Vísir - 03.06.1980, Blaðsíða 12

Þriðjudagur 3. júni 1980
12
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 86., 91. og 96. tbl. Lögbirtingablaðs 1979 á
eigninni Breiðvangur 54, neðri hæð, Hafnarfirði, þingl.
eign. Alfreös Dan Þórarinssonar, fer fram eftir kröfu
Hafnarfjarðarbæjar og Sigurmars K. Albertssonar, hdl., á
eigninni sjálfri föstudaginn 6. júní 1980 kl. 15.00
Bæjarfógetinn I Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 22., 24. og 27. tbl. Lögbirtingablaðs 1980 á
hluta i Hagamel 17, talinni eign Guöriðar Friðriksdóttur
o.fl. fer fram eftir kröfu Ólafs Axelssonar hdl. og Veö-
deildar Landsbankans á eigninni sjálfri fimmtudag 5. júni
1980 kl. 14.00.
Borgarfógetaembættiö i Reykjavik
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 22., 24. og 27. tbl. Lögbiringablaös 1980 á
hluta i Flókagötu 62, þingl. eign Aðalsteins Kristinssonar
fer fram eftir kröfu Gjaidheimtunnar i Reykjavik á eign-
inni sjálfri fimmtudaginn 5. júni 1980 ki. 11.00
Borgarfógetaembættið i Reykjavik.
Nauðungaruppboð
annað og siöasta á eigninni Strandgötu 37, III. hæö,
Hafnarfiröi, þingl. eign Helga Sigurðssonar, fer fram á
eigninni sjálfri föstudaginn 6. júni 1980 kl. 13.30
Bæjarfógetinn i Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
annaö og siðasta á bilskúrslóð á Smyrlahrauni 27B,
Ilafnarfirði, talin eign Péturs V. Hafsteinssonar, fer fram
á eigninni sjálfri föstudaginn 6. júni 1980 kl. 15.30.
Bæjarfógetinn I Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 22., 24. og 27 tbl. Lögbirtingablaðs 1980 á
hluta i Flyðrugranda 16, talinni eign Péturs Sörlasonar,
fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar I Reykjavik á eign-
inni sjálfri fimmtudaginn 5. júni 1980 kl. 13.30.
Borgarfógetaembættiö i Reykjavik
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 22., 24. og 27. tbl. Lögbirtingablaðs 1980 á
hluta I Höfðatúni 4, þingl. eign Ævars Sveinssonar, fer
fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar i Reykjavík á eigninni
sjálfri fimmtudag 5. júni 1980 kl. 16.30.
Borgarfógetaembættiö i Reykjavlk
Nauðungaruppboð
sem auglýst var 122., 24. og 27. tbl. Lögbirtingablaös 1980 á
hluta I Bollagötu 16, taiinni eign Lárusar H. Jónssonar, fer
fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar i Reykjavik á eigninni
sjálfri fimmtudag 5. júni 1980 kl. 10.30.
Borgarfógetaembættiö i Reykjavik
Nauðungaruppboð
sem auglýst var 122., 24. og 27. tbl. Lögbirtingablaðs 1980 á
Grettisgötu 12—18, þingl. eign Arna Einarssonar o.fl. fer
fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar i Reykjavík á eigninni
sjálfri fimmtudag 5. júni 1980 kl. 11.15
Borgarfógetaembættið i Reykjavik.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var I 22., 24. og 27. tbl. Lögbirtingablaðs 1980 á
hluta í Laugarnesvegi 58, þingl. eign Stefáns Þorleifs-
sonar, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar I Reykjavik á
eigninni sjálfri fimmtudag 5. júni 1980 kl. 15.45.
Borgarfógetaembættið I Reykjavlk.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 22., 24. og 27. tbl. Lögbirtingablaðs 1980 á
hluta i Framnesvegi 21, talinni eign Magneu J. Matthlas-
dóttur, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar I Reykjavlk
á eigninni sjálfri fimmtudag 5. júni 1980 kl. 13.45.
Borgarfógetaembættið i Reykjavik.
,,Það er allt ykkur til
reiðu i Mashad”, var
það fyrsta, sem biaða-
maður Visis heyrði af
írönum á öldum
Ijósvakans, þegar
Electravél íscargós var
að nálgast ákvörðunar-
stað sinn þar i landi.
Skömmu áður hafði
Ararat, fjallið hans Nóa,
horfið i fjarskann i
vestri. íscargóvélin var
fullhlaðin lifandi kjúkl-
ingum, dagsgömlum og
var ákvörðunarstaður
þeirra, eins og áður
sagði, borgin Mashad i
norð-austur íran.
Kjúklingarnir sem voru
samtals 110 þúsund,
höfðu verið fiuttir um
borð i íscargóvélina i
Rotterdam, ásamt
nokkru af eggjum, en
þangað höfðu þeir komið
af kjúklingabúi I Cux-
haven I V-Þýskaiandi.
Flugvéladrunur
og fuglakvak
bað var sérkennileg blanda af
flugvéladrunum og fuglakvaki,
sem við farþegar til Iran máttum
hlýöa á i samtals niu klukkustund
ir, en það var sá timi, sem flugið
tók frá Rotterdam til Mashad.
Hver krókur og kimi vélarinnar
var notaður til að flytja
kjúklingana og nærri lá, að þeim
tækist með öllu tisti sinu að
yfirgnæfa hávaðann i fjórum
aflmiklum hreyflum flugvélar-
innar.
Mikillar aðgátar var þörf alla
leiðina, þvi að með alla þessa
farþega um borð var mjög tak-
markað loft inni i vélinni og að
auki hitnaði loftið mjög af
likamshita kjúklinganna. Með
aflmiklum blásurum var þó hægt
að bæta loftið og þegar á
leiðarenda var komið, með þessa
væntanlegu forfeður iranskra
kjúklinga, voru „aðeins” nokkur
þúsund þeirra dauð, en það þykir
sérstaklega gott i svona volki.
Erkiklerkur þar sem
áður var keisari
Mashad er fremur nýtiskuleg
borg og úr lofti mátti sjá að
keisaralegur arkitektúr með
breiðstrætum og hringtorgum
setti sterklega mark sitt á þessa
borg.
begar ient var á flugvellinum
var fyrir augum nýleg flughöfn,
en einhvern veginn vakti það
athygli okkar að flugumferð virt-
ist þarna vera fremur litil og i
engu samræmi við þau gifurlegu
mannvirki, sem þar höfðu verið
reist.
begar myndavélar skyldu
brýndar á flugvellinum, var okk-
ur myndasmiðum sagt, að til
myndavéla mætti ekki sjást, þvi
að lranir kærðu sig ekki um að
myndir væru teknar af
mannvirkjum þeirra. Urðu þær
þvi aö vikja,en við urðum þvi að
pira augun enn betur en áður.
begar flugvélin var stönsuð á
flugvellinum, dreif að mikið lið
verkamanna til að afhlaða hana
og fjöldi langferðabifreiða. bað
vakti nokkra furðu okkar, en
siöan kom I ljós að kjúklingarnir
skyldu fluttir með langferða-
bifreiðum, með öðrum orðum,
viötökurnar voru ekki dónalegar.
Flugstöðin i Mashad er alveg
eggjum, sem Iranir ætluðu sjálfir
að unga út. Við komuna til Teher-
an-flugvallar gat að lita mikinn
fjölda flugvéla, en það sem vakti
athygli var, að þær virtust
margar hverjar standa ónotaðar.
Var þar bæði um að ræða herflug-
vélar og farþegaflugvélar, og
mátti þar m.a. sjá a.m.k. 10
jumbóþotur, sem ekki birtust
vera notaðar. Kom þetta heim og
saman við annað i þessú landi, —
tæknin hefur verið lögð þar á hill-
una a.m.k. um stundarsakir.
Viðdvölin i Teheran var ekki
nema einn dagur og seint að
kvöldi komudags var haldið aftur
af stað til Rotterdam, en að þessu
sinni voru farþegarnir aöeins
menn.
Aður en við komumst af stað
varð að fylla út skýrslur og fara i
gegnum alls konar skoðanir og
tók öll sú skriffinska hátt á fjórða
klukkutima. Virtist það
einkennandi alls staðar þar sem
við komum i Iran, að margir
þurftu að skoða hvern hlut.
Heimleiðin gekk svo eins og
útleiðin, en til baka flaug
tscargovélin tóm, enda
mun Utflutningur frá Iran ekki
vera sérlega fjölbreyttur um
þessar mundir. H.R.
Halldór
Reynisson,
blaðamaður
skrifar
nýbyggð og er eitt það seinasta,
sem Bandarikjamenn skildu eftir
sig i tran. begar við tslend-
ingarnir komum inn i þetta stóra
mannvirki úr stáli og gleri var
þar sárafátt fólk og fátt
gladdi augað annað en stærðar
myndir af Khomenei og öðrum
háklerkum islömsku byltingar-
innar, þar sem væntanlega áður
höfðu hangiö myndir af keisaran-
um fyrrverandi.
Viðdvölin I Mashad var ekki
mjög löng, en þar gafst þó gráföl-
um tslendingum tækifæri til að
sóla sig á flugvélavæng i 30 stiga
hita. Ekki dónalegt að koma i
slikar aðstæður úr norðangarran-
um heima.
Barátta við skriffinnsku
Eftir að við höfðum kvatt kjúkl-
ingana, ferðafélaga okkar, var
haldið af stað til Teheran, en
þangað átti að skila um 1200 kg af
Flogið inn til lendingar á Mashad flugvelli i NA—tran.
Gráfölum tslendingum gafst kærkomið tækifæri til að sóla sig 130 stiga
hita á flugvellinum i Mashad.
J