Atuagagdliutit - 19.05.1998, Blaðsíða 8

8 • TIRSDAG 19. MAJ 1998
ATU AG AG DLI UTIT
Nunnigut una »RAB 1«
21. maj Nuummut
tikissaaq, Qeqertarsuup
Tunualiaatissalluni.
Angallat
»Aqqaluk lttuk«-p
qaavani usigineqassaaq,
nunaqarfinnilu
talittarfeqanngitsuni
»RAB 1«
aqqarneqartassaaq,
nassiussat sissamut
pissullugit
isumannaatsumik
. usingiarneqartassallutik.
Denne landgangsbåde,
»RAB 1« kommer til
Nuuk den 21. maj,
hvorefter den skal videre
til Diskobugten. Båden
skal i fremtiden stå på
dækket af »Aqqaluk
Ittuk«, og ved ankomster
til bygder uden
havneanlæg bliver »RAB
1« sat i vandet og sørger
for en sikker lodsning af
godset direkte på
stranden.
Gods og passagerer til
bygderne er nu adskilt
To nye rederier Royal Arctic Bygdeservice A/S og Arctic Umiaq Line A/S
er bygdernes last- og rutebiler
NUUK(KK) - Sejlsæsonen
1998 er godt på vej i Nord-
grønland.
Befolkningen i bygderne
vil i denne sæson møde to
nye navne, rederierne Royal
Arctic Bygdeservice A/S og
Arctic Umiaq Line A/S.
Udgangspunktet er en
skarp adskillelse af gods- og
passagertrafikken, men der
er alligevel indbygget en god
portions fleksibilitet i de to
rederiers besejling af bygder-
ne, hvis behovet tilsiger det.
Arctic Umiaq Line A/S
sejler med passagerer, men
rederiets skibe medtager
også post samt mindre gods-
mængder som frisk frugt og
grønt til bygderne.
Royal Arctic Bygdeservice
A/S sejler med gods, men
selskabets skibe kan også
medtage op til 12 passagerer,
hvis behovet for ydeligere
pladser opstår.
Køb af billetter og infor-
mation om sejlplanen foregår
dog udelukkende på Arctic
Umiaq Line AIS' billetkon-
torer.
KGH, KNI, RAL og nu
RAB og AUL?
Som om vi ikke har haft
selskaber og forkortelser
nok!
- Men der er skam mening
i galskabet, forsikrer Grøn-
lands Landsting, som i for-
året 1997 enstemmigt vedtog
endnu en omstrukturering af
KNI.
Passagererne
Omstruktureringen indebar,
at det gamle KNI Rederi A/S
den 1. januar blev omdannet
til et selvstændigt selskab
Arctic Umiaq Line A/S, hvis
opgaver i dag er transporten
af passagerer til søs og drif-
ten af billetkontorerne i land.
Arctic Umiaq Line A/S
beskæftiger 200 medarbejde-
re: 80 er ansat på de tre kyst-
passagerskibe »Saqqit Ittuk«,
»Sarfaq Ittuk« og »Sarpik
Ittuk«, 20 på regionsskibene
»Aleqa Ittuk«, »Aviaq Ittuk«
og »Tateraq«, 40 på billet-
kontorerne, 40 på Grønlands
Rejsebureau og 20 på hoved-
kontoret på Vandsøvej i
Nuuk.
Bestyrelsen for Arctic
Umiaq Line A/S består af
Karsten Stock Andresen og
Ole Kielmann Hansen fra
Royal Arctic Line A/S samt
Keld Askær og Gerhardt
Petersen fra KNI.
Administerende direktør er
Stig Bendtsen.
Godset
Transporten af gods til byg-
derne blev den 1. januar
overført til Royal Arctic Line
A/S, som igen har overført
disse opgaver til et nyt dat-
terselskab Royal Arctic Byg-
deservice A/S.
Royal Arctic Bygdeservice
A/S beskæftiger 70 til 80
medarbejdere:
13 skibsførere, ni styr-
mænd og 14 maskinister er
ansat på kontrakt og 26
menige besætningsmedlem-
mer er ansat i sejlperioden
for »Anguteq Ittuk«, »An-
ders Olsen«, »Netsiden«,
»Hvalfisken«, »Johanne Kri-
stina«, »Aqqaluk Ittuk«,
»Angaju Ittuk«, »Narhvalen«
og »Klapmydsen«.
Henholdsvis ni og fire
medarbejdere er ansat på
»Pajuttaat« og »Hvidfisken«,
når disse to reserveskibe lej-
lighedsvis bliver sat ind i
sejladsen.
Ni medarbejdere er ansat
på hovedkontoret i Skibshav-
nen i Nuuk.
Bestyrelsen for Royal
Arctic Bygdeservice A/S be-
står af Karsten Stock Andre-
sen og Bent V. Larsen fra
Royal Arctic Line A/S og
Stig Bendtsen fra Arctic
Umiaq Line A/S.
Administerende direktør er
Bent V. Larsen.
Servicekontrakter
Såvel Arctic Umiaq Line
A/S som Royal Arctic Byg-
deservice A/S har indgået
servicekontrakter med Grøn-
lands Hjemmestyre om sejl-
ads på de ruter, der ikke er
stand til at bære sig selv øko-
nomisk.
Landsstyremedlem for tra-
fik Peter Grønvold Samuel-
sen underskrev den 18. de-
cember servicekontrakter på
området for i alt 112,4 milli-
oner kroner.
Royal Arctic Bygdeservice
får 37,2 millioner kroner for
at løse den godsmæssige be-
tjening af de grønlandske
bygder og yderdistrikter efter
en sejlplan, som er nærmere
aftalt mellem selskabet og
Direktoratet for Trafik.
Arctic Umiaq Line A/S får
7,2 millioner kroner for at
drive billetkontorerne og
68,0 millioner kroner for at
drive skibspassagertrafikken.
Dermed er alle bygder sik-
ret en regelmæssig besejling,
og opdelingen af gods- og
passagertrafikken vil i de
allerfleste bygder blive ople-
vet som en forbedring i form
af flere skibsanløb hen over
en måned.
Nye skibe
Begge rederier har siden nyt-
år brugt mange ressourcer på
at få den nødvendige flåde
sat i søen.
Royal Arctic Bygdeservice
A/S har ladet de gamle træs-
kibe gennemgå en omfatten-
de renovering; især motor-
rummene trængte til en reno-
vering.
Arctic Umiaq Line A/S har
valgt at supplere sin tonnage
gennem en privatisering en
række ruter, som dermed bli-
ver besejlet med private
både.
Begge rederier arbejder
dog med planer om at bygge
nye skibe til sejladsen til de
grønlandske bygder, men i år
bliver den hidtidige flåde
samt en håndfuld private
både brugt til transporten til
søs.
Tilstrækkelig kapacitet
- Det er landsstyrets klare
overbevisning, at der er tilve-
jebragt en tilstrækkelig kapa-
citet til opfyldelse af de for-
pligtigelser, som Arctic Umi-
aq Line A/S og Royal Arctic
Bygdeservice A/S er pålagt i
henhold til de indgåede ser-
vicekontrakter med Grøn-
lands Hjemmestyre, siger
landsstyremedlem for trafik-
ken Peter Grønvold Samuel-
sen, Siumut.
Erfaringerne fra den kom-
mende sommer som den
første sæson med en adskil-
lelse af gods- og passagertra-
fikken vil vise, om bygdebe-
styrelsen er enig med lands-
styret.
Arctic Umiaq Line A/S og
Royal Arctic Bygdeservice
A/S lover bygdebefolknin-
gen at gøre deres til, at om-
struktureringen bliver ople-
vet som en forbedring af vil-
kårene for de grønlandske
bygder.
AG vil i næste nummer brin-
ge en nærmere præsentation
af de to nye rederier Arctic
Umiaq Line A/S og Royal
Arctic Bygdeservice A/S.
To landgangsfartøjer
til Qaanaaq og
Diskobugten
Vilkårene for skibsanløb af bygder
uden havneanlæg bliver væsentlig
forbedret
NUUK(KK) - Det så ofte
faretruende ud, når godset på
en spinkel pram blev sat i
land i Qaanaaq og bygderne
Siorapaluk, Moriussaq og
Savissivik.
Vandet stod ind over den
lave pram, stuvet med fragt
og passagerer, og risikoen
for en tur i baljen var nær-
værende. Godset blev over-
skyldet med iskoldt havvand,
og det var ikke al emballage
beregnet til.
Denne sejlads er nu fortid.
Royal Arctic Bygdeservice
A/S har på værftet Alnmarin
International i Alnwick nord
for Newcastle i England fået
bygget to nye landgangsfar-
tøjer.
De to landgangsbåde er so-
lidt bygget i aluminium, og
de kan medtage både gods og
passagerer. På godsområdet
er de bygget, så målene pas-
ser til Royal Arctic Line A/S’
mini-containere, som også er
på vej til Grønland.
Bådene vil om kort tid bli-
vet sat ind i besejlingen af
henholdsvis Qaanaaq med
bygderne Siorapaluk, Mori-
ussaq og Savissivik og
Diskobugten med bygderne
Kangerluk, Iginniarfik, Ika-
miut, Oqaatsut og Saqqaq.
Fælles for disse bygder er,
at de mangle havnefaciliteter
til at modtage et normalt
skibsanløb.
På dækket
De ny landgangsbåde så vil
stå på dækket af det fragts-
kib, som besejler området: I
Diskobugten »Aqqaluk It-
tuk« og i Qaanaaq »Halga-
felli«.
Ved anløb af bygderne bli-
ver landgangsbådene sat i
vandet og får godset sat om-
bord. Bådene er udstyret med
kraftige waterjet-motorer,
der giver dem en stor ma-
nøvredygtighed. Bådene kan
løbe op på stranden, hvor
lodsningen foregår på en sik-
ker og hensigtsmæssig måde.
Begge både er udstyret med
kraftige hydrauliske kraner.
»RAL 1« kan løfte 8,5 me-
tertons, »RAB 1« 3,7 meter-
tons.
Royal Arctic Line A/S har
planlagt to anløb af Qaanaaq
i denne sejlsæson med skibet
»Halgafelli«.
På den første tur fra Dan-
mark til Qaanaaq i juni vil
»Halgafelli« lægge vejen
omkring England for at tage
den ene af landgangsbåde
med til Grønland.
»RAL 1« hedder land-
gangsbåden, som kan medta-
ge 20 tons gods.
Royal Arctic Bygdeservice
A/S satte fartplanen for
Disko-bugten i gang den 26.
april, og »Aqqaluk Ittuk« vil
i slutningen af maj få den
anden landgangsbåde på
dækket.
»RAB 1« hedder denne
båd, som en mindre end sto-
rebroderen i Qaanaaq. »RAB
1« kan medtage fire tons
gods.
Dermed er det slut med de
farefulde ture fra fragtskibet
på reden til stranden med de
gamle pramme.
Ammassallup pigisaanilu »Hvalfisken« aamma »Netsiden«
nassiussat ilaasullu ataatsikkut ingerlattassavaat.
1 Ammassalik-distriktet vil »Hvalfisken« og »Netsiden« sejle
med både gods og passagerer.
To både i Tasiilaq
Fem anløb fra Danmark
NUUK(KK) - Omlægningen
af gods- og passagertrafik-
ken på Vestkysten får ingen
konsekvenser for Østkysten.
I Ammassalik-distriktet vil
Royal Arctic Bygdeservice
A/S fortsat have placeret de
to skibe »Hvalfisken« og
»Netsiden«, som begge vil
sejle med såvel gods som
passagerer.
I løbet af en uge vil »Hval-
fisken« fra Tasiilaq sejle ud
til Isortoq, Kuummiut, Ser-
miligaaq og Kulusuk.
I løbet af en uge vil »Net-
siden« fra Tasiilaq sejle ud til
Sermiligaaq, Kulusuk, Tini-
teqilaaq og Kuummiut.
Royal Arctic Line A/S’
»Kista Arctica« vil i løbet af
sommeren anløbe Tasiilaq
fem gange og Ittoqqortoorm-
iit to gange.
KNI overdrog den 1. janu-
ar havnemyndigheden i
Uummannaq, Upemavik og
Tasiilaq til Royal Arctic Line
A/S, men KNI har fortsat
ansvaret for Qaanaaq og
Ittoqqortoormiit.
ASS./ FOTO: AG-ARKIV