68 manms í f jalflflemdi nænri
Hakiodate. Árið 1966 urðu þrjiú
stórslys í Japam á eimum mám-
uði, — ANA vél af gerðimmii Bo-
eimg 727 fórst mieð 133 mammts
um borð, kamadíisik völ aif gerð-
imni DC8 fórst í þotku á fiutgve'II
iniuim í Tokíó og með hemmii 64
og BOAC-vél aif gerðimmi Boeúmg
707 fórst með 124 mönmium rétt
hjá Fuijátfjiaffilli.
Ammað mesta filuigsllysið varð í
Venezuella í marz 1969, þagar 155
manms fiórust með farþegaþotu,
skörrumu efitir fliug taik í Maraoar
iito. Þriðja imesta slysið varð í
des. 1960 þegar tvær þotur nak-
uist saimam yfir New Yortk og 134
mammis flónuítt.