Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.01.1979, Blaðsíða 55

Frjáls verslun - 01.01.1979, Blaðsíða 55
■ Framfaraár Þjóðþrifafyrirtæki: Flugfélag íslands Starfsemi Flugfélags íslands hefur aukizt hröðum skrefum árfrá ári. Að vísu var þróunin ekki eins ör fyrstu árin, enda fékk félagið þá að kenna á ýmsum erfiðleikum, sem styrjöldin orsakaði, svo sem hömlum, sem setuliðið setti á flugferðir fyrstu stríösárin. Síðustu 5 árin hefur vöxtur félagsins verið mjög stórstígur, F.í. hefur ávallt lagt mikla áherzlu á að eignast flugvélar af beztu gerðum, sem hentugar séu til flugferöa við hin erfiðu skilyrði hér á landi. Félagið á nú og starfrækir 8 flugvélar. [ þeim eru sæti fyrir samtals 149 manns. Þrjár þessara flugvéla eru ,,Catalina''-flugbátar, tvær ,,Douglas"-landflug- vélar, einn ,,Grumman“-flugbátur, ein ,,DeHavil- land“-landflugvél og ein „Norseman". Hreyflar flugvélanna eru samtals 13.900 hestöfl. Flugfélag (slands hefur ætíð lagt mikla áherzlu á að vanda vel val starfsmanna sinna. Hjá því vinna nú 60 fastir starfsmenn og skiptast þeir þannig eftir störfum: 10 vinna skrifstofustörf, 11 eru flug- menn, 20 vélvirkjar (og nemar), 2 loftskeytamenn, 2 flugþernur, 3 vinna að viðgerðum og stjórn bif- reiða, 1 við birgðavörzlu, 1 við trésmíðar, 2 við veitingastörf og 8 við ræstingu og önnur almenn störf. Jóhannes Snorrason er yfirflugmaður félagsins en Brandur Tómasson yfirvélvirki. Sumarið 1945 sendi F.í. ,,Catalina“-flugbát sinn í nokkrar feröir til Bretlands og Danmerkur. Voru það fyrstu millilandaflugferðir íslenzkrar flugvélar meö farþega. Félagið hafði tekið þá ákvörðun að taka upp reglubundnar flugferðir milli íslands og nágrannalandanna, en ákvað jafnframt að festa ekki kaup á flugvél í því skyni strax, þar eð það taldi ráðlegra að kynna sér vel hæfni þeirra flug- vélategunda, sem smíðaðar voru eftir stríðslokin, enda í upphafi ákveðið að vanda mjög val flug- vélarinnar. Vorið 1946 hóf félagið reglubundnar flugferðir milli Reykjavíkur, Prestwick og Kaupmanna- hafnar, með leiguflugvélum, og hefur þeim feröum verið haldiö áfram síðan. Sl. vetur var þó ekki haldið uppi ferðum nema til Prestwick. Á sjötta þúsund farþegar hafa flogið milli landa með leiguflugvélum félagsins. F.í. undirbýr nú kaup á vandaðri millilandaflugvél, sem verða mun kóróna hins glæsilega flugflota félagsins. Fullvíst er að Flugfélagið lætur ekki staðar numið við kaup einnar slíkrar risaflugvélar, það mun halda áfram að auka og bæta vélakost sinn. Ekki er fyrir aö synja, að við (slendingar eigum eftir að verða stórveldi á flugleiðum heimsins, vegna þess hve landiö liggur hagkvæmlega við slíkum samgöngum, og veröi svo, má ætla að nafn Flug- félags íslands verði þekkt um víða jörð. Svona líta ,,Douglas“-vélarnar út að innanverðu. 55
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100

x

Frjáls verslun

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.