Morgunblaðið - 14.11.2000, Qupperneq 53

MORGUNBLAÐIÐ
ÞRIÐJUDAGUR 14. NÓVEMBER 2000 5|»
SKOÐUN
skiptanna fram um mjög djúpan ál
sem liggur milli skerjanna og
Alftánessins.
Særok og ísing er nokkurt
vandamál, við bæði Lönguskerja
og N-S brauta valkostina, en
Löngusker hafa þann kost að
ódýrara er að gera sérstakar gróf-
ar fyllingar þar, til að drepa niður
ölduna, og minnka þannig ágjöfina.
Annar valkostur í að minnka afl
ölduslóðanna inn fjörðinn, er að
setja gróft grjót ofan á skerin úti á
Valhúsagrunninu, en þau loka nær
alveg leiðum fyrir ölduslóðana inn
fjörðinn.
Þegar lagðar eru fram tillögur
um uppfyllingar til að vinna annað
land í staðinn, þarf að reikna út
hvað stórt landið er sem vinnst, og
hversu mikils virði landið sem
losnar yrði, ef byggt yrði á því.
Augljóst er að Lönguskerjaval-
kosturinn kemur þar miklu sterk-
ar út en N-S brautarvalkosturinn.
Tvær sænskar stúlkur vinna nú
að því, sem meistaraprófsverkefni,
hjá undirrituðum og Birgi Jóns-
syni í verkfræðideild HÍ, að meta
verðgildi flugvallarsvæðisins, ef
flugvöllurinn yrði fluttur og borg-
arbyggð reist í staðinn. Verða nið-
urstöður ritgerðarinnar nauðsyn-
legar til að geta metið hvað
kostnaður við uppfyllingar getur
skapað eigendum flugvallarsvæðis-
ins, - borginni og ríkinu, - miklar
tekjur. Margföldun á lóðaverði í
útboðinu á lóðum í Grafarholtinu
gefur nokkra vísbendingu.
Verðmæti Vatnsmýrarinnar fyr-
ir þekkingariðnað framtíðarinnar á
Islandi er mikið. Kemur þetta t.d.
fram í því að íslensk erfðagreining
var tilbúin að greiða 64 milljónir
aukalega til háskólans fyrir það
eitt að fá lóð þessa.
Nítján stúdentar undirritaðs í
umhverfisskipulagi við HÍ, eru nú
að kanna þá möguleika sem opnast
myndu í uppbyggingu „Þekkingar-
þorps“ I Vatnsmýrinni ef flugvöll-
urinn færi. Ljóst er, að þó allmikið
myndi vinnast með að færa N-S
flugbrautina til suðurs, yrði að
reikna þarna með miklu óbyggðu
aðflugssvæði í Vatnsmýrinni, alveg
að flugbrautarendanum, - í raun
hliðstæðu svæði að stærð og
Tjörnin og Hljómskálagarðurinn,
sem nú er aðflugssvæði þessarar
flugbrautar. Auk þess myndu aðrir
aðflugsfletir einnig takmarka alla
byggingarmöguleika í Vatnsmýr-
inni mjög. Þessar kannanir í
skipulagsþýðingu valkosta í flug-
vallarmálinu verða birtar í byrjun
desember.
Eitraða peðið
í greininni á baksíðu Mbl. 11.
október, er haft eftir Stefáni Ól-
afssyni, formanni nefndarinnar
sem er að undirbúa tillögu um
hvaða valkosti borgarbúum verður
gefinn kostur á að velja um, segir:
„... að líklega verði kosið um hvort
flugvöllurinn skuli vera óbreyttur,
hvort innanlandsflugið skuli flutt
til Keflavíkurflugvallar og þriðju
tillöguna sem yrði einhver milli-
leið“.
í greininni má sjá að mest vinna
hefur verið lögð í N-S valkostinn
sem millileið, og virðist þetta eiga
að vera þessi eina millileið sem
boðið verður upp á. Virðist sem að
á bak við tjöldin sé verið að
möndla með þetta mál og til að
hanna niðurstöðu kosninganna fyr-
irfram, því í raun koma valkostirn-
ir; óbreytt ástand og Keflavík,
ekki til greina. Þessi nýi N-S
brautar valkostur er dálítið spor í
rétta átt en hann er í raun eitrað
peð í skák Reykvíkinga við stjórn-
málamennina, því með að taka
þetta peð og setja þannig enn
meira fé í flugvöllinn verður hann
aldrei fluttur. Og muna skal að
samkvæmt reglu stjórnmálaflokk-
anna er samgönguráðherrann
aldrei úr Reykjavík. Því munu
samgönguráðherrar landsbyggðar-
innar halda áfram að dæla pening-
um í flugvöllinn á komandi skipu-
lagstímabili, til að koma í veg fyrir
að hann verði nokkurntímann
fluttur.
Þessi grein hefur sýnt að
Lönguskerjaleiðin er valkostur
sem fyllilega er eðlilegt að borgar-
búar fái að segja álit sitt á. Þessi
hugmynd hefur fengið stuðning
margra málsmetandi aðila gegnum
tíðina og má þar nefna verkfræð-
ingana Guðmund G. Þórarinsson
og Steingrím Hermannsson, með
þingsályktunartillögu þeirra 1975,
og könnun Friðriks Hansen og Is-
lenskra aðalverktaka 1997.
Eins og fýrr var sagt þarf að
endurhanna Lönguskerjahug-
myndina, sem og að kostnaðar-
útreikna hana að nýju. Vinnur
hópur sérfræðinga með undirrituð-
um að því nú. Ef hafna á því að
gefa Reykvíkingum kost á að taka
líka afstöðu til þessa valkosts,
verða þeir stjórnmálamenn sem
ráða undirbúningi kosninganna, að
koma fram með mjög skýr rök fyr-
ir því á hvaða grundvelli þeir leyfa
ekki að þessi valkostur sé skoðað-
ur og tekinn með í skoðanakönn-
uninni á meðal borgarbúa.
Höfúndur er dósent í umhverfis- og
skipulagsfræðum við verkfræðideild
Háskóla íslands.
Allt á hvolfi...
Risa
* Hreysti opnar nýja og breytta verslun árið 2001
Verslunin hættir sölu á fatnaði
Gríðarlegur afsláttur af t.d.: úlpum, buxum, snjóbrettafatnaði,
föngufatnaði, gönguskóm, bomsum, húfum, vettlingum, sokkum,
akpokum, ferðapokum, fleecefatnaði, treflum, tækmlegum fatnaði,
skyrtum, stuttermabolum, peysum, íþróttaskóm, sandölum,
stuttbuxum, rennilásabuxum, anorökkum, próteinum, orkudiykkjum,
vítamínum, raförvunartækjum o.m.m.m.fl.
Allt á að seljast!
Opið
kL9.CX)-18.00
HREYSTI
ÆFINGAR - ÚTIVIST - BÓMULL
--Skeifunni 19 - S. 568 1717-
www.hreysti.is
Russell Athletic - Columbia - Convert - Jansport - Gilda Marx Avia - Tyr - Schwinn - Slendertone - Polar - Weider - Metaform - ABB - EAS Muscletedi - Twinlab - Designer - Labrada Natures Best - Leppin - MLO
Mineral snyrtivörulínan inniheldur
steinefni og næringefni úr náttúrunni.
Steinefni og raki gegna mikilvægu
hlutverki þegar kemur að umhirðu
húðarinnar, því án steinefna og raka
getur húðin orðið þurr og viðkvæm,
jafnvel elst fyrr vegna ótímabærrar
hrukkumyndunar. Mineral línan er án
allra aukefna, þ.e. engum
rotvarnarefnum né ilmefnum er bætt í
vörurnar.
/ Apotheker N,
/ SCHELLER \
NATURKOSMETIK
R Á N Á T T 0 R U
í Apótekinu Smiðjuvegi og í Spönginni
Kaupaukar
Ap^tekíð
hþiirð vg l-pgrv ven?
Apótekiö Smiöjuvegi - S. 577 3600
Apótekið Spönginni - S. 577 3500
N N A R H f N D
567 2277
NÝJA BÍLAHÖLLIN
Funahöfða 1,
www.notadirbilar.is vi
Toyota Landor. VX bensín árg. 04.'98 Ek.
31þ. km. kóngablár, ssk, leður, rafm. 1
sætum, 35’ breyttur, cd, spoiler, þjófav.
kast og grind, gullmoli, verð 3.890.000 áhv.
lán 2.100.000 ath. skipti.
Nissan Tarrano II SETDI 10.2000 ek 2
þ.km 33" breyting samlitur. 6 cd magasín.
litað gler sóllúga þjófav. verð. 3.390.000
áhv.lán 1.200.000 ath skipti.
Toyota Landcr VX TDI 05.1994 36’
breyting sóllúga kastararv.2.790 þ. Eigum
einnig '94 gx td 35" breyttan v. 2.950 þ.
áhv. 1.250 ssk gullfallegir bílar.

u

Toyota Landcr VXTD árg. 1992 ek 145.þ
km 33" breyting v.2.300.000
Mazda 323E 6T1800 09.1999 ek 14.þ km
ssk 5 dyra rauður dr.krókur l.gler.cd.spol.
álf. s+v d á felg. ABS. spólv. v. 1.690 þ
tilb. 1.390 þ. Eigum einnig til mazda 323f
1500 01. 00 ek 2þ km. Blár SSK 5.d
v. 1.390.000
Subanj Impreza Turbo 01.1999 ek 35þ km.
grár. álf sóll. cd s+v d. Verö. 2.300.000 áhv
1.450.000 ath. skipti.
Alfa Romao 2.0 11.1997 ek 52 þ.km 17'
álf,cd,s+v dekk. Spolerkitt Verð. 1.570.000
áhv. 600.000 ath.sk.
VW Passat Comfort 01.1999 ek 33 svartur,
cd. 16" áíf l.gler. Þjófav. verð 1.630.000
ath.sk.þ. Ákv lán 800 þ. Gullmoli.
Toyota RAV 2.0 árg'95 ek. 96þ km ssk.
sóll’ Cd. Áif. Verð. 1.090.000 áhv. 600.000
ath.sk.
Charokee Laredo 4.01 árg 1989 blár ek
188þkm. Upph. 31" ný dekk og krómf.
ssk. sóll. smurb. loftd. kast krókur. Cruise
contr. Gott eintak. v. 590.000 ath.skipti.
Vantar bíla á skrá