NT - 31.05.1984, Blaðsíða 7

,%S>Ví’ Vvr wpfNi’wwiW ___ r ~j \ v
ÍTF Kf" re K L1WT Fimmtudagur 31. maí 1984 7
liL "N
Niðurstaða rannsóknar á nauðlendingunni suður af Kötlutöngum:
Aðallega um að kenna
mistökum flugmannsins
■ Niðurstaða rannsóknar Flugumferðar-
stjórnar og Loftferðaeftirlits á nauðlendingu
bresks ferjuflugmanns vegna eldsneytisleys-
is á sjónum um 13 sjómílur suður af
Kötlutanga þann 11. mars s.l. er sú að
aðallega megi kenna um mistökum flug-
mannsins. í skýrslu rannsóknaraðila kemur
fram að ef flugmaðurinn hefði haldið ferð-
inni áfram án hæðarbreytinga og án þess að
setja niður hjól og slökkva á hreyfli hefði
ilugvélin náð til Vestmannaeyja og átt þá
eftir háfltíma af nýtanlcgu eldsneyti.
í skýrslunni segir að þegar flugmaðurinn
varð var við að vinstri aukageymir vélarinn-
ar var lokaður var flugvélin aðeins 1 klst.
flug frá Stornoway en 4 klstflug frá íslandi.
í þessum geymi var eldsneyti sem svaraði til
varaforðans eða 1 klst. flugs og „verður að
telja teflt á tæpasta vað með að halda áfram,
áætla í staðinn lendingu í Vestmannaeyjum
kl. 15.25 og eiga aðeins 30 mín. flugþol eftir
þá, enda gengi allt vel og flugið væri eðlilegt
að öllu leyti," segir í skýrslunni. í skýrslunni
kemur fram að kl. 12.45 var flugmaðurinn á
áætlun en kl. 13.50 ákvað flugmaðurinn að
lækka flugið fyrst niður í 1000 fet, síðan um
kl. 14.26 niður í 300 fet þar sem hann var í
30 mínútur. Þá klifraði hann upp í 5500 fet
og setti þar niður hjólin og slökkti á öðrum
hreyflinum kl. 15.24. Síðan flaug hann af
ásettu ráði í 40 mínútur á öðrum hreyfli með
hjólin niðri.
„Með þessu móti tapaði flugvélin mjög
flughraða, bensíneyðslan jókst mjög er
vélin lækkaði flugið og möguleikar flug-
mannsins til þess að ná til Vestmannaeyja
voru úr sögunni.
Er erfitt að skilja skynsamleg rök fyrir
þessari ákvörðun flugmannsins og verður að
telja mistökin óskiljanleg miðað við reynslu
hans. Ennfremur er ámælisvert að hann
skyldi ekki lýsa yfir neyðarástandi fyrr en kl.
15.55 en þá var löngu Ijóst að hann næði
ekki landi eftir að hann fór að lækka flugið
og þegar hann greip til þeirra örþrifaráða að
stöðva annan hreyfilinn og lækka flugið“,
segir í skýrslunni.
Ritstjórar
skrifa til
Konstantin
Tsjernenko
■ „Við undirritaðir ritstjórar ailra dag-
blaða á Islandi förum þess á leit við yður,
hr. forseti, að Elena Bonner fái að leita sér
lækninga erlendis. Einnig að maður hennar,
hinn heimskunni og virti vísindamaður A.
Sakharov, fái að fara frjáls ferða sinna, fái að
snúa aftur til Moskvu eða fara úr landi ef
það er ósk hans.“
Pannig hljóðar bréf sem ritstjórar allra
íslensku dagblaðanna skrifuðu undir og sent
var Konstantin Tsjernenko, forseta For-
sætisnefndar Æðsta ráðs Sovétríkjanna.
Afrit af bréfinu var afhent sovéska sendi-
herranum.
Eins og kunnugt er eru þau hjón nú í
hungurverkfalli og hafa aðstandendur þeirra
látið í Ijós áhyggjur af heilsufari Elenu
Bonner, en hún þjáist af hjartasjúkdómi.
Forstjóri Gutenberg
■ Guðmundur Kristjánsson hefur verið
skipaður forstjóri ríkisprentsmiðjunnar
Gutenberg frá og með 15. maí. Guðmundur
hefur verið settur forstjóri um nokkurt
skeið og þar áður starfaði hann sem skrif-
stofustjóri Gutenberg.
Opnum upp a gátt
í tilefni 30 ára afmælis ísarn hf,
SCANIAumboðsins á íslandi, verður SGANI/V bílasýning
laugardaginn 2. og sunnudaginn 3. júní kl. 10°°-1700
að Skógarhlíð 10 Reykjavík.
Viö synum fyrsta
bílinn sem ÍSARN HF flutti
inn fvrir 30 árum.
Raö nýjasta sem er að
gerast í vörubílum, steypu-
bílum, flutningabílum,
olíubílum og gámabílum.
Nýjustu rútur, sem gera
ferðalagið mun þægilegra.
lWttN M.F.
SKÓGARHLÍÐ 10 • SÍMI 2 07 20