Tíminn - 28.06.1996, Blaðsíða 10

10
Wmámm bílar
Föstudagur 28. júní 1996
FUELMAX- Eldsneytissparinn
SPARAR PENINGA!
V Sparar eldsneyti fyrir allar vélar
V Eykur kraft
V Lengir líftíma vélarinnar
V Auðveld ísetning
V Dregur úr mengun
Mazdan veröur samkeppnishœfari eftir tollabreytingu. Guömundur
Baldvinsson sölustjóri:
Geri ráb fyrir aukningu
„Þaö sem háöi okkur alltaf var aö
menn voru aö skoöa sjálfskipta
bíla, t.d. sjálfskiptar Toyotur,
sem voru þá bara meö 1300 vél
en voru íviö ódýrari en þessi bíll
sem lækkaöi núna um 100.000.
Hann kostaöi áöur 1.555.000
krónur en fór niöur í 1.455.000.
Þannig aö nú er hann kominn í
samkeppnishæft verö, en samt
Spordegur og spennandi
-ogumleið rúmgóður og þægilegur 5 manna bOI!
sem áöur bíll meö stærri mótor,
en aöalsöluvaran hérna eru sjálf-
skiptir bílar í þessum flokki,"
segir Guömundur Baldvinsson
sölustjóri hjá Ræsi.
Um tollabreytingu á bíla segir
hann: „Þetta hefur breytingar í för
meö sér þannig að bílar sem voru
áður í 40% gjaldi, bílar með 1500
vél, sjálfskiptir, hafa lækkað niður í
30% og þar af leiðandi orðnir sam-
keppnishæfari við þessa bíla sem
hafa verið í boði með 1300 vél og
sjálfskiptingu.
Guðmundur segir að minni
bensíneyðsla sé einn af stærstu
ávinningunum við tollabreyting-
una. „Bensíneyðslan er minni af
því að mótorinn er stærri, til þess
að gera. Hann ber sjálfskiptinguna
betur. Að vísu eru margir þessir
mótorar með sömu hestaflatölu þó
þeir séu 1300 en það byggir á meiri
snúningi en mótor með stærra
rúmtak."
Guðmundur gerir ráð fyrir sölu-
aukningu í kjölfar breytinganna,
en segir að hún virðist ekki vera
neitt rosaleg þessa stundina. Hann
bætir því þó við að ekki sé mikið
úrval af bílum á lager núna, en
hann gerir ráð fyrir að hreyfing
komist á bílasölumál upp úr miðju
sumri. -TÞ
Breytingar hjá Jöfri í kjölfar tollabreytinga á bílum:
Nytt lœgra verð: 1,3 LX: 1.298.000, 1.5 LX sjálfsk: 1.399.000
SKULAGÖTU 59 - SIMI 561 9550
Skódinn með stærri
vél og vökvastýri
Skódinn er væntanlegur meb
nýrri og öflugri vél meö haust-
inu. Bíllinn verbur meb 1600
vél og auk þess meb vökvastýri.
„Vélin er eitthvað þyngri en
þetta verður alveg sami bíllinn.
Þeir eru byrjaðir að framleiöa
1600 bílinn en ekki með vökva-
stýri ennþá og við tókum þá
ákvörðun að taka hann um leið
og hann kæmi með vökvastýri.
Þetta verður aðeins þyngri bíll að
framan og Skódinn hefur orð á
sér fyrir að vera mjög léttur í stýri
þrátt fyrir að vera ekki með
vökvastýri og við vildum ekkert
skemma þá ímynd. Okkur finnst
ekki rétt að setja 1600 bílinn
vökvastýrislausan á markaðinn
hér á íslandi þar sem við erum
orðin það háð vökvastýrinu,"
segir Eiríkur Óli Árnason sölu-
stjóri Jöfurs. -TÞ
Mikill bensínsparnaöur í
kjölfar lagabreytinganna:

„Sem atvinnuljósmyndari þá vil ég
vera tiltœkur fyrir ný verkefni
hvenœr sem er og hvar sem er. Ég
Ijósmynda mikið í óbyggðum og því
fœri þetta tvennt teeplega saman
nema með hjálp NMT farsímans.
Með NMT getur konan mín verið í
sambandi við mig og ekki síður
mínir viðskiptavinir. NMT síminn
er því ekki bara öryggistœki í
mínum augum heldur nauðsynlegt
atvinnutceki.“
„Ég nota NMT síma því hann
tryggir mér öryggi og atvinnu
NMT farsímarnir hafa fyrir löngu sannað notagildi sitt á íslandi. Dreifikerfið
fyrir NMT farsímana er víðtækt og símarnir eru langdrægir. Þessir kostir gera
NMT að ákjósanlegum valkosti fyrir þá sem eru á ferð um sveitir landsins, í
óbyggðum og ekki síður á hafi umhverfis landið. íslenska NMT síma má einnig
nota á Norðurlöndum.
NMT símar - þegar langdrægni og öryggi skipta máli.
PÓSTUR OG SÍMI
40-50%
minni ben-
síneyðsla
„Fyrst og fremst mikill bens-
ínsparnabur fyrir þjóbfélag-
ib," segir Eiríkur Óli Ámason
sölustjóri Jöfurs um hvaba
breytingar ný lagabreyting
komi til meb ab hafa á bíla-
markabinn.
Hann segir íslendinga alltaf
hafa verið að rembast við að
vera með sem minnstar vélar í
sem stærstum bílum. „Þú sérð
að 1300 vél í sjálfskiptan bíl er
eitthvað sem flestir bílamenn
hlægja að. Þannig hafa þessir
japönsku bílar og jafnvel evr-
ópsku verið að koma hingaö.
Þetta selst hvergi annarsstaðar í
heiminum. Hjá Ameríkananum
er 1300 vél bara eitthvaö í
sláttuvélar, minnstu vélarnar
hjá þeim eru 2000 og þeim
finnast þær hálfgerðir kettling-
ar, en mér finnst við nú
kannski ekkert verða að miða
við þá."
Eiríkur segir lágmark að vera
með 1600 vél í sjálfskiptum bíl
þó það sé í alminnstu bílunum.
„Sjáðu t.d. 1300 Corollu með
sjálfskiptingu, án þess að ég sé
að níða Toyotuna, þetta er bara
þaö sem ég man eftir síðast,
þegar þú stígur á bensíngjöfina
þá kemur bara „hah". Þetta
verður til þess að bíllinn eyðir
alltof, alltof miklu þar sem
hann er alltaf að erfiða. Ég er
alveg viss um að þessir litlu bíl-
ar með sjálfskiptingunum eyða
mun minna við að fara úr 1300
vélunum í 15-1600 vélarnar.
Maður er jafnvel ab tala um 40-
50% í minni bensíneyðslu. Til-
finningin segir mér þetta, en
aubvitað er ég ekki með neinar
mælingar."
-TÞ