Dagblaðið - 16.02.1981, Blaðsíða 10

10
DAGBLAÐIÐ. MÁNUDAGUR 16. FEBRÚAR 1980
<§
Erlent
Erlent
Erlent
Erlent
D
Þjóðverjar reyna að útskýra velgengni japansks iðnaðar:
JAPANIR SKJÓTA ÞJÓD-
VERJUM REF FYRBt RASS
— Þýzka við-
skiptaráðuneytið
leggurfram
áætlun tilað
bætasam-
keppnisaðstöðu
þýzka iðnaðarins
Franz Joscf Strauss sakaði stjórnina um andvarale.vsi gagnvart aukinni sam-
keppni Japana.
Japanskar bifreiðar hafa fiætt vfir markaði f V-F.vrópu og Bandarikjunum siðustu ár. Mvndin er tekin i New Jersey i Banda-
ríkjunum.
nýverið, voru á þá leið að Japanir
væru við vinnu að meðaltali fjörutíu
dögum fleiri á ári en Þjóðverjar.
Japanir eru að meðaltali við vinnu fjörutiu dögum meira á ári en Þjóðverjar.
samkeppni Japana heima og erlendis
fari vaxandi á nánast öllum sviðum
viðskiptalífsins.
Mál þetta hefur einnig borið á
góma i vestur-þýzka þinginu i þessum
mánuði þar sem kanziarinn Helmut
Schmidt og stjórn hans voru sökuð
um að vera of örugg með sig varð-
andi samkeppnisaðstöðu vestur-
þýzks iðnaðar. Það var leiðtogi
stjórnarandstöðunnar, Franz Josef
Strauss, sem bar fram þá ásökun.
Þar sem 25 prósent af vestur-
þýzkri framleiðslu er fiutt út er eðli-
legt að mál þetta sé svo mjög til um-
Strauss lýsti einnig furöu sinni á að
Japönum hefði tekizt að komazt inn
á leikfangamarkaðinn sem Þjóðverj-
ar höfðu nánazt verið meö einokun-
araðstöðu á!
Margar skýringar hafa verið settar
fram varðandi velgengni japansks
iðnaðar. Algengustu skýringar fjöl-
miðlanna eru þær að Japanir vinni
lengri vinnudag fyrir lægri laun, sýni
vinnuveitendum meiri trúnað og geri
ekki kröfur um sömu félagslegu um-
bætur og Evrópubúar.
Niðurstöður rannsókna, sem birtar
voru í sjónvarpsþætti um þetta efni
Kanzlarinn Helmut Schmidt keyrir að sjálfsögðu um á þýzkum bfl.
Verkamenn í Japan draga oft veik-
indadaga frá sumarleyfi sínu og á síð-
asta ári lét um það bil helmingur
þeirra duga að taka einnar viku sum-
arfrí.
Ekki þarf að undra að V-Þjóðverj-
um komi slíkt gjörsamlega í opna
skjöldu. Þeir eru vanir því að taka sér
fimm vikna sumarfrí og eru óféimnir
við að gera sér upp veikindi annað
slagið til aðfáaukafri.
Viðskiptaráðherra V-Þýzkalands,
Otto Lambsdorff, olli nokkru upp-
námi á síðasta ári er hann lýsti því
yfir, nýkominn frá Japan, að Þjóð-
verjar þyrftu einfaldlega að vinna
meira.
Verkalýðsleiðtogar svöruðu því til
að Japanir hefðu sætt sig við félags-
legar aðstæður sem heyrðu til liðinni
tíð í V-Þýzkalandi.
í skýrslu viðskiptaráðuneytis V-
Þýzkalands um þetta efni var því
hafnað að taka upp japanska vinnu-
tilhögun eða að setja höft á innflutn-
ing frá Japan.
Tillögur ráðuneytisins fólu meðal
annars í sér:
— Aukin áherzla á útflutning ásamt
tilraunum til að komast inn á
heimamarkað í Japan.
— Hógvær launastefna til að bæta
samkeppnisaðstöðu þýzks iðnað-
ar.
— Aðstoð stjórnvalda við aukna
fjárfestingu og nýjungar í iðnaði.
— Nútíma tækni nýtt betur og þró-
un nýrraorkugjafa.
Vestur-þýzkir iðnrekendur voru
hvattir til að einblína ekki á hefð-
bundna markaði heldur líta á heim-
inn allan sem mögulegan viðskipta-
vin. Bent var á árangur Japana á
mörkuðum OPEC-ríkjanna og í
þriðja heiminum.
í skýrslunni var einnig varað við
hættunni af þvi að gert væri of mikið
úr japönsku samkeppninni. Það
kynni að leiða til aukins álits almenn-
ings á japönskum vörum.
Það sama kom fram í svari Hel-
muts Schmidt við gagnrýni Strauss.
Þar varaði hann við orðtækinu um
,,að tré í Japan vaxa upp til himins”.
Hann benti einnig á að allur út-
flutningur Þýzkalands hefði verið
helmingi meiri en Japana. Hann
viðurkenndi þó, að Þjóðverjar hefðu
átt í vök að verjast við að halda
sinum fyrri mörkuðum.
Vestur-Þjóðverjar leita nú dyrum
og dyngjum að leyniuppskrift að vel-
gengni þeirri I útflutningsiðnaði sem|
erkifjendur þeirra Japanir njóta um
þessar mundir.
Varla líður nokkur vika án þess aö
sjónvarp eöa aðrir fjölmiðlar í Vest-
ur-Þýzkalandi reyni að útskýra
hvernig Japönum (sem þeir nefna
með virðingu Prússa Asíu) hafi tekizt
að skjóta Þjóðverjum ref fyrir rass í
þeirra sérgrein.
Sama spurning brennur á vörum
stjórnenda fyrirtækja, sem segja að
ræðu í Þýzkalandi sem raun ber vitni
um.
V-Þjóðverjar þurfa ekki annað en
að svipast um á götum landsins til
þess að sjá hversu tímarnir hafa
breytzt. f stað þess, að Volkswagen
eða Opel séu fyrstu bílarnir sem
menn sjá þá er raunin oft sú að það
eru Toyota eða Datsun.
Ýmsar aðrar japanskar iðnaðar-
vörur svo sem sjónvarpstæki, bif-
hjól, úr og myndavélar valda svipuö-
um áhyggjum varðandi samkeppnis-
möguleika vestur-þýzks iðnaðar.