Dagblaðið - 13.06.1979, Blaðsíða 9

DAGBLAÐIÐ. MIÐVIKUDAGUR 13. JÚNÍ1979
9
Viðkomustaðir sjóralisins endurskipulagðir:
BIAÐIÐ-SNARFARI — meðfjölgunhvíldarstaða
JAFNAÐUR
Nú er búið að ákveða viðkomu-
staðina í sjóralli Dagblaðsins og Snar-
fara sem hefst í Reykjavík 1. júlí. Voru
staðir valdir með tilliti til reynsl-
unnar er fékkst i fyrra. Breytingar á
viðkomu- og hvíldarstöðum ber ekki að
skilja svo að keppendur eða keppnis-
stjórn vanmeti viðtökurnar síðast
heldur eru staðirnir valdir með tilliti til
þess að sem jafnastur taktur verði í
keppninni og alls staðar verði hægt að
safna bátunum saman og ræsa þá
samtímis, eins og nýja stigakerfið gerir
ráð fyrir.
Haldið verður frá Reykjavík kl. 14
sunnudaginn fyrsta júlí og áætlað að
bátarnir komi til Vestmannaeyja um kl.
21 um kvöldið. Þar verður gist og lagt
upp kl. 9 á mánudagsmorgun áleiðis til
Hafnar, komið þangað um kl. 19.30 og
farið áfram eftir eldneytistöku og
stutta hvíld kl. 23 áleiðis til
Neskaupstaðar.
Þar var ekki komið við í fyrra en
áætlaður komutími þangað er 04,30
aðfaranótt þriðjudags. Þar lýkur þriðja
áfanga. Einn áfangi telst leggurinn á
milli hverra tveggja viðkomustaða.
Góð hvild verður tekin á Neskaup-
stað og haldið þaðan á miðvikudags-
morgun kl. 7 áleiðis til Raufarhafnar.
Þar er áætlað að stanza milli klukkan
14,30 og 18 til eldsneytistöku og hvíldar
fyrir sprettinn til Akureyrar. Þangað
ættu bátarnir að geta verið komnir á
miðnætti aðfaranótt fimmtudags.
Frá Akureyri verður haldið eftir
góða hvíld til ísafjarðar, lagt upp kl. 09
á föstudagsmorgun og áætlað að koma
til Isafjarðar kl. 20,30 um kvöldið.
Þar verður gist og haldið af stað kl.
13 á laugardag áleiðis til Ólafsvíkur og
áætlað að koma þangað um kl. 19 um
kvöldið. Eftir gistingu þar verður lagt
af stað eftir hádegið á sunnudag og
miðað við að koma til Reykjavíkur um
eða upp úr kvöldmat.
Með þessu móti er gististöðum
fjölgað um tvo sem ætti að auðvelda að
keppendur haldi hópinn þar sem
óheppnum keppendum gefst tækifæri
til að vinna að lagfæringum á kostnað
svefns sins á þeim stöðum.
Allar þessar tímasetningar eru
miðaður við 15 mílna meðalhraða sem
reyndist nokkuð raunhæfur í flestum
tilvikum í fyrra. Veður getur vart orðið
óhagstæðara nú en þá. Til að riðla ekki
keppninni verður haldið fast við að
flýta ekki fyrirfram ákveðnum rástím-
um þannig að meiri hvild verður á
hverjum viðkomustað, viðri vel.
-GS.
Hringurinn er
lOOOsjómttur
Fyrsti áfanginn, Reykjavík—Vest-
mannaeyjar, er 112 sjómílur, Annar,
Vestmannaeyjar—Höfn, er 157, þriðji
Höfn—Neskaupstaður, er 78 mílur.
Áfanginn Neskaupstaður— Raufar-
höfn er 107 mílur, Raufarhöfn—Akur-
eyri 97, Akureyri—ísafjörður 168 míl-
ur og þar með lengsti áfanginn. ísa-
fjörður—Ólafsvík er 88 og þaðan eru
80 mílur til Reykjavíkur. Reikna má
a.m.k. 15% viðbót við vegalengdirnar
þar sem ekki er ávallt unnt að fara
skemmstu leið. Þannig verður hringur-
inn á annað þúsund mílur og varð sú
raunin í fyrra.
Nú verður bátunum safnað saman i hverri viðkomuhöfn en það tókst ekki nema í Vestmannaeyjum og á Akureyri í fyrra.
DB-mynd á Akureyri: R. Th.
FR-menn að Ijúka kerfinu
Eins og DB hefur skýrt frá hefur Félag farstöóvaeig- Er stefnt aó því að treysta ekki á nema 50 kilómetra
enda boðið fram mikla aðstoð við sjórallið með því að radíus umhverfis hvern tengilið svo engin hættu á að vera á
koma upp fullkomnu fjarskiptaneti allt umhverfis landið. sambandslcysi. O'S.