Tíminn - 18.07.1992, Blaðsíða 20

AOGLYSINGASIMAR: 680001 & 686300
Áskriftarsími
Tímans er
686300
AUÐVITAÐ
Suðurlandsbraut 12
Oftmvisi bílasala
BÍLAR • HJÓL •
BATAR•VARA-
HLUTIR.
MYNO HJÁ OKKUR - BÍLL HJÁ ÞÉR
SÍMI 679225
gÍ J í Ci^hriel SA HOGG- Í DEYFAR Verslið hjá fagmönnum
i varahlutir
1 >, jff . Haaarsböfó* I - s.
LAUGARDAGUR18. JÚLÍ1992
Engin önnur Evrópuþjóð fer með eins stóran hluta heimilis-
útgjaldanna í bílakostnað:
Islendingar eru
bflakóngar EES
íslendingar eru óskoraðir bflakóngar Evrópu. í kverinu EES í
tölum kemur m.a. fram að engin önnur þeirra 18 þjóða sem
mynda EES á hlutfallslega fleiri bfla og engin önnur þessara
þjóða fer með stærri hluta af útgjöldum heimilisins í rekstrar-
kostnað einkabfls og fargjöld með almenningsfarartækjum. Arið
1989 voru á íslandi 490 bflar á hveija þúsund íbúa landsins.
Þetta er um 24% meiri bflaeign en að meðaltali í EES löndun-
um, sem er 396 bflar á hverja þúsund íbúa. íslendingar fara líka
með þriðjungi stærri hluta af heimilisútgjöldum sínum í bfla-
kostnað en meðalijölskyldan í löndum EES.
Yfirburðir Islendinga í fjölda bfla
verða raunar ennþá meiri þegar
litið er til þess að á íslandi eru
miklu fleiri börn og unglingar en í
nokkru hinna landanna að írlandi
einu undanskildu. Jafnvel þótt þar
á móti sé tekið tillit til þess að
töluverður hluti ellilífeyrisþega
verður einnig að leggja akstur á
hilluna verður niðurstaðan sú að
hlutfall þeirra sem ekki geta ekið
sökum aldurs (of ungir eða of
gamlir) er hvergi hærra en á ís-
landi og írlandi.
í eftirfarandi töflu sýnir fremri
dálkurinn fjölda bfla á hverja 1.000
íbúa árið 1989. En svigatölurnar
sýna hins vegar fjölda bfla á hverja
1.000 íbúa að frádregnum yngri en
17 ára og þriðjungi þeirra sem
komnir eru yfir sextugt:
Bflafjöldi á 1.000 íbúa
ísland 490 (727)
Þýskaland 479 (616)
Austurríki 472 (646)
Luxemborg 470 (634)
Finnland 437 (600)
Sviss 421 (590)
Ítalía 425 (580)
Svíþjóð 420 (586)
Frakkland 410 (583)
EES meðaltal 396 (498)
Noregur 382 (542)
Belgía 377 (520)
Bretland 366 (497)
Holland 351 (480)
Danmörk 311 (430)
Spánn 295 (423)
Portúgal 227 (328)
írland 222 (350)
Grikkland 150 (212)
Athyglisvert er m.a. að bflaeign
íslendinga er nánast sú sama þeg-
ar bflunum er deiit niður á alla
íbúana eins og í EES iöndunum
þegar bflunum er aðeins deilt nið-
ur á 78% íbúanna, þ.e. að frá-
dregnum börnum og ungmenn-
um yngri en 17 ára og þriðjungi
fólks yfir sextugt.
Hve mismunandi aldurssamsetn-
ing þjóða hefur mikið að segja má
m.a. sjá af því, að þótt íslendingar
eigi hlutfallslega aðeins um 2%
fleiri bfla en Þjóðverjar miðað við
heildaríbúafjölda fer munurinn
upp í 18% þegar bflafjöldanum er
bara skipt niður á þá sem ætla má
á „ökufærum" aldri. í Þýskaiandi
eru t.d. aðeins 20,9% íbúanna
undir tvítugu, sem er lægsta hlut-
fall í Evrópu. Meðaltalið í EES er
25,5%. En á íslandi eru 33,3% íbú-
anna undir 20 ára aldri.
Enn vekur athygli hvað bflaeign
er hlutfallslega lítil meðal ýmissa
grannþjóða okkar sem við berum
okkur tíðum saman við. Bæði
Norðmenn og Danir eru t.d. undir
EES meðaltalinu.
Hjá íslendingum fer líka stærri
hluti af útgjöldum heimilanna í
bflakostnað en hjá nokkurri hinna
þjóðanna, sem áður segir. „Sam-
göngur, fjarskipti, póstur og símí“
er einn af átta liðum í grófri skipt-
ingu heimilisútgjaldanna í EES-
bæklingnum. Hér á landi er
rekstrarkostnaður einkabflsins
um 85% þessa kostnaðarliðar. En
undir hann heyrir einnig rekstur
reiðhjóla (sem t.d. er örugglega
margfalt hærri í Danmörku og
Hollandi en hér) og mótorhjóla,
fargjöld með almenningsfarar-
tækjum og síðan póst- og síma-
kostnaður.
Á íslandi er þessi liður að meðal-
tali 20,5% af útgjöldum heimil-
anna (og t.d. töluvert meira en í öll
matarinnkaupin). Þetta er þriðj-
ungi hærra hlutfall en í öðrum
löndum EES, þar sem 15,3%
heimilisútgjaldanna fara í þennan
bfla-, fargjalda- og fjarskiptakostn-
að. Fjölskyldur í Hollandi verja á
hinn bóginn hlutfallslega minnstu
í þennan kostnaðarlið. Hjá þeim
fara aðeins rúlega 11% af útgjöld-
um heimilanna í rekstur bfla og
hjóla, fargjöld og fjarskipti, þ.e.
nærri því helmingi minna en hjá
okkur. - HEI
Brotist inn f Kaupstað í Mjódd:
Sígarettum stolið
Yfirlýsing ríkisstjórnarinnar á Rómarfundi um aukaaðild að Vestur-
Evrópusambandinu:
VES má ekki raska
jafnvæginu í NATO
Á fundi embættismanna Vestur- Evrópuríkja sem þegið hafa boð um við-
ræður um áheymaraðild, aukaaðild eða fulla aðild að Vestur- Evrópusam-
bandinu, og haldinn var í Róm á fímmtudag, var gengið frá vinnuáætlunum
sem miða að því að Ijuka viðræðum þessum fyrír lok ársins. Á fundinum í
Róm fíutti dr. Gunnar Pálsson, annar tveggja fulltrúa íslendinga, yfírlýs-
ingu fyrir hönd íslenskra stjómvalda.
450 kartonum af sígarettum var
stolið frá Kaupstað í Mjódd í fyrri-
nótt. Sígarettumar eru allar af
vinsælustu tegundunum.
Kartonin voru geymd inni á lag-
er í 9 kössum og er því Ijóst að
um fyrirferðamikla flutninga hef-
ur verið að ræða.
Ef einhver hefur orðið var við
mannaferðir við vershmina á
Halldór Blöndal samgönguráð-
herra hefur, að fenginni tillögu
stjóraar Ferðamálaráðs Islands,
skfpað Magnús Oddsson, mark-
aðsstjóra Ferðamálaráðs, í stjóra
Leigubifreiðastjórar hafa ákveðið
að hætta að hafa opið stæði í mið-
bænum um helgamætur. Lausir
leigubílar munu þess í stað stoppa
þegar þeim er veifað.
tímabilinu frá kl. 19:00 að kvöldi
fímmtudags til kl. 8:00 að
morgni föstudags er sá hinn sami
beðinn um að hafa samband við
lögreglu. Einnig blður lögreglan
um að haft verði samband við
hana ef grunur ieikur á að verið
sé að bjóða varninginn til sölu.
—GKG*
Ráðstefnuskrifstofu íslands.
Varamaður Magnúsar verður
Kristín Halldórsdóttir, formaður
Ferðamálaráðs.
Leigubflstjórum segja að meðan
ekki er gæsla við leigubflastæði
skapist ástand, sem er óþolandi bæði
fyrir þá sem bflana nota og leigubfl-
stjórana sjálfa. Þeir segja að ef að
í þessari yfirlýsingu frá ríkisstjórn-
inni kemur fram stuðningur hennar
við þá hugmynd að VES geti orðið
sterkari stoð — evrópsk stoð í varnar-
samstarfi vestrænna ríkja. Ríkisstjóm
íslands lítur á slíka þróun sem áfram-
haldandið aðlögun NATO að breyttum
aðstæðum í heiminum. Það er hins
komið yrði upp skýli við stæðið og
við það höfð gæsla í tvær klukku-
stundir föstudags- og laugardags-
nótt, þá muni þeir taka upp þráðinn
að nýju og stoppa í stæðinu. -BS
vegar tekið skýrt fram í yfirlýsingunni
að slík þróun sem þýddi aukið vægi
VES megi ekki verða til þess að ýta ein-
hverjum NATO- þjóðanna til hliðar
þannig að þær verði fyrir vikið í auka-
hlutverki innan NATO.
í yfirlýsingunni frá ríkissjóm ís-
lands em sérstaklega tíunduð fjögur
atriði sem stjórnvöld telja að marki ís-
landi sérstöðu gagnvart samstarfi inn-
an VES.
í fyrsta lagi er á það bent að ísland sé
ekki í Evrópubandalaginu og að engin
áform séu uppi um að ganga í það.
Þetta atriði sé sérstaklega mikilvægt
vegna hinna nánu tengsla sem fyrirsjá-
anlegt sé að verði milli EB og VES.
í öðru lagi er á það bent að á íslandi
er enginn íslenskur her, sem þýði að
íslendingar hafi engin tök á því að taka
þátt í hemaðarumsvifum VES.
í þriðja lagi er á það bent að ísland
sé einn af stofnaðilum NATO og sú af-
staða sé óbreytt að NATO muni um fyr-
irsjáanlega framtíð verða mikilvægasti
vettvangurinn fyrir umræðu um ör-
yggis- og vamarmál í samræmi við
stofnsamning bandalagsins.
í fjórða og síðasta lagi er á það bent
að íslendingar hafa gert tvíhliða samn-
inga við Bandaríkin um vamarmál og
að íslendingar leggi ríka áherslu á
mikilvægi vamarsamvinnu vestur yfir
Atlantshafið. Auk þess að vamarsamn-
ingurinn við Bandaríkin sé grunda-
vallaratriði í vamarstefnu íslendinga,
þá er gildi varnarsamvinnu ríkja
beggja vegna Atlantshafsins afar þýð-
ingarmikið fyrir stöðugleika og öryggi
Evrópu, að mati íslenskra stjórnvalda.
Það er því skoðun íslenskra stjómvalda
að allar tilraunir sem gerðar eru til að
styrkja sérstaka evrópska stoð í varnar-
samstarfi vestrænna ríkja raski ekki
þessu þýðingarmikla samstarfi þvert
yfir Atlantshafið.
Loks lýsti Gunnar Pálsson því yfir
fyrir hönd ríkisstjórnarinnar að ís-
lendingar væru tilbúnir til að taka
áfram þátt í viðræðum um hugsanlega
aukaaðild að VES. -BG
Samgönguráðherra:
Skipar Magnús Oddsson
Leigubílar um helgarnætur:
Ætla ekki að stoppa
í stæði í miðbænum