Fréttablaðið - 22.07.2014, Blaðsíða 8

22. júlí 2014 ÞRIÐJUDAGUR| FRÉTTIR | 8
NOTAÐIR BÍLAR Kletthálsi 2 · 110 Reykjavík · Sími 590 2160 · www.notadir.is
Kia Sorento EX Lux 2,2
Árg. 2013, ekinn 48 þús. km, dísil,
198 hö., sjálfskiptur, fjórhjóladrifinn,
eyðsla 6,7 l/100 km. *
Verð: 6.590.000 kr.
Kia cee’d LX 1,4
Árg. 2010, ekinn 106 þús. km,
bensín, 90 hö., beinskiptur 5 gíra,
eyðsla 5,8 l/100 km. *
Verð: 1.680.000 kr.
Kia Sportage EX 2,0
Árg. 2012, ekinn 81 þús. km, bensín,
164 hö., sjálfskiptur, fjórhjóladrifinn,
eyðsla 8,2 l/100 km. *
Verð: 4.290.000 kr.
Kia cee’d EX 1,6
Árg. 2013, ekinn 10 þús. km,
dísil, 128 hö., sjálfskiptur,
eyðsla 5,5 l/100 km. *
Verð: 3.970.000 kr.
6 ár
eftir af
ábyrgð
6 ár
eftir af
ábyrgð
3 ár
eftir af
ábyrgð
5 ár
eftir af
ábyrgð
Veldu notaðan Kia
með lengri ábyrgð
Kia cee’d SW EX 1,6
Árg. 2012, ekinn 13 þús. km,
dísil, 128 hö., beinskiptur 6 gíra,
eyðsla 4,5 l/100 km.*
Verð: 3.490.000 kr.
Greiðsla á mánuði
36.700 kr.**
M.v. 52% innborgun og 60 mán. óverðtryggt
lán á 9,4% vöxtum.
Árleg hlutfallstala kostnaðar 11,57%.
5 ár
eftir af
ábyrgð
Kia Sportage EX 2,0
Árg. 2013, ekinn 35 þús. km,
dísil, 136 hö., sjálfskiptur, fjór-
hjóladrifinn, eyðsla 6,9 l/100 km.*
Verð: 5.570.000 kr.
Greiðsla á mánuði
48.500 kr.**
** M.v. 54% innborgun og 72 mán. óverðtryggt
lán á 9,4% vöxtum.
Árleg hlutfallstala kostnaðar 11,19%.
6 ár
eftir af
ábyrgð
Opið virka daga kl. 10-18
og laugardaga kl. 12-16
4x44x4
Grænn
bíll
4x4
*Uppgefnar eyðslutölur framleiðanda m.v. blandaðan akstur.
Grænn
bíll
EISTLAND Aðstandendur Augusti-
blus-blúshátíðarinnar í Eistlandi
hafa afturkallað boð til hasarleik-
arans Stevens Seagal vegna stuðn-
ingsyfirlýsinga hans við Vladimír
Pútín, forseta Rússlands. Fyrir
stuttu réttlætti Seagal framgöngu
Pútíns í Úkraínu.
Rússar hafa ekki verið hátt
skrifaðir hjá Eistum allt frá inn-
rás þeirra í landið í síðari heims-
styrjöldinni. Sagt er frá þessu í
spænska blaðinu El País í gær. - jse
Blúshátíð í Eistlandi:
Afpanta Seagal
TRYGGINGAMÁL Rúm 38 prósent
örorkulífeyrisþega sem fá tekju-
tengdar örorkubætur frá Trygg-
ingastofnun ríkisins fá annað-
hvort of mikið eða of lítið greitt í
bótum sínum. Er þá miðað við að
skekkjan sé meir en 100 þúsund
krónur. Þetta kemur fram í árs-
uppgjöri TR.
Bótaþegar bera ábyrgð á því að
skila inn nákvæmum tekjuáætl-
unum og að upplýsa um breyt-
ingar. Þegar staðfest skattfram-
tal liggur fyrir endurreiknar TR
réttar bætur fyrir bótaþega. - kóh
TR gerir upp fyrir árið 2013:
38 prósent fá
leiðréttingu
STEVEN SEAGAL Kappinn hefur nú
eina ástæðu enn til að blúsa.
FRÉTTABLAÐIÐ/GETTY
SAMFÉLAGSMÁL Hvergi er hægt að
nálgast upplýsingar um notkun á
stæðiskortum fyrir hreyfihaml-
aða á Íslandi þrátt fyrir að sam-
eiginlega EES-nefndin hafi mælst
til þess að aðildarríki gerðu not-
endum það kleift í tilmælum sem
komu upphaflega frá ráði Evrópu-
bandalagsins árið 1998.
Reglugerð um útgáfu og notkun
stæðiskorts fyrir hreyfihamlaða
tók gildi á Íslandi árið 2000 eftir
að sameiginlega EES-nefndin tók
upp í EES-samninginn fyrrnefnd
tilmæli um bílastæðakort fyrir
fatlaða. Þar segir: „Láta ber kort-
höfum í té allar
upplýsingar um
skilyrði fyrir
notkun kortanna
í aðildarríkjun-
um.“
Au k þess a
er lagt til við
aðildarríkin að
þau „láti í té, á
grundvelli tækni-
legs upplýsingablaðs, sem fram-
kvæmdastjórnin lætur útbúa,
yfirlit yfir notkunarskilyrði í mis-
munandi ríkjum Evrópusambands-
ins þegar bílastæðakort er gefið
út handa fötluðum einstaklingi að
beiðni hans“.
Stæðiskortin má nota í öllum
ríkjum sem eiga aðild að EES-
samningnum en þau eru 31 tals-
ins. Í tilmælunum er lögð áhersla
á réttindi fatlaðs fólks til þátttöku í
atvinnu- og félagslífi. Því eigi fatl-
aðir að geta nýtt sér bílastæðakort
sitt alls staðar í bandalaginu í sam-
ræmi við reglur í landi hverju.
Ólafur Ísleifsson er öryrki sem
þarf að nýta sér stæðiskortin.
Hann flutti til Íslands árið 2008
frá Englandi, átta árum eftir að
reglugerðin tók gildi hér á landi.
„Þegar ég fékk „bláa“ kortið þar
fylgdi með klukkuspjald og þykk
bók með leiðbeiningum um hvern-
ig ætti að nota það í hinum ýmsu
löndum í Evrópu. Hér heima fékk
ég bláa kortið og þegar ég spurði
um leiðbeiningar var fátt um svör.
Þegar ég spurði hvar ég gæti feng-
ið þær upplýsingar var mér bent
á ríkislögreglustjóra,“ útskýrir
Ólafur.
„Ég fór þangað og hafði tal af
honum. Hann sagði orðrétt: „Þess-
um tilmælum frá ráði Evrópu-
bandalagsins var fleygt í okkur
og okkur gert að hafa þetta klárt
eftir tvo mánuði. Þess vegna er
þessi hráa reglugerð um þetta.“
Hann segir þetta vont ástand.
„Þú sérð að útlendingar sem eiga
að nota þessi skírteini hér fá aldrei
neinar upplýsingar um hvernig
eigi að nota þau.“
Erfitt reyndist fyrir blaðamann
að fá svör um málið þegar eftir því
var leitað. Hver vísaði á annan.
„Útgáfa P-korta er hjá sýslu
mönnum, en ekki embætti ríkis-
lögreglustjóra. Því er rétt að beina
erindinu til sýslumanns,“ sagði
í svari frá ríkislögreglustjóra.
Sýslumaður staðfesti að engar leið-
beiningar fylgdu með útgáfu kort-
anna aðrar en þær sem koma fram
á bakhlið þess.
Innanríkisráðuneytið tók reglu-
gerðina til endurskoðunar árið
2010 en niðurstaða fékkst ekki í
málið þá og það bíður enn úrlausn-
ar í ráðuneytinu.
nanna@frettabladid.is
Ekkert leiðbeint um notkun
stæðiskorta fyrir fatlað fólk
Mælst er til þess að ríki innan EES gefi út upplýsingar um notkun svokallaðra P-merkja til að tryggja aðgengi
hreyfihamlaðra. Ekki er hægt að nálgast upplýsingar um kortin á Íslandi. Vont ástand, segir aðfluttur öryrki.
ÓLAFUR
ÍSLEIFSSON
TAKMARKAÐAR LEIÐBEININGAR
Allar þær upplýsingar sem hægt er að fá
um notkun kortsins eru á bakhlið þess
eins og sjá má á meðfylgjandi mynd.
AÐGENGI SÉ TRYGGT Fatlað fólk á rétt á því að gerðar séu raunhæfar viðbótarráð-
stafanir sem miða að því að auka þátttöku þess í atvinnu- og félagslífi samkvæmt
tilmælum frá EES. Myndin tengist fréttinni ekki beint. FRÉTTABLAÐIÐ/ANTON