Morgunblaðið - 01.12.1983, Blaðsíða 14

54
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 1. DESEMBER 1983
VIÐSKIPTI
VIÐSKIPTI - EFNAHAGSMÁL - ATHAFNALÍF
______— UMSJÓN SIGHVATUR BLÖNDAHL —
Renault kynnir
nýjan lúxusbíl
Hugsaöur í samkeppni við BMW
og Benz, segir talsmaður Renault
„Hugmyndin með þessum bíl,
sem ekkert hefur verið til sparað í,
er að framleiða bíl, sem líkist
meira þeim bílum, sem við viljum
keppa við í þessum stærðarflokki,
það er BMW og Mercedes Benz,“
sagði talsmaður Renault á fundi
með blaðamönnum.
Ef litið er á útlínur bílsins er
hann mitt á milli þess að vera í
hatchback-útfærslu og hinni hefð-
bundnu sedan-útfærslu, en hins
vegar er möguleiki að breyta
stærð farangursrými hans eins og
í hatsback-bílum.
Talsmaður Renault sagði að auk
þess sem lögð yrði mikil áherzla á
sölu bílsins í Frakklandi, yrði haf-
in mikil markaðssókn á næstu
mánuðum og misserum í Vestur-
Þýzkalandi og Bretlandi. „Hlutur
lúxusbíla í heildinni í Frakklandi
er um 12% en hins vegar um 26%
í Vestur-Þýzkalandi. Það segir sig
því nokkurn veginn sjálft, að þar
munum við leggja hart að okkur.“
Á síðast ári var hlutur lúxusbíla
um 16% af heildinni í Evrópu, en í
framleiðslu Renault var hlutfall
Renault 20 og Renault 30 aðeins
um 4% og hafði farið minnkandi.
FKANSKI bílaframleiðandinn Ken-
ault kynnti í vikunni nýjan lúxusbíl,
sem hlotið hefur nafnið Kenault 25,
en stærðarlega séð er hann mitt á
milli Kenault 20 og Kenault 30, sem
framleiddir hafa verið um árabil.
Nýi bíllinn er fyrst og fremst hugs-
aður fyrir Kvrópumarkað í upphafi,
að sögn talsmanns fyrirtækisins.
Iðnaðarfram-
leiðsla eykst
í Bretlandi
Iðnaðarframleiösla jókst um 0,1%
í september sl. á ársgrundvelli í
Bretlandi, samkvæmt upplýsingum
brezkra stjórnvalda. Hins vegar
dróst framleiðsla í verksmiðjuiðnaði
saman um 0,4% á umræddu tímabili.
Til samanburðar við þessa 0,1%
aukningu í september má geta
þess, að iðnaðarframleiðsla dróst
saman um 0,3% í ágústmánuði sl.
og þá dróst verksmiðjuframleiðsla
saman um 1,1% á ársgrundvelli.
Hagnaður SAAB-Scania
jókst um 36% milli ára
Heildarsala SAAB-Scania-sam-
steypunnar sænsku jókst um 9%
fyrstu átta mánuði ársins, þegar
hún var samtals 12.733 milljónir
sænskra króna, borið saman við
11.656 milljónir sænskra króna á
sama tíma í fyrra. Tekjur sam-
steypunnar jukust á umræddu átta
mánaða tímabili um 36%, þegar
þær voru 1.071 milljón sænskra
króna á móti 790 milljónum
sænskra króna á sama tíma í
fyrra.
Hlutfall hagnaðar af heildar-
sölu hækkaði verulega milli ára,
eða fór úr 6,8% á fyrstu átta
Heildarsala
fólksbfla jókst
um 39%
mánuðum 1982 í 8,4% á fyrstu
átta mánuðum þessa árs.
Ef litið er á söluna kemur í
ljós, að aukningin í sölu fólks-
bíla frá SAAB jókst um 39% á
umræddu tímabili, þegar salan
fór úr 3.496 milljónum króna á
síðasta ári í liðlega 4.859 millj-
ónir króna á þessu ári.
Salan hjá Scania dróst hins
vegar saman á fyrstu átta mán-
uðum ársins, þegar hún var um
4.454 milljónir sænskra króna,
en var til samanburðar um 5.006
milljónir króna á sama tíma í
fyrra.
Söluaukningin hjá flugvéla-
verksmiðjum samsteypunnar
var um 48% á fyrstu átta mán-
uðum þessa árs, þegar hún var
samtals 920 milljónir sænskra
króna, borið saman við 622
milljónir sænskra króna á sama
tíma í fyrra.
Eastern Airlines ramb-
ar á barmi gjaldþrots
Fyrirtækið getur ekki staðið við fjárskuldbindingar
GRÍÐARLEGIR erfiðleikar eru
nú í rekstri bandaríska fiugfélags-
ins Eastern Airlines, sem er eitt
stærsta fiugfélag heims. Fyrirtæk-
ið mun ekki geta staðið í skilum
með fjárskuldbindingar sínar í
árslok, nema það geti knúið fram
breytingar á greiðslufyrirkomu-
Hulunni svipt af A.P. Möllier:
Fyrirtækið hefiir ver-
ið verulega vanmetið
NYBIKT skýrsla óháðs ráðgjafa-
fyrirtækis hefur svipt hulunni af
starfsemi dönsku samsteypunn-
ar A.F. Moller, en hingað til
hafa mjög takmarkaðar upplýs-
ingar fengist um starfscmi henn-
ar. Afkoma og staða samsteyp-
unnar er mun betri en hingað til
hefur verið talið.
Hlutabréf í tveimur megin-
fyrirtækjum A.P. Moller, D/S
1912 og D/S Svendborg hækk-
uðu nokkuð í verði þegar í síð-
ustu viku, þegar orðrómur fór
á kreik um útkomu skýrslunn-
ar.
Hlutabréf hækkuðu þegar í verði
Þegar skýrslan, sem unnin
er af fyrirtækinu Borsinform-
ational, var loks birt í liðinni
viku, sagði talsmaður fyrir-
tækisins, að fyrirtækin A/S
1912 og A/S Svendborg væru
verulega vanmetin. Þá væri
ljóst, að hagnaður A.P. Moller
samsteypunnar myndi aukast
um a.m.k. þriðjung á næstu
tveimur árum.
Við þessar fréttir hækkuðu
hlutabréf í fyrirtækjunum enn
frekar í verði og var hækkunin
á bilinu 12—18% á þremur
dögum. Efnahagssérfræðingar
í Danmörku segja, að útkoma
skýrslunnar muni hafa ótrúleg
áhrif, því fólk hafi aldrei feng-
ið neinar alvöruupplýsingar
um afkomu eða stöðu A.P.
Molier.
A.P. Moller er fjölskyldufyr-
irtæki, sem var stofnað árið
1904 af Arnold Peter Moller,
sem var forstjóri þess fram til
ársins 1956 að hann lézt. Þá
tók sonur hans, Maersk
McKinney Moller, við og situr
reyndar enn við stjórnvölinn.
I umræddri skýrslu kemur
fram, að væntanlega muni
hagnaður samsteypunnar á ár-
inu 1985 verða í kringum 2,65
milljarða, danskra króna, en
til samanburðar sé hann um
2,02 milljarðar danskra króna
á þessu ári. Aukningin er því
liðlega 31%. Talsmaður fyrir-
tækisins neitaði að gefa yfir-
lýsingu vegna útkomu skýrsl-
unnar.
lagi lána og að starfsmenn sam-
þykki endurreisnaráætlun stjórn-
enda fyrirtækisins.
í skýrslu, sem Eastern Airlin-
es sendi bandarískum stjórn-
völdum, segir að fyrirtækið
muni komast í greiðsluþrot þeg-
ar í upphafi 1. ársfjórðungs
1984, nái það ekki samkomulagi
um breytingar á afborgunum af
lánum, sem Eastern Airlines
fékk hjá 28 bönkum á árinu
1980.
Stjórnendur Eastern Airlines
kynntu á dögunum áætlun sína
um endurreisn félagsins, en hún
felur m.a. í sér gífurlega mikinn
niðurskurð á útgjöldum félags-
ins, auk þess sem gert er ráð
fyrir hagræðingu í ýmsum þátt-
um starfseminnar. Þá er gert
ráð fyrir nokkurri fækkun í
starfsliði, sem hefur mælst
mjög illa fyrir hjá verkalýðsfor-
ingjum, sem þó segjast tilbúnir
til viðræðna við forystumenn
fyrirtækisins.
Tap Eastern Airlines á 3.
ársfjórðungi 1983 var um 34,4
milljónir dollarar og er heild-
artap fyrirtækisins á þessu ári
því orðið liðlega 100 milljónir
dollara. „Það segir sig sjálft, að
við slíkar aðstæður getur ekkert
fyrirtæki starfað," sagði tals-
maður Eastern Airlines á
blaðamannafundi í síðustu viku.