Morgunblaðið - 10.01.1990, Side 2

2
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 10. JANÚAR 1990
Heimiluð smíði
á nýjum Herjólfi
Vestmannaeyjum.
RÍKISSTJÓRNIN hefur samþykkt að heimila smíði á nýju skipi til
farþega- og vöruflutninga milli lands og Eyja. Heimildin nær til smíði
á 70 metra löngu skipi og skai kanna hvort unnt verður að byggjá
skipið hér innanlands.
í samtali við Morgunblaðið sagði
Ragnar Óskarsson, formaður stjórn-
ar Heijólfs, að hann byggist við að
nefnd skipuð fulltrúum stjórnan
Heijólfs og ríkisins færi strax að
kanna þetta mál. Hann sagði að
ríkisstjómin ætlaðist til að athugað
yrði hvort einhver möguleiki væri á
að smíða slíkt skip hér innanlands.
Stjórn Heijólfs lét hanna 79 metra
langt skip sem hún taldi uppfylla
þær kröfur sem gera yrði til nýs
Heijólfs. í vetur fór fram óformlegt
útboð í smíði skips samkvæmt þeirri
teikningu og var niðurstaða þess sú
að kostnaður við smíði slíks skips
væri um 1,2 milljarðar króna.
Aðspurður sagði Ragnar að þó
stjóm Heijólfs hefði samþykkt að
ráðast bæri í smíði á 79 metra skipi
þar sem hún teldi það henta best
þá hefði ríkisstjómin komist að ann-
arri niðurstöðu. „Þessi möguleiki á
minna skipi hefur verið ræddur í
stjórn Heijólfs en við höfum ekki
gert neina samþykkt varðandi það
eða breytt fyrri samþykktum stjóm-
arinnar. Akvörðun um smíði nýs
skips er í höndum ríkisstjómarinnar
og við höfum engin önnur vopn í
hendi en þau sem þeir rétta okkur,
svo við getum lítið sagt við því þó
ríkisstjómin telji minna skip henta
okkur betur,“ sagði Ragnar.
Grímur
Einar Sigurðsson blaðafulltrúi Flugleiða:
Út í hött að jafina flug-
rekstri við veiðikvóta
EINAR Sigurðsson blaðafulltrúi Flugleiða hf. segir félagið vísa á bug
þeirri gagnrýni, sem Kristinn Sigtryggsson forstjóri Arnarflugs setti
fram í Morgunblaðinu í gær. Kristinn segir þar að Flugleiðir njóti
óbeinna ríkisstyrkja í formi einokunar á millilandaflugi og með skatta-
afslætti af eldsneyti. Einar segir ekki vera hægt að jafna flugrekstri
í millilandaflugi við veiðikvóta í lokaðri landhelgi, einkum þegar haft
er í huga að hingað geti flogið flugfélög frá um tiu ríkjum.
Einar bendir á að þegar sé um
talsverða samkeppni að ræða frá
erlendum flugfélögum. SAS hafi til
dæmis náð um 15% hlutdeild í Kaup-
mannahafnarflugiriu, Lufthansa
hafi náð um 10% hlutdeild í Þýska-
landsfluginu og nú segir hann hilla
undir meiri samkeppni frá Sviss og
Bretlandi. „Megin veikleiki íslenskra
f lugfélaga er hins vegar hve lítil þau
eru,“ segir Einar og bendir á að enn
muni samkeppnin harðna við opnun
Evrópumarkaðarins upp úr 1992.
Flugleiðir njóta heldur ekki skatt-
afsláttar af eldsneyti, að sögn Ein-
ars. Hann segir að samkvæmt regl-
um skuli leggja eldsneytisskatt á
seljendur eldsneytis, en þar sem
Flugleiðir kjósa að kaupa beint frá
útlöndum stóran hluta af því elds-
neyti sem félagið notar í millilanda-
flugi, sé ekki lagður skattur á það.
Þessi möguleiki sé opinn öðrum flug-
félögum á sama hátt. „Þetta hefur
ekkert með Norður- Atlantshafsflug
eða skattafslátt að gera,“ segir Ein-
ar. Hann segir Flugleiðir kaupa yfir
helming eldsneytisins án milligöngu
olíufélaganna, enda hafi félagið leigt
geyma undir það og eigi hlut í
birgða- og afgreiðslustöð á Kef lavík-
urflugvelli.
Kristinn gagnrýndi einnig af-
greiðslukostnað, sem Flugleiðir inn-
heimta á Keflavíkurflugvelli. Einar
segir að félaginu sé falið af hálfu
stjórnvalda að afgreiða á Keflavík-
urflugvelli. Þar sé vakt allan sólar-
hringinn, en tiltölulega lítil nýting á
tækjum og mannskap vegna lítillar
umferðar um flugvöllinn. „Þó eru
afgreiðslugjöld okkar lág, til dæmis
í samanburði við Norðurlöndin. Við
höfum aldrei grætt á Flugstöðinni í
Kef lavík og Flugleiðavélar borga að
jafnaði hærri afgreiðslugjöld, þannig
kemur tapið fram.“
Húsfyllir var á hluthafafundinum í gær-
kveldi. í ályktun hans er skorað á sam-
gönguráðherra að beita sér þegar í stað
fyrir mótun flugmálastefhu, þar sem jafh-
rétti og fijálsræði verði ríkjandi sjónar-
mið. „Arnarflug hefur borið skarðan hlut
frá borði í mörg ár og við það verður
ekki lengur unað,“ segir þar. Samkeppnin
er sögð nauðsynleg, ekki einungis vegna
Arnarflugs, heldur ekki síður í þágu
íslenskra neytenda og í þágu ferðaþjón-
ustunnar í landinu. Alyktunin var sam-
þykkt einróma. Á innfelldu myndinni er
Hörður Einarsson í ræðustól.
Hluthafafundur Arnarflugs:
Krafist jafiirædis í flugmálum
ARNARFLUG þolir ekki það misrétti sem viðgengist hefur í milli-
landaflugi og krefst nú fulls jafnræðis. Þetta er megininntak álykt-
unar hluthafafundar félagsins, sem haldinn var í Súlnasal Hótels
Sögu í gærkvöldi. Fundurinn skoraði á ríkisstjórnina að hún gang-
ist fyrir jákvæðri niðurstöðu í skuldaskiptum milli ríkissjóðs og
Arnarflugs samkvæmt samþykkt ríkisstjórnarinnar frá 17. mars í
fyrra.
Hörður Einarsson stjómarfor-
maður Arnarf lugs og Kristinn Sig-
tryggsson framkvæmdastjóri
höfðu framsögu. Hörður sagði
frelsi ekki ríkja í flugmálum Is-
lendinga, allt væri háð leyfum.
Hann gagnrýndi einokunaraðstöðu
Flugleiða hf. og sagði að ferða-
mannastraumur til landsins hafi
aukist mjög á síðustu árum, mest
frá því svæði í Evrópu sem Arnar-
flug flýgur til. „Auðvitað er rúm
fyrir tvö flugfélög á íslandi," sagði
hann.
Kristinn gagnrýndi framgöngu
fjármálaráðuneytisins við sölu þot-
unnar, sem ríkissjóður hafði eign-
ast. Hann gaf í skyn að farið hefði
verið á bak við sig í samningavið-
ræðum um áramótin og hann
leyndur upplýsingum, enda hefði
þotan selst fyrir lægra verð en
samstarfsaðili Arnarflugs hafði
boðið. Kristinn sagði samgöngu-
ráðherra, Steingrím J. Sigfússon,
hafa tjáð sér að hann mundi styðja
af öllum mætti að staðið verði við
samþykkt ríkisstjórnarinnar um
niðurfellingu skuldar félagsins við
ríkissjóð að upphæð 150 milljónir
króna.
Kaupir Búnaðarbankinn
48% í Samvinnubankanum?
BANKAMÁLARÁÐHERRA, Jón Sigurðsson, hefur reifað þá hugmynd
í ríkisstjórninni, að Búnaðarbankinn kaupi þau 48% Samvinnubank-
ans, sem eru í eigu minnihlutaeigenda eftir að Landsbankinn festi
kaup á 52% hlutabréfa bankans. Slík ákvörðun yrði fyrst og fremst í
höndum bankaráðs Búnaðarbankans, en nýtt bankaráð Búnaðarbank-
ans kom saman til síns fyrsta fundar í gær án þess að þetta mál bæri
á góma. Morgunblaðið hefur upplýsingar um að forráðamenn Búnaðar-
bankans gætu með góðu móti hugsað sér að festa kaup á þessum hluta
Samvinnubankans, enda sé Búnaðarbankinn það vel staddur nú, að
slík kaup reyndust honum vel viðráðanleg.
Morgunblaðið hefur upplýsingar
um að forsvarsmenn Landsbankans
líti þessa hugmynd hornauga og
þeir telji að með slíku væri verið að
koma í veg fyrir þá endurskipulagn-
ingu innan bankans, sem fyrirhuguð
var með kaupum á meirihluta Sam-
vinnubankans. Á hinn bóginn er
bent á það að fjárhagsstaða Lands-
bankans sé ekki með þeim hætti nú,
að bankinn eigi hægt með að kaupa
allan Samvinnubankann, og því
kunni sterk staða Búnaðarbankans
að gera það að verkum að kaup
hans á 48% sé ákjósanleg lausn.
Jón Sigurðsson sagði í samtali við
Morgunblaðið um þetta mál í gær:
„Bankaráðin í Landsbanka og Bún-
aðarbanka geta náttúrlega velt því
fyrir sér hvað þau geta skynsamlegt
gert til þess að endurskipuleggja
sinn rekstur og þar með bæta bank-
ana. Ég tel að það komi vissulega
til greina á einhveiju stigi málsins,
að Samvinnubankarekstrinum verði
skipt milli þessara banka, en það er
fyrir bankaráðin að komast að niður-
stöðu.“
Innan Búnaðarbankans mun þess-
ari hugmynd hafa verið hreyft fyrir
allnokkru, og þau sjónarmið verið
reifuð að skynsamleg hagræðing í
bankakerfinu fælist í því að kaupa
Samvinnubankann, eða hluta hans.
Því er viðbúið að á næstunni verði
þetta mál tekið upp á nýjan leik í
hinu nýja bankaráði Búnaðarbank-
Kaupmenn kaupa 37% hlut í Stöð 2
EIGNARHALDSFÉLAG Verslunarbankans seldi í gær fjórum
aðilum 150 miiyónir af því 250 milljóna króna hlutafé sem félag-
ið skráði sig fyrir í Islenska sjónvarpsfélaginu sem rekur Stöð
2. Eignarhaldsfélagið ætlar sjálft að kaupa 100 milljónir. Fyrri
aðaleigendur Stöðvar 2 hafa fengið frest til 5. febrúar til að
greiða það hlutafé sem þeir hafa skráð sig fyrir, 150 milljónir
en nýju hluthafarnir eiga að greiða hlutafé sitt fyrir 15. janúar.
Heildarhlutafé í Stöð 2 er 405,5 milljónir.
Þeir fjórir aðilar sem hafa
keypt hlutaféð í Stöð 2 eru Jón
Ólafsson forstjóri Skífunnar sem
kaupir 50 milljónir, Haraldur Har-
aldsson formaður Félags íslenskra
stórkaupmanna og Kort hf. kaupa
50 milljónir en Kort hf. seldi á
föstudaginn ríkisbönkunum hlut
sinn í Kreditkortum hf. Þá kaupa
Guðjón Oddsson formaður Kaup-
mannasamtaka íslands og Jóhann
J. Ólafsson formaður Verslunar-
ráðs 50 milljónir sameiginlega en
á bak við þá er hópur kaup- og
verslunarmanna.
Þessir aðilar standa sameigin-
lega að kaupunum á hlutafénu.
Jón Ólafsson sagði við Morgun-
blaðið, að ástæða kaupanna væri
sú að þeir teldu þetta góðan fjár-
festingarkost.
Jón Ólafsson er stór hluthafi í
íslenska útvarpsfélaginu sem rek-
ur Bylgjuna og Stjörnuna. Hann
sagði aðspurður að ekki væru
neinar hugmyndir um að rekstur
útvarpsfélagsins og íslenska sjón-
varpsfélagsins yrði sameinaður
að einhveiju leyti.
Eignarhaldsfélag Verslunar-
bankans hefur ákveðið að kaupa
100 milljóna króna hlutafé, og að
sögn Þorvarðar Elíassonar vara-
formanns félagsins var gengið frá
greiðslu á þvi hlutafé í gær. í
samþykktum stjórnar félagsins er
heimild til að bæta lOO.milljónum
við hlutaféð í Stöð 2. Þorvarður
sagði ekki ákveðið hvort af þeirri
hlutafjáraukningu yrði.
Þeir Jón Óttar Ragnarsson,
Hans Kristján Ámason og Ólafur
H. Jónsson, sem skráð hafa sig
fyrir 150 milljóna króna hlutafé
í Stöð 2, hafa fengið frest til 5.
febrúar til að greiða sitt hlutafé.
Tveimur dögum áður rennur út
sá frestur sem Kópavogskaup-
staður hefur til að ákveða hvort
hann gengur inn í kaup
Reykjavíkurborgar á Vatnsenda-
landi, en hlutafjárloforð þremenn-
inganna er tryggt með þeim kaup-
samningi.
Heildarlausn
tekur til allra
- segir formaður VSÍ
„Ég segi það alveg umbúða-
laust að við eigum að leita að
heildarlausn á kjaramálunum. Ef
við eigum að ná heildarlausn þá
verða allir undantekningarlaust
að falla undir það,“ sagði Einar
Oddur Kristjánsson, formaður
Vinnuveitendasambands íslands,
aðspurður um kröfur sjómanna
fyrir austan um hærra fiskverð.
„Við þekkjum óteljandi dæmi um
að menn bendi, kannski réttilega ég
ætla ekki að þræta fyrir það, á að
eitthvað hafi þróast öðru vísi á þess-
um stað og þessum og því þurfi leið-
réttingu. Það er ekki hægt að horfa
á málið þessum augum. Heildarlausn
næst ekki nema hún nái til allra,“
sagði Einar Oddur.
„Þetta er hlutur sem sjávarútveg-
urinn verður að leysa sjálfur inn-
byrðis, hvort sem hann gerir það
með samningum eða breyttum út-
gerðarháttum. í þeirri efnahags-
pólitík sem við erum að reka gengur
það ekki upp ef lágmarksverð á fiski
á ekki að fylgja almennri kai\p-
gjaldsþróun." Vtilií!