Vikan - 20.06.1968, Blaðsíða 8

M O D E S S
Eina bindið, sem býður yður fjóra nauðsynlega kosti.
(1) V-lögun sem er sérstaklega sniðin fyrir líkama yðar.
(2) Mjúkt og þægilegt í notkun.
(3) ,,Blue Shield" plasthimnan sem gerir það rakaþétt og öruggt
á þrjó vegu.
(4) Tekur sérstaklega vel í sig raka.
MODESS BINDI FRÁ JOHNSON & JOHNSON
Modess
DÖMUBINDI
'mmm
WITH BLUE SHiaD
FOR extraprotection
Hl
Modess
jSANITARY BELT

Einkaumboð: GLÓBUS h,f.
_____J 22 - 24
IR: 30280-322(2
UTAVER
Pilkington’s postulín veggflísar
Sfærðir: 7V2 cm x 15 cm og 11 cm x II cm.
Barrystaines linoleum
parket gólflísar
Stærðir: 10 cm x 90 cm og 23 cm x 23 cm.
GOTT VERÐ
v.
BMuii
VIKUNNAR
FIAT125
BERLINA
Þeim, sem hafa fylgzt með er-
lendum bílablöðum í vetur þyk-
ir sjálfsagt vel við eigandi að
byrja bílaprófun ársins 1968 með
Fíat 125, svo góða dóma sem
hann hefur fengið erlendis það
sem af er, meira að segja kall-
aður taíll ársins. Satt er það, —
þetta er gersamlega nýr bíll hjá
Fíat, þótt engar meiri háttar
tæknibyltingar séu í honum;
hann er þó nýr að útliti og það
er meira að segja laglegt. Hvað
snertir undirvagn og gangverk
virðast ítalirnir hafa lagt sig
fram um að gera skemmtilegan,
góðan og sterkan bíl. Árin ein
geta skorið úr um, hvernig þeim
hefur tekizt þetta.
Þetta er rúmgóður fimm
manna bíll, þótt þægilegra sé
fyrir tvo að ferðast í aftursætinu
en þrjá. Að utanmáli er breiddin
1611 mm, og mikið af því kemur
til skila inn fyrir því hurðirnar
eru ekki þykkar. Sætin eru mjög
góð, sérstaklega setan, sem styð-
ur dável við lærin. Stuðningur
við mjóhrygginn mætti h'kast til
vera öllu betri, sá sem ég próf-
aði var með stuðningsgrind við
bakið og það fannst mér einkar
gott. En það á ekki við alla, sér-
vitringar geta bara efnað sér í
stuðningsgrind, það setur engan
á hausinn sem getur snarað út
240 þúsund krónum fyrir bíl
hvort sem er, Klæðningin innan
í bílnum er geðþekk, vinyl-
klæðning sýnist mér, þó hef ég
alltaf heldur tilhneigingu til að
tortryggja hurðaspjöld scm ná
alveg niður.
Mælaborðið er þokkalegt, eftir
því endilöngu er rönd klædd með
viðarlíkingu, yzt báðum megin
eru ferskloftsristar en trekkur-
inn úr þeim mætti að skaðlausu
vera kröftugri. Hanzkahólf
hægra megin er læsanlegt, en
það er sannkallað hanzkahólf;
alls ekki verkfærakista. Undir
mælaborðinu er hins vegar
skranhilla þvert um og smádóts-
hilla að ofan á drifstokknum
framan við gírstöngina. Fyrir
miðju mælaborði er gert ráð
fyrir útvarpi. — Beint fram af
stýrishjólinu eru mælarnar tveir,
hraðamælir öðrum megin en hin-
um megin skífa með bensínmæli,
hitamæli, ljósagangi og klukku
eða snúningshraðamæli í miðj-
unni. í ljósaganginum er varn-
aðarljós fyrir innsog, hand-
bremsu, smurningu og rafmagn,
stefnuljósablikkið er hins vegar
milli mælaskífanna. Kveikjulás-
inn (svissinn) er fast upp við
stýrisstöngina vinstra megin, dá-
lítið óþægilegt staðarval að mín-
um dómi; það þarf lag til að
rekast ekki um of á stýrisstöng-
ina. Stjórntæki liggja öll mjög
vel við og það fer vel um mann
undir stýri á Fíat 125.
Bíllinn er fjögra gíra og sam-
stilltur í alla gíra. Allir eru gír-
arnir ákaflega „flexible", ég fór
í fyrsta upp í 40, í öðrum frá
kyrrstöðu upp í 80, þriðja frá
25 upp í 80 og fjórða frá 60 upp
í — ég segi ekki hvað. Þriðji
gírinn er því eindregið Gírinn
með stórum staf, allt milli 30 og
80 er hans svið og hvar sem er
á því er bíllinn svarasnöggur og
viljugur á hvorn veginn sem er.
Fjórði gír er hins vegar nánast
langakstursgír og algerlega
óþarfur í innanbæjar-akstri. —
Skiptingarnar eru vel markaðar
og auðveldar, nema kannski sízt
fyrsti gírinn, en þar kann óvan-
inn að hafa spillt nokkuð fyrir.
Eins og aðrir Fíatar sem ég
hef snert er þessi einkar góður
í stýri. Hann er í þyngra lagi, en
þar fyrir skynjar maður bílinn
betur. Það svarar vel og snún-
ingar borð í borð eru ekki marg-
ir, hjólið fer þægilega í höndum
8 VIKAN 24-tw-