Vikan - 09.07.1964, Blaðsíða 8

„Hann gleymdi aö ffá sér
PÓLAR RAFGEYMI
áður en hann ffðr
I sumarfriið“
Daglega umgangist Þér fjölda fólks
DELFOL
BYÐUR FRISKANDI
BRAGÐ OG
BÆTIR RÖDDINA.
Framleitt mea einkaleyfi:LINDAh.f. Akureyri
r
MIÐAÐ VIÐ VERÐ:
MJÖG GÓÐUR
***** Hillman
GÓÐUR Emp
★ ★ ★ ★
ALLGÓÐUR
★ ★ ★
SÆMILEGUR
★ ★
VIÐUNANDI
★
LÉLEGUR
Bíla-
prófun
Vikunnar
Það var í Þýzkalandi einhvern
tíma fyrir stríð, að teiknaður var
bíll, sem átti að verða farartæki
handa almenningi. Þetta var
fremur ljótur bíll í augum þess
tíma, einna líkastur öfugum
meiða á rugguhesti. Svo kom
stríðið, og það varð ekkert úr
framleiðslu á fyrirbrigðinu, fyrr
en því lauk. Farartækið hlaut á
þýzku heitið Volkswagen, sem
þýðir nánast þjóðarbíll. Hann
varð á skömmum tíma mjög vin-
sæll, þótt enn í dag líti hann
næstum eins út og í fyrstu.
Það má segja, að hann hafi
unnið það stríð, sem Hitler tap-
aði, því VW hefur lagt flest lönd
heims meira og minna undir sig.
Og auðvitað þarf að berjast við
svona stórveldi. Þess vegna hafa
allflestar bílafabrikkur sent frá
sér bíla, sem hafa átt að vera
til höfuðs honum. Hins vegar
hafa þær flestar hverjar lagt
meira í sína bíla, og þeir hafa
orðið heldur dýrari. Sums staðar
hefur munurinn verið svo lítill,
að keppinautunum hefur orðið
talsvert ágengt, en þar sem inn-
flutningsgjöldum og tollum er
háttað eins og hjá okkur, hefur
munurinn margfaldast svo, að
ekki hefur orðið um samkeppnis-
grundvöll að ræða. Enda hafa
keppinautarnir verið svo mikið
öðru vísi, að það eitt hefur breytt
miklu um. En nú loksins er kom-
inn bíll, sem bæði hvað snertir
eiginleika og verð er mjög svipað-
ur VW. Sumt er að vísu lakara, en
sumt er betra, en ég þori ekki að
hætta mér út í slíkan samanburð.
Þessi bíll er HILLMAN IMP.
IMP er lítill, laglegur fimm
manna bíll (með lagi. Er í raun-
inni ekki nema 4 manna, fremur
en aðrir smábílar, taldir 5
manna). Fyrir ökumann og far-
þega er hann rúmbetri en helztu
keppinautar, en farangursrúmið
er mjög af skornum skammti —
jafnvel heldur minna en t.d. í
VW. Á hinn bóginn er IMP að
vissu marki stationbíll, það er
að segja, að hægt er að opna
afturgluggann upp á gátt, og
leggja niður bakið á aftursætinu.
Þar kemur nokkuð gott samfellt
farangursrúm, þannig að bíllinn
verður ágætur ferðabíll fyrir
tvennt (eða tvo eða tvær), og
auðveldara að geta stungið því
inn að aftan, heldur en að þurfa
endilega að baksa því öllu inn
um hliðardyrnar. Sé aftursætis-
bakið uppi og bíllinn fullur af
fólki, er ekki um annað farang-
ursrúm að ræða en þolanlega
skúffu aftan við sætisbakið, og
smáhólf milli framhjólanna, yfir
fótum þeirra, sem sitja frammi í
Ef maður skreppur á bílnum nið-
ur í bæ til að kaupa í helgarmat-
inn, er öllu til skila haldið, að
það komizt fyrir í þeirri skúffu,
ásamt varahjólinu og tjakknum.
Hins vegar er líkamsrúm all-
gott í bílnum. Meira að segja
fyrir fæturna. Kannski hafa
hæstu menn nokkur óþægindi af
því, að finna hárið sífellt strjúk-
ast við loftið, en ég hygg að þeir
þurfi að vera ólánlega langir til
að þurfa að beygja sig. Sætin
8
VIKAN 28. tbl.