Tíminn - 04.01.1976, Blaðsíða 1

10 sykurmolar í
hverri gosflösku
SJ—Reykjavik — Gosdrykkir, sem hér eru á markaði, innihalda al-
mennt allt upp i 12 gr af sykri i hverjum 100 millilitrum og Tropi-
cana appelsinusafi 10,7 gr af sykri i sama magni. Samkvæmt þessu
inniheldur meðalstór gosdrykkjarflaska jafngildi u.þ.b. 10 sykur-
mola éða þriggja brauðsneiða eða 3/4 litra mjólkur.
Þessar staðreyndir, sem fáir
gera sér almennt ljósar, koma
fram i grein i nýútkomnu hefti
Jafnvægis, rits sykursjúkra.
Þær eru niðurstöður rannsókna,
sem Ársæll Jónsson læknir og
Þorsteinn Þorsteinsson lifejna-
fræðingur gerðu i rannsókna-
stöð Hjartaverndar fyrir Sam-
tök sykursjúkra. Bent er á,
hversu auðvelt er að neyta
verulegs magns af áðurnefnd-
um drykkjum, og að auðvelt sé
að innbyrða þá hratt án þess að
það hafi samsvarandi áhrif á
saðningskennd. Komið hefur
fram i skýrslum, að Islendingar
eru meðal mestu sykurneytenda
i heimi, og telja þeir Ársæll
Jónsson og Þorsteinn Þorsteins-
son að gosdrykkjaneyzlan hljóti
að leggja þar til góðan skerf.
Aðeins ein gosdrykkjarteg-
und, sem rannsóknin náði til,
Fresca, reyndist sykurlaus með
öllu. Hinn sykurlausi gosdrykk-
urinn, sem hér er á markaði,
Orange, var ekki með i rann-
sókninni. Litill sykur fannst i
Rilsner og Thule, en i þeim er
fjölsykur, þannig að áætlað er
að 10 gr af kolvetnum séu i
hverri 330 ml flösku.
Sykur i hverjum 100 ml af eft-
irtöldum drykkjum reyndist á
þessa leið: Maltöl 8,7 gr, Grape
Fruit 11,0, Appelsinulimonaði
11,7, Spur Cola 10,7, Sinalco 10,7,
Coca Cola 10,5, Pepsi Cola 10,8,
Mirinda 12,0, Polo 9,7, Tropi-
cana 10,7.
Kolvetnisinnihald i hverri
flösku var á þessa leið: Pilsner
10 gr, maltöl 30 gr, Grape 25 gr,
appelsin 30 gr, Spur 30 gr, Sin-
alco 30 gr, Kók 20 gr, Fresca 0
gr, Pepsi 25 gr, Mirinda 30 gr,
Polo 25 gr, Thule 10 gr, Tropi-
cana 235 ml 25 gr.
1 greininni segir ennfremur að
upplýsingar um raunverulegt
sykurmagn i öli og gosdrykkj-
um hafi verið af skornum
skammti hér og æskilegt hafi
þótt að ráða þar bót á.
BLÁFJÖLL OPNUÐ
UM HELGINA?
Skiðalyfturnar hafa enn ekki farið i gang á
skiðalandi Reykvikinga — vegna snjóleysis!
Kannski rætist úr þvi á næstunni, svo að Reyk-
vikingar geta tekið upp þessa hollu skemmtun,
en myndina tók Timaljósmyndarinn Gunnar i
fyrra við skiðalyftu Skiðadeildar Fram.
BH—Reykjavík — Við opn-
um skíðabrautirnar i Blá-
fjöllum við fyrstu hentug-
leika. Kannski verður það
núna um helgina. Ástæðan
fyrir því, að skíðabrautirn-
ar hafa ekki verið opnaðar
ennþá og skíðalyfturnar
teknar i gang er einfald-
lega sú, aðalgjört snjóleysi
hefur verið i Bláfjöllum.
Þetta litla, sem þar hefur
snjóað, hefur fokið svo til,
að um skíðafæri hefur alls
ekki verið að ræða til
þessa.
Þannig komst Stefán Kristjáns-
son, iþróttafulltrUi Reykjavikur-
borgar að orði i gær, þegar Tim-
inn hafði samband við hann og
innti hann eftir ástandinu i skiða-
löndum Reykvikinga. Stefán kvað
það harla bágborið miðað við
undanfarin ár, og hefði ekki snjó-
að meira uppi i fjöllum en hér i
byggð.
— Við opnuðum i Hveradölum i
nóvember i fyrra og i nóvember-
byrjun i hitteðfyrra, sagði Stefán
Kristjánsson, og þá var miklu
meiri snjór iBláfjöllum. Gallinn
við Bláfjöllin hefur verið sá, að
þegar einhver snjór er að ráði
þar, er bara ekki fært uppeftir á
bilum, svo að við höfum venju-
lega hugsað meira um Hveradal-
ina. En nUna er alautt upp i Blá-
40 milljón kr. áætlað
tap á innanlandsflugi
Flugleiðir hafa farið fram á 10% far-
gjaldahækkun innanlands
FB-Reykjavik. Aætlað tap Flug-
leiða á innanlandsfluginu árið
1975 neniur 40 milljónum króna,
samkvæmt upplýsingum Arnar
O. Johnson forstjóra. Hann sagði
ennfremur i stuttu viðtali við
Timann, að þetta tap befði numið
um 75 milljónum króna, ef ekki
hefði komið til hækkun á innan-
landsfargjöldum, sem heimiluð
var i sumar.
Örn sagði ennfremur, að farið
hefði vcrið fram á 10% fargjalda-
hækkun á innanlandsleiðum fyrir
einum tveimur mánuðum, en sú
hækkun hefur enn ekki verið
leyfð, og hefur legið hjá
verðlagsstjóra m.a. vegna
hertrar verðstöðvunar i landinu.
Þá sagði örn, að nú um ára-
mótin hækkuðu fargjöld á milli-
landaleiðum um 3%. Þetta væri
hækkun, sem hefði átt að koma á
1. desember, en hefði verið
frestað þar til nú um áramótin.
Stafar þessi hækkun af almenn-
um hækkunum rekstrar-
kostnaðar, og væri hjá öllum
IATA-félögum. Hann sagði að
ennfremur væri áætluð hækkun 1.
april 3-5%, og hefði hUn verið
ákveðin á fargjaldaráðstefnu
IATA eins og venja er til, nokkuð
fram i timann. Hins vegar hefði
hækkunin, sem nú kemur verið
ákveðin á aukafundi, og væri
slikt gert, ef einhverjar ófyrir-
sjáanlegar ástæður lægju til þess
að hækka þyrfti fargjöldin.
Ekki kvaðst örn geta sagt um
þaðenn sem komið væri, hvernig
afkoman hefði verið i millilanda-
fluginu á siðasta ári. Það væri
svo margt að athuga, bæði flugið
milli lslands og Bandarikjanna
» og siðan flugleiðirnar til Evrópu.
fjöll. Ásgeir Eyjólfsson fór þang-
að i morgun til að kanna Utlitið.
tjtlitið er svosem sæmilegt, en
alveg snjólaust i Hveradölum.
Við spurðum Stefán eftir þvi,
hvort ekki væru einhverjar nýj-
ungar á döfinni.
— JU, ég held nU það, segir
Stefán. Við erum bUnir að panta
snjótroðara. Þetta er mikið tæki,
frá Kassbohrer PB 39145, og vonir
standa til að hann komi hingað i
febrUar. Þessir snjótroðarar hafa
sannað ágæti sitt hér á landi.
meðal annars i skiðalandinu á
Akureyri, en þar er snjótroðari,
mjög svipaður þessum.
Á kúfisksveiðum
Vopn vopn-
lausrar
þjóðar
Sjó vísnaspjall
við Höskuld frá
Vatnshorni á
bls. 14—15