Morgunblaðið - 15.06.1984, Blaðsíða 19

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 15. JÚNl 1984
55
Horfur á fjölgun ferda-
manna frá Bretlandi
og Danmörku i ár
samkvæmt því sem svædisstjórar Flugleida í London og Kaupmannahöfn telja
Morgunblaöiö/Emilia.
Jóhann Siguröaaon, avæóiaatjóri Flugleida i London (til vinstri), og
Vilhjélmur Guðmundaaon, avæðiaatjóri i Kaupmannahöfn.
MIKIL aukning sóknar erlendra
feröamanna hingað til lands, viró-
ist vera framundan, einkum frá
Bretlandi og Norðurlöndunum.
Svæðisstjórar Flugleiöa é Norð-
urlöndum og Bretlandi funduðu
hór é landi, nú nýverið, og þar
kom ofangreint m.a. fram. Blaða-
maður hitti tvo svæðisstjóranna
að méli, að fundunum loknum, og
ræddi við þé horfurnar og fleira.
Það voru þeir Jóhann Sigurðsson,
Salzburgarhátíöin
í júlílok:
Á 6. hundraö
miöum á hátíð-
ina stoliö
LÖGREGLAN í Salzburg
hvetur nú þé sem hafa viöur-
væri sitt af feröamanna-
iðnaðinum ékaft til þess að
léta ekki glepjast af boðum
um miöa é Salzburgarhétíð-
ina, sem hefst seinni hlutann
í júlí og lýkur í byrjun égúst,
vegna þess að nú nýlega var
brctist inn í eina af ferða-
skrifstofunum í Salzburg og
þaðan stolið 554 miðum é
hótíöina, sem lögreglan telur
að þjófarnir muni reyna að
bjóða ferðaskrifstofunum til
kaups á svörtum markaði.
Verö miða á Salzburgar-
hátíöina er mjög mismunandi,
allt eftir því hvaö menn vilja
sjá og heyra, en dýrustu miö-
arnir kosta hvorki meira né
minna en 4.400 krónur, en
þessir sömu miðar ganga
kaupum og sölum á svörtum
markaöi í Austurríki fyrir allt
aö þvi tífalt verö, þannig aö
einn miöi getur fariö á um 44
þúsund krónur. Lögreglan
varar hátíðargesti Saizburgar
sterklega viö að mæta með
stolinn miöa viö innganginn á
einhverri hátíöarsýningunni,
því að ef þaö gerist, þá veröi
þeim hinum sama vísað á
braut.
Ferðamál
Agnes Bragadóttir
svæðisstjóri Flugleiöa t London
og Vilhjélmur Guðmundsson,
svæðisstjóri Flugleiða i Kaup-
mannahöfn, en auk þeirra sóttu
fundinn þeir Skarphóöinn Árna-
son, svæðisstjóri í Osló og Knut
Berg í Stokkhólmi.
— Á hverju byggió þið það,
þegar þið segið aö það sé örugg-
lega aukning framundan?
Jóhann veröur fyrstur fyrir svör-
um: „Okkur hefur tekist ansi vel aö
koma ár okkar fyrir borö á Bret-
landseyjum. ísland hefur komiö
mjög vel út úr blaöagreinum, viö-
tölum og allri kynningarstarfsemi.
Sjónvarpsþáttur um ísland sem
sýndur var í BBC fyrir um 18 mán-
uðum hefur skilað geysilegum
árangri. Til dæmis get ég nefnt
þér, aö fyrirspurnir til okkar um
ísland og islandsferöir frá því í
desember sl. fram í mars sl. sem er
aöalfyrirspurnatíminn, voru 53%
fleiri nú, en á sama tíma í fyrra.
Þaö er því alveg augljóst að ísland
á meöbyr aö fagna um þessar
mundir, sem feröamannaland. Auk
þess held ég aö það hafi sín áhrif
aö fólk í Bretlandi, og líklega í Evr-
ópu yfirleitt horfir bjartari augum til
framtíöarinnar og telur aö afkoma
Evrópu fari batnandi."
Vilhjálmur bætir viö: „Danir
koma örugglega fleiri til landsins í
ár, en þeir hafa gert undanfarin ár.
Tvö til þrjú sl. ár hafa verið hálf-
mögur ár í Danmörku, vegna efna-
hagsástandsins, en nú er byrjaö aö
birta til. Þessi jákvæöa breyting
veröur án efa tii þess aö viö fáum
mjög viðunandi aukningu á feröa-
lögum Dana til íslands. ( fyrra
komu hingaö 6 til 7 þúsund Danir,
og ég er viss um aö þeir veröa
talsvert fleiri í ár, en ég vil engu um
fjöldann spá, þó aö ég sé alveg
sannfærður um aukningu."
— Hvaö með þig Jóhann, vilt
þú einhverju spé um fjölda
breskra ferðamanna hingað til
lands é þessu éri?
„í fyrra varö aukningin hjá okkur
23%, en þá komu hingaö tæplega
9 þúsund breskir feröamenn. Viö
spáum því aö aukningin í ár veröi
einhvers staöar á bilinu 8 til 12%,
og viö stefnum að því aö fjöldinn
frá Bretlandi í ár nái því aö veröa
10 þúsund. Þaö er ekkert sem
bendir til þess í dag aö viö náum
ekki þessu markmiöi okkar, því
bókanir eru geysilega miklar og
fyrirspurnir enn meiri. Meö eöli-
legum fyrirvara um hiö óvænta,
spái ég þvi að viö náum þessu
markmiöi."
Báðir eru félagarnir sammála
um aö allt umtal sé afskaplega
þýöingarmikiö fyrir (sland sem
söluvöru, og Jóhann segir aö hann
telji aö meira aö segja illt umtal sé
betra en ekkert. Vilhjálmur segir í
því sambandi aö (slands sé því
miöur oftast getiö í dönsku sjón-
varpsfréttunum í tengslum við veö-
urfregnir, og þar sé umtaliö yfirleitt
afar neikvætt. Hann segir aö þegar
lægöirnar hafi komið frá okkur í
kippum, þá hafi þessa bókstaflega
gætt í afbókunum.
— Eruð þið þeirrar skoðunar
að órói sé sem skapaðist í kring-
um verkfallsboðanir flugmanna
Flugleiða hafi haft í för með sér
mikið tjón fyrir feröamannaiðnað-
inn sem slíkan?
Vilhjálmur: „Þaö er engin spurn-
ing um það að allt sem getur heft
ÁÆTLUNARFERÐIR svifnökkva é
vegum SAS é milli Mélmeyjar og
Kaupmannahafnar hefjast í dag,
15. júní, og verða farnar 10 feröir
fram og til baka daglega.
Ferðin yfir Eyrarsund á svif-
nökkva mun ekki taka nema 35
mínútur. Farrýmaskipting veröur
hliöstæö og á flugleiðum hjá SAS,
þ.e.a.s. aö þeir sem greiöa fullt far-
gjald feröast á því sem SAS nefnir
för fólks, gert þaö aö stranda-
glópum eöa komiö í veg fyrir að
fólk komist þangaö sem þaö ætl-
aöi sér, hefur drepandi áhrif. Þaö
sem hins vegar hjálpar í þessu til-
viki er aö þessi átök eiga sér staö i
upphafi háannatímans, og veröa
því ekki jafn skaöleg og þau heföu
ella orðiö.“
Jóhann: „Nú, auðvitað varð fé-
lagið fyrir ómældu tjóni af þessum
sökum, en óg efast um að ferða-
mannaiönaðurinn í landinu í heild
hafi hlotiö mikinn skaöa af.“
— Hverju þakkið þiö það, að
þaö gengur stöðugt betur aö
selja ferðir hingaö til lands?
Jóhann: „Kynningarstarfsemi
hvers konar er mikilvægust í mín-
um augum, og hún hefur aö und-
anförnu stóraukist og farið batn-
andi. Við vorum í fyrra með afar
velheppnaöa (slandsviku í London,
og viö stefnum að því að vera meö
EuroClass, sem er hliöstætt busi-
ness class og aörir þeir sem ferö-
ast á einhverskonar afsláttarmiö-
um feröast á feröamannafarrými.
Atgreiösla svifnökkvanna, bæöi i
Malmö og Kaupmannahöfn veröur
mjög vel útbúin í alla staöi, fríhafn-
arverslanir, veitingasalir og barir
svo eitthvaö sé nefnt.
Svifnökkvarnir eru byggöir af
breska fyrirtækinu British Hover-
craft, og þær geröir sem veröa i
aöra nú í haust. Auk þess er fólk
þaö sem aö þessum störfum vinn-
ur, bæði hér heima og erlendis,
orðiö svo miklu þjálfaöra og reynd-
ara en þegar svona starf hófst.
Slíkt skapar jákvæöan hljómgrunn
út á viö, þegar starfsfólk sem starf-
ar aö feröamálum getur sýnt fram
á aö þaö hefur mikla reynslu og
þekkingu á málaflokknum."
Vilhjálmur: „Þaö má kannski
bæta því viö aö viö erum nýbyrjað-
ir meö „businessclass" sem verður
vonandi til þess að við vinnum aft-
ur fjölmarga þeirra feröamanna
sem ferðuðust meö okkur í við-
skiptaerindum, en fóru til annarra
flugfélaga til þess að fá þá þjón-
ustu sem boðið er upp á á þessu
farrými. Við gerum okkur t.d. heil-
miklar vonir um að vinna aftur
businessmenn á leiðum eins og
Glasgow—Kaupmannahöfn og
Stokkhólm—Ostó.„
förum á milli Málmeyjar og Kaup-
mannahafnar nefnast AP.1-88,
hafa fjórar vélar og vega 36 tonn.
Hver nökkvi kostar um 45 milljónir
íslenskra króna. Nökkvinn getur
náö 88 kílómetra hraóa á klukku-
stund og hann er hannaöur meö
það fyrir augum að geta siglt á 70
kílómetra hraða í talsveröum vindi.
SAS leigir skipin frá Dampskibs-
selskabet Öresund, en þaö mun
sjá um aó manna skipin.
Svifnökkvar í förum á milli Köben og
Malmö frá og meö deginum í dag
Nýr salur undir súð
Við framreiðum Ijúffengan mat á báðum hæðum.
Hádegisverður frá kl. 11-14. Kaffi og kökur frá kl. 14-17 Kvöldmatur frá kl 18 Caukur á Stöng veitingahús, Tryggvagötu 22, sími 11556
Ath. Það er opið alla daga til kl. 1 e.m. nema föstud. og laugard. er opið til kl. 5 e.m. f’