Sjómannablaðið Víkingur - 01.04.1986, Qupperneq 29

Utan ur lieimi
Stena Line reynir
nýtt ráðningar-
fyrirkomulag
Steina Line (sænsk) ætlar
að byrja á þeirri nýbreytni,
að láta yfirmenn um borð,
ráða áhafnir á skipin og fela
þeim viðhald og rekstur um
borö. Að sjálfsögðu skal nýta
áhafnirnar vel og spara allt,
sem hægt er, svo reksturinn
verði sem hagkvæmastur.
Stéttarfélög yfirmanna álita
að útgerðin flytji með þessu
alltof mikla ábyrgð á öryggi
skips og áhafna yfir á yfir-
mennina, og telja auk þess
að það brjóti i bága við
sænsk lög. Hafa yfirmanna-
félögin kært þessar ráða-
gerðirtil yfirvalda.
lækkar og telur útgerðin sig
spara £ 12000 pr. stöðugildi,
(442.500 isl.). Þrátt fyrir gíf-
urlegt atvinnuleysi meðai
breskra farmanna, hafa ein-
ungis 15% sjómannanna
endurráðið sig á skip félags-
ins. National Union of Sea-
men (breska sjómannasam-
bandið) hefur krafist samn-
inga við viðkomandi stéttar-
félög, i stað áðurgreindra
samninga, og hafa nú þegar
nokkur skipa félagsins tafist í
breskum höfnum.
„Grandfathers“ eru
fimmtán þúsund
Prentvillupúkinn stal einu
núlli úr frásögn minni af
undanþágumönnum á Pan-
amaflotanum. Allir réttinda-
lausir yfirmenn verða nú sett-
ir i hæfnispróf, og geta þeirra
og hæfni sannreynd. Veittar
hafa verið $ 3.000.000 (þrjár
milljónir dollara) i þetta verk-
efni. Panamamenn vilja
hressa upp á álit á skipaflota
sinum, en hann er á milli fjög-
ur og fimm þúsund skip, og er
orðinn sá næst stærsti i ver-
öldinni. Panamaflotinn hefur
einnig verið með hvað hæsta
óhappatiðni af kaupskipa-
flotum veraldar.
Shell minnkarvið sig
Shell olíufélagið seldi i
brotajárn skip að lestatölu
3,22 millj. tonn dw. á árinu
1985. Það var um 40% af
flota félagsins. Eftir á Shell
skip 5,4 millj. tonn dw..
B.P. segir upp 1600
mönnum, og
endurræður þá aftur
B.P. hefur sagt upp 30
áhöfnum, eða um 1600 sjó-
mönnum. Félagið greiðir
miklar skaðabætur til ýmissa
starfsmanna. Hæstu bætur
eru £ 50.000, 2.950 þús. isl..
Meðal greiðslur eru £
28.000 eða 1.652.000 ísl..
Áður höfðu B.P.-menn rétt á
heimsendingu eftir 100 daga
útivist. Fridagar voru 17,8 frí-
dagar pr. unninn mánuð. Þeir
menn, er höfðu siglt hjá fél-
aginu alla sina starfsævi,
komust á full eftirlaun
53 — 55 ára gamlir. Auk þess
voru ýmis hlunnindi, og
sporslur. Félagið hefurfengið
3 ráðningarstofur til að ráða
fólk á skipin. Viðkomandi eru
ráðnir hjá viðkomandi ráðn-
ingarstofum, og óháðir skipa-
félaginu, er starfi lýkur.
Brúttólaunin hækka eitthvað,
en fridögum stórfækkar, því
menn eru nú ráðnir til ársins i
einu. Ferðakostnaður stór-
„Spott prís á
kaupskipum:
Menn hafa lengi velt því
fyrir sér hvenær verð á
kaupskipum kæmist i botn,
eða lágmark. Sem dæmi má
nefna M/S Brunhorn, lausa-
farmskip, sem jafnframt, er
útbúið til að flytja gáma o.fl..
Stærð 80001 tonn dw. byggt
árið 1973. Veröið var $
920.000.— eða 38 millj. isl.
kr.. Systurskipið var selt 18
mánuðum áður fyrir $
2500.000.— eða 104,4 millj.
isl. kr.. Til fróðleiks má geta
þess, að á sama tima er
hnakkrifist um 27 ár gamalt
íslenskt fiskiskip 236 brúttó-
lestir, og boðið yfir 70 milljón-
ir króna fyrir gripinn eða tvö-
falt verð áöurgreinds skips,
sem aðeins er 13 ára gamalt.
Það skip er nú komið undir
fána Möltu, og i flutninga-
samning hjá norsku fyrirtæki.
M/s Brunhorn frá
Singapore veröur innan
skamms m/s Marsa frá
Valletta á Möltu. Skipið
sem er 8001 tonn dwt,
er smíðað í Austur-
Þýskalandi 1973 og
hefur legiö bundiö í
Bergen í rumt ár.
VÍKINGUR 29