Lesbók Morgunblaðsins - 15.07.1973, Blaðsíða 11

Lesbók Morgunblaðsins - 15.07.1973, Blaðsíða 11
beangi, ,þar sem hann sýmdi okk ur Ijösmynd af himu uimrædda verki. Svo sýmdi hamm oktour brjóstonyndirnafr af tfrömskiiim vinum sínum og andanls mtLÖnn- um. „Myndiin af Jean Cocteau var aflhiúpuð á igröf hams ár- ið J.963. Hann "Var imiikiSll viniuir minm log við hö'f ðum margt sam- an að sælda á hemámslárumium. Daginn eftir að hann dó barst méir siðasita bréfið, secm hamn skrifaði. Hftir stalíðið hlaiut hainin ámiæli fyrir vimláJttu síma við mig ,og var reymdar leidd- ur fyrir irétt. Hamm vair hamd- tekimn smemma imorguns og leiödiur fyrir rétt Frjlálísra Eratoka. Hann vair haflifsOfanidi. Þegar hamm litaðist lum fi rétt- airsalnium sa hanm ekkert mema imsheppniuð skáfld og lista- menn. Þeir áttu að dæma hamn. Þetta vaæ mairtröð. Það átti að dæma hanm á vertoum hans! Ert 'þú vihur Armos Brekers? spuirðu þeir hamm. Já, svaraði hainm. Og hvað er Armo Breker mú að sýsla? spurðu þeir. Þá tfékk Oooteau inmlblást ur. Breker er að vinma að brjóstmynd aif Frj(álsa franska hershöfðimigjamiuim, de Lattre de Talssiigny, sagði hainm. Dóm- aramir voru svo Æurðu lostnir, að þeir sýtoniuðu hamm sam- stumldis. Nokkrum miámuð- uim slíðar álasaði Coeteau mér fyrir það iað sýna sér ekki mymdima' af Taissilgny. Hanm vai* þá íarinm. að trúa sög- ummi sjMfur. Þegar firiá leið heimsótti hamm rniig oft í DuisseWoitf." Við spurðum um árasir 'framsfcra vimstri manna lá hanm etftir stelíð. „Árásir hverra?" spurði hann 'fremur kuldaSega. „Simiione de Beauvoir?" Hamm leit lá otetour. „Ég er alvamur að fiást við slSkt tfólk," sagði hanm. Nú taom taona Breteers imn og iminnti hamm á Jþað, að þaiu þyntftu að sækja tvö börn s&n umg á jairmbrautarstöðima. Breker baiuð að aka okkur heim að hóteltou. Frú Breker ok. Áður en við stoildum mælt- ium við otakur annað mót itil myndatötau nsasta mánudag. Mánudagurinm ranm upp og Breker opnaði fyrir okkur, er við tavödlduim dyra, himm æfði gestgjatfi, alvamiur að taka á mióti fjölda fófllks, og tal- aði ensku, ifrönsku og þýzfcu eims og hver vildi. Þegar imm var taomið rétti hainn mér stór- an stalfla alf Ijósmynduim að velja úr. Meðam ég fór S gegn- um hlaðamm var hamm stöðugt á ferfli uim herbergið, svaraði spurmin'gum, heMftii í giösin, spurði þýzka djosmyndarann ium fitaiuna, sem hann motaði', Og 'siat fyrir. L/dks var myndatötounni liok ið, Breker settist hjá mér ag við tótaum að semja texta við mynldinnair. „Ég hef setið við að 'staoða þessar myodir frá þvlí tolutokam sjö lí mongum," sagði hamm. „Það olli mér mokfaurrar beizkju. Það eru svo mangir svikarar í liifi imainms." Hamm tök úr staifll'anum mynd af MauriceVlamindk og iagði til hliðar með sýnileigiri óbeiit. É5g var að skoða mynd, sem l'ramli. á bls. 16 BILAR J BMW 1602 OPEL MANTA TVEIR SNARIR I SNÚN- INGUM Opel Manta 1,6 "| Sölusálfræðin hefur fyrir Iöngu verið tekin í notkun í bílaf ranilciðslunni. Á sama hatt og menn eru misjafnlega gerð- ir, er uiisjafnt, hvernig þeir vilja hafa ökutækið. Sum- ir flýtá sér hægt og- er þa sama þó að bíllinn sé seinn í við bragði. Sumir vilja um- fram allt láta fara vel um sig1 undir styri; aðrir gefa minna fyrir hæglndin, en heimta eld- flaug-arviðbragð og snún- inghæl'ni í samræmi við hvað þeir sjálfir eru fljóthuga. Sum um er ytra prjál mjög í mun, aðrír vilja að bíllinn sé lát- leysið uppmálað á ytra borð- inu, en ttgirisdýr í raun. Þrátt fyrir margbreyttlegar skoðanir manna á þessum efnum, geta víst flestir fund- ið eitthvað við sitt hæfi. En hafi menn fram að færa mjög sérstakar kröfur, getur orðið dýrt að fuUnægja þeim. Hér verða litaiieigia tetandir itil meðferðar og samamlburOar fcweir siaimlbærillegir blffliair — báð ir þýzíklilr — og má ffikfega segja, að þeilr séu 'gerðiir itffl að fiull- mægja taroífium firemur vamd lafhra toajupemjda, sem igera •haís- verðar krölfuir ium viötoragos- hiraða, spomtillega eigimleiika, Mp uirð í snúmdingium, igóðam frá- gainig og tfaiemiuir hóíleig ytei mál. EJfitiir 'því sem þremigira verður uim aimiferðina í borigum og erf- iltt að ná í foílastæðli; sjá menm að það igettuir veaið beMínis ðþægiiHegt að vera á fyiniirferð- arim'itolum bSl. Þeasir itveir bfflar, Opel Mamita 1,6 og BMW 1602, eru eimimiltt þainmig igterðir. Þeir eru vamdaðiír og vel ifiriá igengmir, fyiriilferðaiiíiitiliiir S lum'ferð, em ismairiir S smúmfimigum. Og þaS igiMir um þiá eins og alla aðra þýztoa bíla, að þeir em diýritr: Opel Mamita 1,6 toositar 'um 688 þúisumd og BMW 1602 toositar um 670 þúsumd tarómur. Hér er um að rœða ódýiruistu gerðiiia af báðum þessum tieg- umdium. Með steíkairi vél og mium meiiri vl'mmslu heiltir mæsta gerð aif BMW.,,2002" og Marata er Ifáamtegiuir í „S útgéifu" og einmiilg með 1,9 Mitra vél. En þamindig verða þeir báðir mum dýrairf. Útiit og ytri mál Þeir sam toaiupa BMW, gera það varla vegna hrifniimgar á útLitimiu. Það er raainalegt með þenmam ammairs framúrskar amdi skemmitffliega fail, að hamm heíur affltalf verið Maiuifalega teitanaður. Hamm er með mjög 'firumistæðu ikassalagi oig það er aMt og sumt. Sem sagt j mjög ilág eiintaumm fyrir úitliitið. Opel Maniba heíur farið miun skár út af teitandlborðimu. Hamm er mjí5g Iþoktoafegur asýmdum, ám iþess þó að vera fiamúirskaiiamdli í meinu tillli'ti. Hamm er 4,29 m á fenigd, em BMW 1602 er 6 sm styttni, og einniig 4 sm mjórri. Á Opel er hæð undir lægsta puntat 12,7 sm og má vfisrt; eklki imilnina Meria ifyiiir rnal arvegima Okkar; þar hefur BMW aftaar á móti 16 sm. ÚtlMlt að immam er mrjög gott á báðum. I Opelmiuim gæt- ftr amerfstora álhirilfa firá móðuir- skipiniu Genieriaa Motoms, ekki um otf, en þýztour íuinfcfcional- iismi hetfiur yiátóhöinöiiriia með liát leysi1 og jaiflnvel tstramigfeitoa og iað inmiam er iþeasi Opel aliveg gersamleiga lauis vdð storeytSlnig- ar eöa UippáitæML Mœiaborðið er igott og eimfalt, sdmiuQeiðis stýr ið og særtnm eru prýðitega f orm uð. Á BMW eru igiiugga'ftetirm- ir sitænnri og þessvegma verður hanmi Ibæði bjamtairi og útsýn- Slð toetma, eSmtaum aíturúr. Mæla borð og amtnað tt inmtrétitJimigu er framúirskairamdi faltega <teikm- að og um leið einifaOit; ötoumað- iur sáitur tfirekar hatit í báðum þessum bítan og verður að segja þeim það tM hróss, að maður h'áilíleggisit etaki miður í igötu til að taomaist undir stýiri eins og tíðkazt hef ur í sumum hMum aif (þassu tagii. En þegar é heifltíliina er litið, iteist BMW betur gerður að inmam. Aksturseigínleikar og vélarafl Opel Mamlta 1,6 er með 75 hesitaifflia vél, SAE, viöbragðið S 100 tam hraða er 17,0 sek. og hámiairtoshraði 154. Aif þessiu sésit, að þessi gerð er ekkert tryUiitætoi og að væmitamlegiir toauipendur verða öHu ifiremur að huigga siig við sporttegit út- lit blsins. BMW 1602 er með 93 hesrbaiflla vél og það er að sjálifsögðu mitoill mumur, þegar þyinigdin er mæstum nátovæm- tega sú saima. Vi'ðbiiaigðið S 100 tam hraða á BMW verður 13,3 sek. og hámarks'hraði 160 tom á kislt. Hér verðiur að tatea lúxus úitgá'fiutía aif Opel Mamrta, 1,9 S „L" tSS þess að getam verði sam 'baarSteg, en þá er verðið ekfci sambærilegt lenigur. Hvorugur er lumitalsiverð- iuir gæðimgur á malarvegi og Mggur |það mest lí 'Skj'álfita á. stýr^i. BMW 1602 reyndisit þó mum beitri á Iþeissum vetitvainigi, þvlí hamm er mun mýtori á f jöðr um. Greiinitegt er að Opel Mamjtá er eMM' 'gerður fyr ir vegí i þróuinarlöndum. Hamm verður mjög siæmiur 5 stýrii í toQium og atfiburendiinin ráisar S beygjium. Á malbiki er þessi bíili Otrúlega mitolu betri. Þar er ektoert að sitýrimiu; hamm virðist þá liiggja vel og er af- skaplega meðfæritegur é. 80-90 tom hraða. Stýrið er rtalsvert þungit, em það þytoatr etoki slæm lartiíma S foSl með sportleigum eí|g imteitaum. Ástig á hemla er þægitegt og heirilar vimma á óaðfiminamtagam hiátt. Qirsfcipt- img er mjöig létt og þægileg S ala iglíra. Sama ima segja um istalprtámiguma á BMW. iEm BMW er meitri sporltbíll S raium og ræður vélarstærðlim úrsfltum um það. Eiginfeikar hams tooma i Ijós, þegar vélimmi er haldið á háum smúnings- hraða. Báðir þessir bfilar eru gerðir með það f yrir auigium að þeim sé boðið talsvert og að rolktoarmír fai að sniúast. Þessar véflar eru báðar góðar; þær kvairta ekki þótt þeim sé eííttmvað boðið, þær hafa sveiigjainleiíía og þær eru baðar mláitulega Ihljóðigeinigar. Þær siMQa hám'arksorku á nokk uð mitalum smiúmimjgshiraða, BMW við 5700 'snúmiíniga á mSm. Og Opelilnm við 5200. Og báðir faira bSlamSr auðveldlega yifir 100 tam hraða 5 3. gSr. Báðir henrta vel S toorgarumferð, en OpeQJ'lnm skoríbir þó viðbragðs- hraða rtii að mjóta sSm. Hamm er noktouð sleitoitur S úifliti og prýddur ávöium Ittmum, sem draiga mjög úr rýimiimu að inm- am. Sérstalklega verður þess vart alfitur S. Söfcuim taassa lagsiiins er farþegarými aiftur í mum betra á BMW. Eálntaum framamirá er Opel- imm ifiaatega teitanaður, en hamm Mtur últ fyrir að vera dáJMð meira en hiamm er. Hamm teflst emigam vegl'mm sportbSM', þótt út litið bendi rtill þess og hamn er Æu! þrömigur að inmam og harð- ur á flöðruim itnQ. að iteljast goð- ur fjölsteyldutoiíill. Em hanm er áigœitur ismúmimgiabSU inmianbæj ar. Sem slitour lendir Hiamm þó S samtoepplni, vlð mitoSu odýr- ari bfiSa eins og Ftteut 128, sem haifa sömu orfcu og líto- tega meira rými að inman. Em það er srtffll ytfir Opel Manta og á þvS litfir hamm. BMW 1602 vinmiur þenmam samanburð, vegma þess að imað- ur íær mnuin meiri sportbil og betri ferðaibil fyrir pemimigama. Hamin er itæten!;lega betur gerð ur, em þvS miður er yitoa úitflilt meðalmeniniskan uppmáiuð og toammski tæplega það. GS. ©

x

Lesbók Morgunblaðsins

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Lesbók Morgunblaðsins
https://timarit.is/publication/288

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.