Tíminn - 15.05.1982, Side 13

■ Þær eru engin smásmlði stytturnar sem komu uppúr gröfunum vift
Xain.
að sjálfsögðu allavega akur-
yrkju.”
— Virtist þér fólk ánægt meft
kjör sin?
„Já. Vift skoftuftum hibýli fólks-
ins og þótt ekki hafi verift mikiö
pláss sýndist mér Kínverjamir
vera mjög ánægftir. Þeir höföu
sjónvarp sem þeim þötti mikift til
koma og svo voru þeir nýbúnir aö
fá gas sem þeir leiddu inná nokk-
urskonar hlóftir sem nýtast bæfti
tilhúshitunarog til aft elda mat á.
Óteliandi f jöll — eins og
Breiðafjarðareyjar!
Frá Shanghai fórum viö til Qui-
lin.sem er ferftamannaborg, fræg
fyrir óteljandi keilulaga f jöll, eins
og Breiöafjörfturinn fyrir eyjarn-
ar. Þar er ein stórkostlegasta
náttúrufegurö sem ég hef augum
litift. I gegnum borgina liggur
fljót og vift fórum meö bát um
fljótift og skoöuftum mannlifift á
bökkunum. Þaö var ákaflega fjöl-
skrúöugt. Úti á fljótinu voru fiski-
menn á fleyjum sem voru gerft úr
þremur efta fjórum trjábolum
sem voru hnýttir saman.”
— Þiö enduöuö feröalagiö i Can-
ton?
„Já. Viðenduöum heimsóknina
i Canton, sem er sigræn hitabelt-
isborg, og aft mörgu leyti frá-
brugöin hinum sem eru norðar.
Borgin er fræg fyrir silkifram-
leiftslu og allavega listmunagerft.
Viö skoftuöum þar stóra silki-
verksmiftju sem mjög fróftlegt
var aft sjá.”
— Þú hefur komift til Kina áöur.
Finnst þér margt hafa breyst?
„Já, Þvf erekki aft neita aö þaft
hefúr mikiftbreyst. Borgirnar eru
orftnar núti'malegri, þótt ekki sé
hægt aft segja aö þær séu orftnar
vestrænar. Peking t.d. hefur
breyttmjög umsvip, þaöer mikiö
af nýjum byggingum og búift aft
rifa gömul hverfi, hverfi sem
mjög settu svip sinn á borgina
þegar eg var þar fyrir tuttugu og
sex árum”, sagfti ólafur.
—Sjó.
tslendingar skofta útsýnift af Kínamúrnum
borgarmál
13
■ /,Því er ekki að neita,
að ýmsu hef ur verið og er
ábótavant hjá Strætis-
vögnum Reykjavfkur en
engu að síður tel ég að
mörgu hafi þokað í rétta
átt varðandi þjónustu og
leiðakerfi, og þar höfum
við Framsóknarmenn
ekki látið okkar hlut eftir
liggja að leita úrbóta og
lagfæringa og koma þeim
i framkvæmd", sagði
Leifur Karlsson í viðtali
við Tímann, þegar blaðið
leitaði fregna hjá honum
af SVR, en Leifur situr í
stjórn SVR. „Það helsta
sem ber að varast er of-
þjónusta sem aðeins
skaðar fyrirtækið ef slíkt
er ekki fyrst og fremst
miðað við fjárhag þess."
Viö spyrjum Leif hverjar hafi
veriö helstu framkvæmdir á
vegum SVR á siöastliftnu kjör-
timabili stjórnarinnar.
■ Leifur Karlsson
??Mörgu hefur verid
þokað í rétta átt”
— segir Leifur Karlsson, sem á sæti í stjórn
Strætisvagna Reykjavíkur
„Þaft hefur margt breyst 'til
batnaöar og mikift verift gert á
þessu timabili. Ef vift litum á
vagnana þá var gerft fjögurra
ára áætlun um vagnakaup SVR
og hafa nú þegar komift 20 vagn-
ar auk Ikarus-vagnanna. auk
þess sem kaupum á öftrum 20
hefur verift hrint I framkvæmd.
Ef vift litum næst á biftskýlin þá
hafa verift reist 30 ný biftskýli,
nýr áningarstaftur var tekinn i
notkun vift Lækjartorg, og vift
Læjargötu voru reist tvö gang-
stéttarskýli. Einnig hefur verift
reist nýtt og veglegt skýli vift
Grensásveg. Ef vift siftan litum
á leiftakerfift þá hefur ein ný leift
bæst vift sem er númar 14, og ein
leift til reynslu, númer 15, end-
urbætur hafa verift gerftar á
hringleiðunum og sömuleiöis
leift 1. Einnig hefur verift bætt
vift vögnum á leiftirnar númer
10,11 og 14. Þetta eru helstu
atriöin varöandi hina föstu liöi i
starfsemi strætisvagnanna.”
— En hvað viltu segja um
nýjungar sem teknar hafa verift
upp i starfsemi strætisvagn-
anna?
„Já, stjórn SVR efndi fyrir
nokkru til hugmyndasamkeppni
um gangstéttarbiftskýli og fyrir
skömmu var samþykkt i borg-
arstjórn aö fela Innkaupastofn-
un Reykjavikurborgar aft bjóöa
út byggingu 10 skýla af þeirri
gerft sem sigrafti i hugmynda-
samkeppninni,en frumskýlift
stendur vift Hringbraut framan
vift Landsspitalann. Þaft var ný-
stárlegt vift hugmyndasam-
keppni þessa aft hún var öílum
opin. Þá ber einnig aft geta þess
aö öll aftstafta strætisvagnanna.
skrifstofa, verkstæfti o.fl. er nú
komin inn á Kirkjusand sem er
framtiftarathafnasvæfti SVR, og
þar sem lóftin hefur veriö girt og
bilastæftift malbikaft er næsta
verkefnift aft stækka verkstæöift
um helming sem er samkvæmt
áætlun i upphaflegri hönnun.
Kynning á starfsemi SVR og
hlutverki strætisvagnanna hef-
ur verift rekin i skólum borgar-
innar i samráfti viö lögregiuna
og umferftarmálanefnd. Far-
gjald af öldruöum og öryrkjum
sem fá eftirgefin afnotagjöld út-
varps og sjónvarps voru felld
niður á þessu timabili, en slikt
er þeim mikift hagsmunamál.
Loksber aft geta þess, aft núver-
andi stjórn strætisvagnanna
hrinti i framkvæmd þeirri til-
lögu frá 9. deild borgarstarfs-
manna aft þeir fengju fulltrúa i
stjórn fyrirtækisins meft mál-
frelsi og tillögurétti og hefur
hann setið þar mestallt kjör-
timabilift.”
— Hvaft um sérstök áhuga-
mál þin, hefurðu komið þeim á-
leiftis i stjórn SVR?
„1 kjölfar vifttækrar könnunar
sem fram fór áriö 1976, bar ég
fram tillögur til úrbóta á leifta-
kerfinu þar sem ég taldi það úr-
elt og alls ekki hæfa borginni i
dag. Um þetta stóð nokkurt þóf
þar sem menn voru ekki sam-
mála mér, en áriö 1979 var til-
lagan samþykkt, og ákveftiö aö
fela Borgarskipulagi Reykja-
vikur framkvæmd á tillögunni
undir umsjón stjórnar SVR. Til
liös var fengift danskt sérfræöi-
fyrirtæki, Anders Nyvik AS,
sem leyst haffti slik störf af
hendi vifts vegar um Norftur-
álfu. Þegar frumtillögur þeirra
lágu fyrir sá ég mér til mikillar
ánægju aft þær féllu i flestu aft
skoðunum minum.”
— Hver eru helstu atriftin i
þessum tillögum?
„Þau eru fyrst og fremst
skiptistöft i Mjóddinni, sem
þjóna skal öllu Breiftholtshverfi
og jafnvel Arbæjarhverfi og Sel-
áshverfi eftir tilkomu Höffta-
bakkabrúar. Siftan verfti feröir á
fimm minútna fresti bæöi hæg-
fara og hraftfara vagna niður á
Grensásstöft, Hlemmtorg og
Lækjartorg. Þar sem þaft tekur
Breiöhyltinga minnst 25-35 min-
útur að komast heim úr bænum
eins og fyrirkomulagift er nú,
ætti sá timi aft geta styst um tiu
minútur. Einnig má hugsa sér
þaft, aft komift verfti á föstum
ferftum milli þessarar stöftvar
og miftbæjar Kópavogs. Aö öftru
leyti mifta tillögur minar og
hugmyndir Anders Nyvik aö þvi
aft ná belri samræmingu á eldri
leiftum bæfti i vesturbæ og aust-
urbæ. Þaft er ekki þar meft sagt
aft þeim fækki en slik uppstokk-
un myndi leifta til betri nýtingar
á vagnakosti og betri þjónustu
viftalla ibúa borgarinnar. Þetta
atrifti er sérstaklega mikilvægt
meft tilliti til islenskrar veftráttu
sem gerir þaft aö verkum, aft vift
getum ekki notast vift erlenda
staftla eins og danska lyrirtæk-
inu var ljóst allt frá upphafi og
gerfti þvi sérstaka staðla fyrir
Reykjavik.
SVR þjáist af þeirri mein-
semd aft vera inni i vísitölunni
þannig aft reksturinn gengur
ekki sem best peningalega séft,
og þaft er kannski frumorsök
þess, aft framkvæmdir hafa orft-
ift minni en ella”, sagfti Leifur
Karlsson ennfremur. „Þar til
fyrir fáum árum var sú stefna
rikjandi að sala fargjalda stæfti
undir daglegum rekstri en
framlag borgarinnar kæmi i
formi endurnýjunar, vifthalds
og aukakostnaftar. Undanfarin
ár hefur sigift á ógæfuhliftina og
er nú svo komift og hefur veriö
um nokkurt skeift, aft fargjalda-
tekjur nema einungis 65% af
daglegum rekstrarkostnafti,
þannig aft óhemju upphæftir hef-
ur orftift aft sækja til borgarinn-
ar svo sem um 30 milljónir á
þessu ári af 70 milljóna króna
fjárhagsáætlun. A þessu fæst
ekki bót nema SVR fái aft leið-
rétta fargjöld sin i samræmi vift
þaft sem eftlilegt þykir, en hér i
Reykjavik tiftkast nú sennilega
lægsta fargjald hjá samsvar-
andi fyrirtækjum vestan Járn-
tjalds.” — B.H.