Morgunblaðið - 12.10.1971, Side 17

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 12. OKTÓBER 1971
17
— Flugfélagið
Framhald af bls. 12.
í 260,00 dollara með skrúfuþot-
um og 280,00 dollara með þot-
um. I þessu sambandi er rétt að
hafa í huga, að Flugfélag Isiands
sá ek'ki ástæðu til að hækka far-
gjöld frá Islandi til Evrópulanda,
þegar félagið hóf þotuflug sum-
arið 1967. Aðalfargjöld Loftleiða
hafa því á rúmu ári hækkað um
rúmlega 20%.
UNDIRBÚNINGUR AÐ FAR-
GJALDARÁÐSTEFhfU 1971.
Á sl. vetri sátu íslenzku flug-
félögin fundi með flugmálastjóra
varðandi fargjöld þau, sem taka
skyldu gildi 1. apríl sl. Á loka-
fundi þessarra aðila, 9. marz, var
ákveðið að efna til sameiginlegra
funda og frekari umræðna um
fargjaldamál (samanber bréf
Flugfélags íslands til Loftleiða
dags. 6. september 1971). Var
tilgangurinn sá að sameina, ef
hægt væri, tillögur og óskir fé-
laganna í fargjaldamálum. Tvær
slíkar tilraunir höfðu reyndar
verið gerðar á undanförnum ár-
um, en þrátt fyrir viðbrögð Loft-
leiða við þeim tveimur tilraunum
Flugfélags fslands, þótti félaginu
rétt að gera þessa tilraun ennþá
einu sinni. Flugfélag íslands til-
kynnti síðan flugmálastjóra og
Loftleiðum með góðum fyrir-
vara um væntanlega fargjalda-
ráðstefnu, og ennfremur, hvenær
tillögur um breytingar á far-
gjöldum þyrftu að vera komnar
tii aðalskrifstofu Alþjóðasam-
bands flugfélaga. Þetta bréf var
dagsett 2. júní sl. og í því var
m.a. tilkynnt, að frestur til að
skila tillögum væri til 15. júli,
en sjálf ráðstefnan myndi hefjast
8. september.
Nú gerist ekkert í málinu af
Loftleiða hálfu, þar til daginn áð-
ur en skilafrestur tillagna renn-
ur út. Þann dag, þ.e. 14. júlí, óska
Loftleiðir eftir viðræðum. Þar
sem forstjóri og sölustjóri Flug-
félags íslands voru ekki við þann
dag var ákveðið að fundur skyldi
haldinn 19. júlí.
LOFTLEIÐIR BERA FRAM TIL-
LÖGUR UM FARGJÖLD TIL
ÍSLANDS
Á fundi félaganna, sem haldinn
var 19. júlí, báru Loftleiðir fram
tillögur um fargjöld til íslands.
Loftleiðir báru hins vegar ekki
fram neinar tillögur um fargjöld
frá fslandi. Áhugi þeirra beind-
ist þá eingöngu að því að lækka
fargjöld fyrir útlendinga til ís-
lands, en á engan hátt að því að
auðvelda fslendingum ferðalög
til annarra landa. Hugmyndir
félaganna voru síðan ræddar á
fundinum, svo og næstu daga og
vikur í óformlegum viðræðum
fulltrúa félaganna. Áður og á
sama tíma var unnið að þessum
málum hjá Flugfélagi íslands og
þótt allt væri komið í eindaga,
hvað innsendingu breytingartil-
lagna áhrærði var ákveðið, að
fulltrúar Flugfélagsins, eem færu
á fargjaldaráðstefnuna í Miami,
myndu leggja sig alla fram um
að sameiginlegar til'lögur félag-
anna yrðu teknar til umræðu.
Um mánaðamótin ágúst/sept-
ember óskaði Flugfélag fslands
eftir fundi með Loftleiðum í því
augnamiði að samræma endan-
lega tillögur féiaganna, en ekki
virtist bera mikið á milli. Flug-
félag íslands myndi síðan gera
það, sem unnt væri til þess að
reka erindi beggja félaganna á
fargjaldaráðstefnunni. Þessi fund
ur félaganna var ákveðinn 3.
september.
FURÐUBRÉF LOFTLEIÐA
Morgun þann, sem fulltrúar
félaganna skyldu hittast til þess
að ganga endanlega frá tillögum
um fargjaldamálin, barst Flugfé
lagi íslands bréf frá Loftleiðum.
f þessu bréfi gera Loftleiðir að
sinum ýmsar þær tillögur, sem
fram höfðu komið í viðræðum
félaganna. Ennfremur var þar að
finna tillögur, sem fyrirfram var
vitað, að útilokað var að fá sam-
þykktar, svo sem 15% lækkun
aðalfargjalda milli íslands og
Evi'ópulanda. Einnig var lagt til
að sérfargjöld milli íslands og
ýmissa borga í Evrópu yrði jöfn.
Það skyldi með öðrum orðum
greiða sömu upphæð fyrir flug
til Parísar eins og til Osló. Þegar
fulltrúar Loftleiða voru spurðir
að því á ofangreindum fundi
hvaða áhrif 15% fargj aldalækk-
un á flugleiðum milli Evrópu-
landa og íslands myndi hafa á
tekjur og afkomu Loftleiða á
þessari flugleið, svöruðu þeir því
til, að um slíkt vissu þeir-ekki.
Það hefði ekki verið reiknað út!
LOFTLEIOIR SENDA „BLIND
AFRIT“
í áðurnefndu bréfi Loftleiða
var þéss getið, að afrit af bréf-
inu hefði verið sent samgöngu-
málaráðuneytinu. Þess var
hvergi getið, og heldur ekki
skýrt frá því munnlega af Loft-
leiða há'-fu, sem síðar fréttist, að
afritum af þessu bréfi hefði þá
þegar verið dreift til margra að-
ila, m.a. til ferðaskrifstofa i
Reykjavik og til ferðamálaráðs.
Ekki hefur Flugfélagi íslands
ennþá fengið upplýst frá Loftleið
um, hverjir þessir aðilar voru.
Það er álit Flugfélags íslands,
að ótímabært hafi verið með öllu
að dreifa upplýsingum um málið
til almennings, áður en Flugfé-
lagi íslands gafst tækifæri til að
leggja sameiginlegar tillögur fé-
laganna fyrir fargjaldaráðstefn-
una. Ennfi’emur að gefa með
bréfinu í skyn, að sameiginlegjxr
tillögur félaganna væi’u tillögur
Loftleiða. Á fargjaldaráðstefnu
flugfélaganna þurftu fulltrúar
Flugfélagsins að kynna málið og
ná samningum um gildistöku
hinna nýju fargjalda við vel flest
önnur flugfélög í Evrópu. Far-
gjöld milli landa verða við gildis
töku hluti af loftferðasamning-
um viðkomandi landa og því fer
fjarri, að skoðanir okkar í far-
gjaldamálum samræmist alltaf
skoðunum þeirra flugfélaga, sem
einnig er ætlazt til að takl þátt í
flutningi farþega á viðkomandi
fargjöldum. í þessu sambandi má
minma á, að fleiri flugfélög en
þau íslenzku stunda áætlunar-
flug milli íslands og annarra Evr
ópulanda og er það mjög illa séð
og torveldar alla samninga um
fargjöld, ef aðildarfélög segja
opinberlega frá áformum sínum
og tillögum um fargjöld, áður en
tækifæri gefst til að kynna þau
fyrir viðsemjendum. Ekki bætir
úr skák, að afrit af hinu marg-
nefnda bréfi hafa siðan verið not
uð til óverðskuldaðra árása á
Flugfélag íslands og til rang-
túlkxinar á málinu i heild. Þess-
ar árásir eru því óverðskuldaðri,
sem öll hin lágu fargjöld milli
íslands og útlanda eru verk Flug
félags íslands.
FLUGFÉLAG ÍSLANDS
GENGST FYRIR 50% FAR-
GJALDALÆKKUN FYRIR
ÍSLENDINGA
Eins og þegar hefir komið
fram, var það áform Flugfélags
íslands frá því að undirbúningur
undir fargjaldaráðstefnu Al-
þjóðsambands flugfélaga hófst
að innleiða stórlækkuð sérfar-
gjöld. Þessi fargjaldalækkun
Flugfélagsins, sem gengur í
gildi 1. janúar næstkomandi
nemur helmings lækkun frá
venjulegu fargjaldi og er i formi
I.T.-ferða fyrir tíu manns i hóp.
Með því að beita sér fyrir og fá
samþykkt þessi lágu fargjöld,
heldur Flugíélag íslands enn
áfram á þeirri braut að auð-
velda íslenzkum ferðamönnum
utanferðir með hóflegum til-
kostnaði. Þar sem þessi fargjöld
hafa einnig ferxgizt samþykkt til
íslands, verða þau væntanlega
einnig til þess að auka ferða-
mannastram til íslands. Að því
hefir Flugfélagið unnið mark-
visst. Með þátttöku í Alþjóða-
sambandi flugfélaga hefir Flug-
félag íslainds gætt hagsmuna ís-
lenzkra flugfai'þega og m.a.
haldið niðri aðalfargjöldum milli
íslands og annarra Evrópulanda,
auk þess sem öll hin lágu sér-
fargjöld, sem gilda á þessum flug
leiðum eru verk þess.
Skoöiö teppin á stórum gólffleti
mnréttinga
búðin
Grensásvegi 3, sími 8 34 30