Frjáls verslun - 01.01.1979, Síða 50

Framfaraár — fyrir samgöngur
á sjó og í lofti
Samtal um flugmál
Rætt við Berg Gíslason formann
stjórnar Flugfélags íslands
— Hvernig gefst landflugið hér?
„Það hefir gefist svo vel, að F.í. má vera ánægt
með árangurinn eftir atvikum. Auðvitað var lands-
fólkið nokkuð tregara fyrst til að nota sér hið nýja
farartæki. Menn voru tortryggnir, svo sem eðlilegt
var, þar sem landflug var að kalla óþekkt hér. En
þetta hefir breytzt, svo að nú er eftirspurnin gífur-
leg. Almenningur hefir komizt að raun um að flug-
ferðirnar eru þægilegustu og fljótustu ferðir, sem
um er að ræða, og nú eru gerðar svo miklar kröfur
til hraða og þæginda, að flugið er nú ekki lengur
talið „sþort", heldur hagnýtt meir og meir af al-
menningi."
— En flugskilyrðin?
„Því ber ekki að neita að ýmsir örðugleikar eru á
fluginu hér. Landið er fjöllótt og firðir og dalir
djúþir og fjöllum girtir, en lítið undirlendi. Veðr-
áttan er líka stoþul, eins og menn vita, en eftir
veðrinu fer flugið. Því er svo erfitt að hafa flugferðir
mjög reglubundnar og verður svo vafalaust í
framtíðinni, jafnvel þótt nýtízku firðmiðanir komi
til greina. Veðurathuganakerfið þarf gagngerðrar
breytingar við. Veðurathuganir þurfa að fást
sendar út stöðugt, svo flugmenn geti úr vélum
sínum ætíð fylgzt með, en það mun naumast fást
fyrr en að styrjöldinni lokinni."
Hinn nýi Catalina-flugbátur
Bergur G. Gíslason
(Úr myndasafni V.R.)
— Þarf ekki að fjölga lendingarstöðum, ef vel á
að vera?
„Slíkt er auðvitað nauðsynlegt og er framtíðar-
innar mál. Helzt þyrftu aö koma vellir nálægt öllum
stærri kaupstöðum og svo minni vellir fyrir hverja
sýslu. Slíkir sýsluvellir gætu verið góðar nýræktir,
sem hægt væri að nytja, þrátt fyrir lendingar-
afnotin. Slíkir vellir gætu einnig verið til neyðar-
lendingar fyrir flugvélar á aðalleiðum og myndu
auk þess hafa mikla þýðingu í sambandi viö
sjúkraflutninga. Það gæti verið hentug aðferð við
að koma upp slíkum völlum, að hið opinbera styrkti
bændur á tilteknum svæðum til nýræktar, sem
hægt væri bæði að hafa fyrir flugvöll og nytja. Slíkt
væri hagur bæði bænda og Flugfélagsins."
— Svo er millilandaflugið, sem margir vonast
eftir?
„Ég tel að millilandaflugið sé þýðingarmesta
svið íslenzkra flugframkvæmda. Þar er verkefni,
sem þegar er í athugun og mjög er og verður unniö
að. Margir munu óska eftir að geta komizt til út-
landa flugleiðis. Þá sleppa menn við langar sjó-
ferðir með öllu, sem því fylgir. Flug yfir sléttan
úthafsflötinn er miklu auðveldara en flug yfir okkar
fjöllótta landi.
Það ætti ekki að vera of djarft að byrja með því
að hafa flugvélar fyrir 12—14 farþega í ferðum
milli Skotlands og íslands, en þangaö er 5—7 klst.