Morgunblaðið - 30.12.1983, Blaðsíða 17

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 30. DESEMBER 1983
17
sjúkrastöd SÁÁ, þar sem daglegri meúferðardagskrá var framhaldið.
omnir í Vog
ii hafin
ndinni má sjá sambærilegt svefnherbergi á Silungapolli. Ljósm. Mbl / KEE.
urinn
íans
mánuð, einkum vegna ágreinings
meðal hluthafa um hvort nauð-
synlegt væri að Framsóknarflokk-
urinn væri meirihlutaeigandi í fé-
laginu, eins og til hafði staðið og
drög að samþykktum félagsins
gerðu ráð fyrir. Bráðabirgða-
stjórninni, sem kosin var, er m.a.
ætlað að ganga frá endanlegum
tillögum um samþykktirnar, að
sögn Hákons.
„Það kom fram meiningarmun-
ur á fundinum 'um’ Rvernig meta
skyldi framlag flokksins inn í nýja
félagið," sagði Hákon í samtali við
blaðamann Mbl. í gær, „efasemdir
um að ástæða væri til að Fram-
sóknarflokkurinn sem slíkur ætti
meirihluta."
Hann sagði að Nútíminn hf. yf-
irtæki allar eignir og skuldir Tím-
ans. Hann vildi ekki tilgreina
hverjar skuldirnar væru eða hve
miklar þær væru en sagði að þær
væru „ekki óyfirstíganlegar". Há-
kon kvað hluthafa vera hátt á
annað hundrað og væru það allt
einstaklingar. Engin fyrirtæki eða
stofnanir ættu hluti í nýja félag-
inu að Framsóknarflokknum frá-
töldum. „Þetta er hlutafélag
flokks og flokksmanna," sagði
hann.
Um hugsanlegar endurráðn-
ingar starfsmanna sagðist Hákon
Sigurgrímsson ekkert geta sagt
enn, frá því yrði væntanlega geng-
ið fljótlega. Hvort fækkun yrði í
starfsliði blaðsins við breyt-
ingarnar sagðist hann heldur ekki
géfa sagt enn, það yrði kannað um
leið og gengið yrði frá endurráðn-
ingum.
Björgunardeild Vamarliðsins:
Rekstrarkostnaður
deildarinnar um 150
milljónir króna á ári
— andvirði flugvéla 490—640 milljónir króna
REKSTTRAR- og fjármagnskostnaður björgunardeildar Varnarliðsins á Kefla-
víkurflugvelli nemur alls 650—800 milljónum íslenskra króna en inn í þeim
töhim er kostnaður við kaup á 3 þyrlum og einni Hercules-flugvél, sem þar er
jafnaðarlega staðsett. Launa- og rekstrarkostnaður er um 150 milljónir á ári, en
andvirði flugvéla er á bilinu 490—640 milljónir króna. Þessar upplýsingar fékk
Mbl. hjá Friðþóri Eydal, blaðafulltrúa Varnarliðsins.
Verð Hercules-vélarinnar sem
hér er jafnaðarlega er á bilinu
5—10 milljónir Bandarfkjadala, en
andvirði þyrlanna, sem eru þrjár að
tölu, er talið vera um 4 milljónir
Bandaríkjadala hverrar, eða sam-
tals 12 milljónir. í íslenskum krón-
um er því hér um að ræða vélakost
upp á 490—640 milljónir íslenskra
króna.
Þyrlurnar sem hér eru fljúga að
meðaltali um 1000 flugstundir á ári
i björgunar- og æfingarferðum, en
flugstundin kostar um 1.000 banda-
ríkjadali, þannig að þar er um að
ræða 1 milljón dala, eða um 29
milljónir króna. Hins vegar er flug-
timi Hercules-vélarinnar helmingi
dýrari og sé reiknað með álíka
flugtíma þeirrar vélar á ári, er þar
um að ræða 2ja milljóna dala
kostnað, eða sem nemur 58 miiljón-
um króna.
Starfslið björgunardeildarinnar
á Keflavíkurflugvelli er 50 manns
og launakostnaður vegna hópsins er
um 1 milljón dala á ári. Á Hercu-
les-vélinni er 10 manna áhöfn og
árlegur launakostnaður þar er um
200.000 dalir. Innifalinn i þessum
tölum er ekki þjálfunarkostnaður
mannanna, en að sögn Friðþórs Ey-
dal eru allir menn þjálfaðir í 6—8
vikur, ár tæki að þjálfa björgunar-
menn og þyrluflugmenn þyrftu árs
þjálfun eftir að búið væri að kenna
þeim að fljúga öðrum vélum.
Friðþór gat þess ennfremur að
björgunardeildin væri sérþjálfuð til
að bjarga hermönnum og þá eink-
um flugmönnum, sem skotnir hafa
verið niður á vígvelli. Því mætti
spyrja, ef íslendingar tækju við
rekstri björgunardeildarinnar,
myndu þeir þá taka þátt sem slíkir
í hernaðinum, eða yrði að kalla til
aðrar sveitir.
Varðandi annan rekstrarkostnað
en launagreiðslur, nefndi Friðþór
að kostnaður við viðhald, við veru
sveitarinnar hér og ýmsa þjónustu
næmi um 1 milljón dollara, þannig
að sé launa- og flugkostnaði bætt
við nemur kostnaðurinn um 3 millj-
ónum dollara, eða sem nemur um 87
milljónum króna á ári.
Sú björgunarsveit er hluti af
stærra björgunarkerfi sem starfar í
Englandi, en aðrir hlutar kerfisins
eru staðsettir víða um heim, í
Þýskalandi, Japan, Spáni, Kóreu og
í Bandaríkjunum.
Geir Hallgrímsson utanríkisráðherra:
Starfsemi björgunardeild-
arinnar verður ekki yfir-
tekin í einu vetfangi
„ÉG TEL eðlilegt að náin og góð
samvinna sé á milli Landhelgisgæsl-
unnar og Varnarliðsins, ekki síst
varðandi þyrlurekstur og björgunar-
störf,“ sagði Geir Hallgrímsson
utanríkisráðherra ( samtali við
Morgunblaðið, þegar hann var innt-
ur álits á hugmyndum Halldórs Ás-
grímssonar á yfirtöku íslendinga á
björgunardeild Varnarliðsins á
Keflavíkurflugvelli.
„Rekstur þyrla Varnarliðsins
krefst 60 manna starfsliðs svo
ekki verður slík starfsemi yfirtek-
in í einu vetfangi," sagði Geir.
Spurningu um það hvort hann
teldi möguleika á að við yfirtækj-
um rekstur deildarinnar, m.a.
vegna sérþjálfunar hennar, svar-
aði Geir þannig „Reynslan verður
auðvitað að segja til um það og
fjárhagsleg uppbygging og þau
þjónustustörf sem slík björgun-
ardeild innir af hendi fyrir Varn-
arliðið sjálft og varnarkeðju Atl-
antshafsbandalagsins í heild,“
sagði Geir.
Spurningu um það hvort hann
áliti möguleika á yfirtöku starf-
seminnar, svaraði Geir þannig:
„Ég hef ekki kynnt mér málið það
vel að ég geti kveðið upp úr með
það, en mér finnst sjálfsagt að
kanna málið.“
Einnig var haft samband við
Gunnar Bergsteinsson forstjóra
Landhelgisgæslunnar, en hann
sagðist ekki vilja tjá sig um mál
þetta.
Hugmyndir sjávarútvegsráöherra um yfirtöku á björgunarsveit Varnarliösins:
íslendingar leggi til
mannafla, en tæki og kostn-
aður í annarra höndum
— segir Halldór Ásgrímsson
„ÉG HEF lengi verið þeirrar skoðunar að við fslendingar ættum að yfirtaka
sem mest starfsemi Varnarliðsins á Keflavíkurflugvelli og tel að við getum gert
það á alllöngum tíma og eitt af því sem mér hefur lengi fundist að ætti að byrja
á er yfirtaka á starfsemi björgunarsveitarinnar þar,“ sagði Halldór Ásgrímsson
sjávarútvegsráðherra f samtali við Morgnnblaðið í gær.
Spurningu um það, hvernig slíkt
gæti farið fram, svaraði Halldór:
„Það gæti til dæmis orðið með þeim
hætti að Landhelgisgæslan sæi um
þann rekstur. Það er nauðsynlegt
bæði fyrir Varnarliðið og okkur og
þjóðirnar sem að Atlantshafs-
bandalaginu standa, að þessi starf-
semi sé rekin þarna. Hún hefur ver-
ið rekin á kostnað Bandaríkja-
manna og ég tel að við getum séð
um þessa starfsemi og það ætti ekki
að þurfa að kosta Bandaríkjamenn
eða NATO nokkurn skapaðan hlut
meira." Halldór var spurður hvort
við ættum að kaupa tæki sveitar-
innar, en hann svaraði því neitandi:
„Ég hugsa mér að þau verði áfram í
þeirra eigu, en vi^sjáum um rekst-
urinn, mannaflann, og þeir greiði
fyrir reksturinn, á sama hátt og til
dæmis alþjóða flugmálastofnunin
greiðir rekstrarkostnað flugvélar
flugmálastjórnar að verulegu
leyti,“ sagði Halldór.
Halldór var spurður, hvort það
væri réttur skilningur, að hugmynd
hans væri sú að Bandaríkjamenn
ættu vélar og tæki, fslendingar
ynnu störf björgunarsveitarinnar,
en Bandaríkjamenn greiddu rekstr-
arskostnað, þannig að fslendingar
kæmu ekki nærri fjárhagshliðinni.
Halldór sagði þá að íslendingar
kæmu ekki nærri fjárhagshliðinni,
nema að litlu leyti. Hann var spurð-
ur að því, að hvaða leyti það gæti
orðið. Halldór svaraði: „Við getum
ekki byrjað á að útfæra svona
hugmyndir í smáatriðum, það þarf
að byrjp á því að ræða þessi mál. rQg
það er ekki hægt að segja að þetta
skuli vera svona en ekki hinsegin.
Þaó þarf að tala um þessa hluti,
þetta er samningamál, sem um er
að ræða.“
Sú björgunardeild sem hér er, er
þáttur í víðtæku björgunarkerfi,
sem teygir sig víða um heim og
sagðist Halldór gera sér grein fyrir
því. „En hluti af þessu björgunar-
kerfi er einnig undir stjórn annarra
þjóða,“ sagði Halldór, „og við erum
aðilar að Atlantshafsbandalaginu
með sama hætti og ýmsar þjóðir
sem eru inni f þessu björgunarkerfi
og við eigum hæft fólk til að sjá um
þetta.“
Halldór var spurður að því, að
þar sem það björgunarkerfi, sem
björgunarsveitin á Keflavíkur-
flugvelli er deild í, væri sérþjálfað
til að bjarga hermönnum á ófrið-
artímum og á þann hátt þjálfað til
að taka þátt í hernaði, hvort íslend-
ingar ættu einnig að taka að sér það
verkefni. „Ég vil ekki hugsa málið
út frá því,“ svaraði Halldór. „Ég er
ekki svo svartsýnn að álíta að það
komi til styrjaldar. En ég er þessar-
ar skoðunar óg eg vil láta á þetta
reyna,“ sagði Halldór Ásgrímsson
sjávarútvegsráðherra.