Morgunblaðið - 23.08.1973, Blaðsíða 10

Morgunblaðið - 23.08.1973, Blaðsíða 10
10 MORGUNBLAÐIÐ, — FIMMTUDAGUR 23, ÁGÚST 1973 „Flugáhugi réð mestu um stofnun félagsins46 Rætt við Braga Ragnarsson eiganda BR-útsýnisflugs „ÉG held ekki að tilkoma félags míns hafi dregið úr viðskiptum annarra, heldur að hér sé um hreina aukn- ingu að ræða,“ sagði Bragi Bagnarsson, eigandi BB-út- Rýnisflugs, er blaðamaður Mbl. hitti hann að máli nú fyrir skömmu. BB-útsýnisflug er nýjasta félagið í hópi hinna minni flugfélaga og var form- lega stofnað í byrjun maí, eft- ir nokkuð langan aðdrag- anda. Er við komum út á flug- völil var Bragi sjálfur að fara i flug norður að Akri með tvo útlenda laxveiðimernn, sem ætluðu að veiða í Vatnsdalisá í tæpan háifan mánuð. Hér var um að ræða Bandarikja- mann og Breta. Bragi bauð okkur að fljúga með, við gæt- um spjalilað saman á leiðimni. Farartækið var TF-LOA, sem er af gerðtani Piper Apache, og tekur fjóra farþega auk flugmanns. Hún var áður í eigu Björns heitins Pálssonar, en er nú í einkaeign og leigir BR-útsýnisflug hana, eins og aliar hinar vélamar, sem félagið hefur yfir að ráða. SKBAFAÐ 1 7000 FETUM Við tókum af til vesturs og eftir hægri beygju i stefnu á Hvalfjörð og flughæðin orðin 7000 fet, tókum við Bragi tal samam. Veðrið á þessum degi var eiinis gott og hugsazt gait, glampandi sólskin og útsýnið yfir landið hið fegursta. Blóm- legar sveiitir Borgarfjarðar bdöstu bráitt við og Bragi sagði: „Ég hugsa, að áhugi minn á fliugii hafi verið þyngstur á metunum, er ég ákvað að fara út í þennan flugrekstur. Mig hefur lengi langað til að stofna slíkt fyr- intæki, en ekki geitað hrint þvi i framkvæmd fyrr en í ár.“ Bragi er 31 árs að aldri og framkvæmdastjóri hjá Kristj- áni Ó. Skagfjörð. Hann er fæddur á Isafirði, en fluibtist tiil Reykjavíkur fyrir tuttugu árum og hefur flogið si. 10 ár. — Hver var aðdragandinn að stofnun fyrirtækisins? — Áhugi minn á fTugi var, eins og ég sagði áðan, þyngst- ur á metunum, svo og trú min á því að hægt væri að auka milkið útsýnisflug. Ferða- merm, sem hingað koma, stoppa flestir mjög stutt og komast ekki yfir að sjá neitt aif iandinu nema úr fiugvél. — Hefur þetta reynzt rétt? — >að sem af er sumri er svarið játandii og það er ekki hægt að segja annað en vel hafi gengið. Undirbúningur- inn og kynningarstarfið hefur greinilega borið árangur, en í upphafi lagðd ég mesta áherzlu á að prenta góða aiug- lýsingabæklánga og kynna þessa þjónustu erlendis og hér heima. Útsýniisfliug okkar eru fjögur. Nr. 1 er Reykja- vík — Surtsey — Vestmanna- eyjar — Þórsmörk — Guli- fosis — Geysir — Laugar- vaitn — ÞingveMr — Mos- felisdalur — Reykjavík, og þetta flut er jafnframt lang- vinsælast. Nr. 2 er Þingvalla- hringuriinn. Nr. 3 Snæfellsnes. Flogið er frá Reykjavik — Akranes — Mýrar — Hvammsfjörður — Stykkis- hólmur og nálægir firðir — Ma'larrif —• Amarstapi — Búðir — Eldborg — Mýrar — Reykjavik. Nr. 4 er Reykjavík og nágrennii. Þar förum við upp að Kleifarvatni — Krýsu- vik — Bláfjöllum — Mosfells- dal og Reykjavík. Anniars hef ur áhugi fyrir öillum þessum leiðum verið mjög mikill. Verðið í svona ferðir er frá 1000—3200 krónur fyrir sæt- ið. VESTMANNAEY-IAR VINSÆLASTAB — Annars er Vestmanna- eyjaflug okkar langstærsti þátturimn i rekstrinum og sá vinsælasti. Þá fljúgum við með fólk til Eyja og þar fer það i skoðunarferðir á vegum Farþegamiðstöðvarinn*ar, sem tekur um 2 klst. Það má segja að við höfurn flogið til Eyja margar ferðir á dag hvern einaisfta dag, sem gefið hefur þangað. Við erum nú búnir að skila af okkur laxveiðimönmunum og erum kommir aftur yfir Borgarfjörð á suðurleið. „Það er ekkert, sem jafnast á við það, að koma svona aif skrif- stofummi og beint upp í flug- vél og í loftið," segir Bragi, eftir að við höfum þagað í nokkra stund og dáðst að út- sýninu. Hreyflar vélarinnar mala jafnt og þétt og hún haggaisit ekki í kjftinu. — Þú átt enga flugvél, er það, Bragi? — Nei, við erum með þær allar á leigu. Við erum með aðra Piper Apache svipaða þessari, Cessnu 205, sem tek- ur 5 farþega fyrir utan flug- mann og Cessnu 172, sem tek- ur 3 farþega. Ég ákvað að leigja vélamar til að byrja með og sjá hvemiig gemgi og taka síðan ákvörðun um, hvort ég fer út í þá miklu fjárfestingu, sem flugvéla- kaup eru. —- Hvað ertu með marga í vinmu? — Ég hef fjóra fhigmenn og tvo í flugumsjón og sölu og auk þess flugvirkja, sem vinna fyrir mig, þegar þarf að framkvæma skoðamir og annað eðlilegt viðhald. Ýms- um finnst ég vera með marga flugmenm, en það er ekki hægt að reka svona flugfélag, nema hafa menn á allar vél- arnar, þanniig að hægt sé að fara með örstuttum fyrirvara i loftið. Það er nefniilega þannriig með marga, að þedr mæta bara og spyrja um flug- vél og þá er eims gott áð geta verið ffljótur að bregða við. Bragi Bagnarsson lengst t.v. ásamt starfsmönnum sínum, þeim Geir Bögnvaldssyni, Lárusi Kvaran, Lúðvík Karlssyni og Guðjóni Sigurgeirssyni, flugvirkja BB. Á myndina vantar Jón Lárusson, Snorra Ö.Snorrason og Hrafn Oddsson. Fiotinn í baksýn. Þetta hefur gengið mjög vel, því að aJilir minir starfsmenn eru ungir og friskir memn, sem hafa áhuga á því að þetta gangi sem bezt. Lúðvík Karls- son er yfiirflugmaður, en auk þess flýg ég svona stundum og aðrir flugmenn eru Hrafn Oddsson. Snorri Ö. Snorrason og Lárus Kvarian. Þá höfum við líka lausamenn, sem geta hOiaupið inn í. f fluguimisjón og við sölu starfa þeir Jón Lárusson og Geir Rögnvalds- son. VEBKASKIPTING — Er ekki samkeppnin geysihörð? — Samkeppnrin er hörð, en þó er það svo, að það er nokk- ur verkaskiptimg miUi fliug- félaganna. Við einbeiitum okk- ur að útsýmisflugi og flugi með erlenda ferðamenn og ég held, að tilkoma míns félags hafi ekki dregið úr viðskipt- um annarra heldur að hér sé uim hreina aukninigu að ræða. Við höfum kynnlt mjög miikið útsýnisfiug ailmennt og það hefur áreiðanlega skapað við- skipti fyrir hin félögin. Ég held, að þróunin i sumar hafi afsaunað þau rök, sem notuð voru gegn því, að ég fengi fiiugrekstrarleyfi, að sam- keppnin væri þegar of hörð. — Hvað tekur við, þegar sumartraffikin er búin? ÞÖBF Á AUKINNI ÞJÓNUSTU — Nú stend ég bráðiega frammi fyrir því, að þurfa að taka ákvörðun urn, hvort haldið verður áfram eða fyr- irtækið lagt niður. Það er ekki auðvelt, þvi að það er viitað að niauðsynilegt er að auka sMka þjónustu við ferða- menn. En þótt hægt sé að taka við slíkri aukniingu á sumrin og þar með bæta þjónustu er Ijóst, að mjög erfitt verður um ailian rekst- ur í vetur. Reglur eru hins vegar slíkar, að hættum við nú, yrði mjög erffltt að fá leyfi til rekstrar á ný na'sta sumar. Þá verður einmitt þjóðhátíðarárið og ljóst, að gífurlegur ferðamannastraum ur verður til landsins og mik- iil þörf á bættri þjónushu. Við erum nú lentir í Reykjaivik. Bragi er varla kominn inn úr dyrunum fyrr en hann er beðinn að fara i áætlunarfiug fyrir Vængi upp á Akrames. Hann er komðmn i lofitið eftir nokkrar mínút- ur. Símrinn hrimigir i sifellu. Það er verið að biðja um vél á leigu tiil að flytja iaxa- seiði austur á Lamganes. Það vantar flugvél til Vestmamma- eyja. Ein flugvélanna er í seg- ulmaBÍIinigaflugi, önnur er I Vestmainmaeyjum og sú þriðja er í útsýntisfliugi yfir Snæ- feRsnesi. Það er ekki ammað að sjá en það sé nóg að gera, þegar við kveðjutm. — ihj. Húsbygging Félags einstæðra foreldra Eftir Jóhönnu Kristjóns- dóttur, formann FEF I BLÖÐUM undanfarið hefur nokkuð verið sagt frá miklu stór virki, sem Félag einstæðra for- eldra, hefur hugsað sér að ráð- ast í, þar sem er byggimg fjöl- býlishúss með 40—50 íbúðum fyr ir eiinstæða foreldra og börn þeirra. Þar hefur þess líka verið get ið, að í þeasu húsi verða allar daigvistunarstofnanir, sem sj'álf saigðar þykja og nauðsynlegar eru tiil að eimstætt foreldri geti stumdað v.nnu sina úti tilitölu- lega átakalítið og þurfi ekki að hendast á milli borgarhvería til að koma börnum símum, sem kurnna að vera á hinum ýmsu aldursstigum, i gæzlu yfir dag- inn. Einmiitt í þessu atriði liggur að mánium dómi, höfuðkostur bygg imgarinnar og gerir hana mun þarfari en hefði félagið farið út í að kaupa eina og eina íbúð fyr ir félgsmenn sina hér og hvar um bæinn. Með því að veita ekki síður aðstoð við barnagæzlu, er miklum byrðum létt af herðum einstæðra foreldra og auk þess er það akkur fyrir vinmuveitend ur þeirra, þar sem forföll frá vinnu ættu að verða mun minnd hjá þeim, sem búa við þá aðstöðu sem þarna er ætlunin að skapa. Miinna má á þá þróun, að æ al gengara er að feður fái bam eða böm við skilnað, en eftirláta langoftaist fyrrverandi edginkom sinni ibúð, sem þau hafa átt sam eiiginlega. Erfiðri aðstöðu þess- ara manna sérstaklega fyrst í stað þarf ekki að lýsa og eimmitt slík bygg'ng gæti gert þeim mun hægara um vik meðan þeir eru að koma undir siig fótunum að nýju. Fyrir námsfólk er slík hjálp sem þarma er ættunin að veita ómetanleg. Og enda þótt mörguim unigium hjónum takist að eignast íbúð að nafninu til verða þau ðulega að selja hana við skiinað og ekki er heldur allt af sem sMk eign er fyrir hendi. Skilyrði verður sett fyrir tima bundinmi búsetu í þessu húsi. — Eirns mikil hreyfimg á að vera og unnit er. Fölk getur ekki setzt þama upp og haldið að það fái að vera til eilífðamóns. Bygigimg in er ætluð til að veita aðsitoð, um takmarkaðan tíma og þá fyrst og fremst þedm, sem hafa duig ti'l að hjálpa sér sjáiifir og nota þann tíma, sem þeir fá að búa þama, til að styrkja stöðu sína og bama simna, svo að vlð- komandi geti síðan gemgið út í líf ið á ný með aukið hugrekki og bættan sálarstyrk. Félagið er nú að dreifa kynn taigarbæklimgi um þessa bygg- imgu og sendir með óútfylltan 'gíróseðid svo að hver og eirun get ur ráðið því, hversu mdkið hann giefur. Umdirtektir hafa verið það jákvæðar, að ástæða er til að vona að allveruleg fjárupphæð geifii safinazt á þennan hátt. Þessi fyrirætlu.n nýtur rnikils stuðn- Jóhanna Kristjónsdóttir ímgs og samúðar meðal ahruenn- ings og vomandd er, að hún verðd ekki aðeims sýmd í orði.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.