Fréttablaðið - 04.02.2017, Blaðsíða 37

BL ehf
Sævarhöfða 2 / 110 Reykjavík
525 8000 / www.bl.is
E
N
N
E
M
M
/
S
ÍA
/

N
M
7
9
7
6
1
B
M
W
i
3
r
a
f
b
íl
l
a
lm
e
n
n
5
x
3
8
* V
ið
m
ið
un
ar
tö
lu
r f
ra
m
lei
ða
nd
a u
m
e
ld
sn
ey
tis
no
tk
un
í b
lö
nd
uð
um
ak
st
ri.
Engin orka er vistvænni en kraftur góðrar hugmyndar. Nýja BMW i rafbílalínan
er skínandi dæmi um það hvernig hönnuðir BMW leita sífellt nýrra leiða til að
uppfylla nýjar þarfir og væntingar. Við framleiðslu BMW i3 er eingöngu notuð
100% hrein orka. Ný samsetningarverksmiðja BMW í Leipzig notast eingöngu
við 100% hreina orku frá vindorkuverum og við koltrefjaframleiðsluna er eingöngu
notast við orku frá vatnsorkuverum.
i3
UPPRUNAVOTTUÐ FRAMLEIÐSLA BMW i
Sheer
Driving Pleasure
KOMDU Í REYNSLUAKSTUR OG UPPLIFÐU ÞAÐ NÝJASTA
OG FULLKOMNASTA Í RAFBÍLATÆKNI.
VISTVÆN HÖNNUN.
Nýr BMW i3 er enginn venjulegur bíll. BMW i3 setur ný viðmið í hönnun og drægni og er fyrsti
fjöldaframleiddi bíllinn í heiminum sem hannaður er með yfirbyggingu úr hástyrktum koltrefjum
(carbon fiber). Koltrefjar hafa þann eiginleika að vera 50% léttari en stál og eru auk þess sterkari.
Þessi nýja framúrstefnulega tækni við framleiðslu yfirbyggingarinnar veitir því fullkomið öryggi fyrir
ökumann og farþega og er að auki ein helsta ástæða þess að eiginþyngd BMW i3 er ekki nema
1.245 kg sem tryggir honum mestu drægnina í sínum stærðarflokki.
BMW i3 er fáanlegur í tvenns konar útfærslu; sem 100% rafbíll dregur hann allt að
300 km* á hleðslunni en 390 km* með auka hleðsluvél (2ja strokka, 647cc bensínvél)
sem tekur sjálfkrafa við og framleiðir rafmagn þegar rafhlaðan tæmist.
*Drægni hverrar hleðslu miðast við uppgefnar drægnitölur framleiðanda við staðlaðar bestu mögulegar aðstæður.
Raundrægni hverrar hleðslu fer eftir aksturslagi, hitastigi úti, leiðarvali og öðrum þáttum.
BMW i3 VERÐ FRÁ: 4.590.000 KR.
390KM* MEÐ 94Ah RAFHLÖÐU OG HLEÐSLUVÉL (Range Extender)300KM* MEÐ 94Ah RAFHLÖÐU
OPIÐ Í DAG FRÁ 12–16
0
4
-0
2
-2
0
1
7
0
4
:2
7
F
B
1
2
8
s
_
P
0
9
2
K
_
N
Y
.p
1
.p
d
f
F
B
1
2
8
s
_
P
0
8
5
K
.p
1
.p
d
f
F
B
1
2
8
s
_
P
0
3
7
K
.p
1
.p
d
f
F
B
1
2
8
s
_
P
0
4
4
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
tio
n
P
la
te
re
m
a
k
e
: 1
C
2
9
-6
9
1
C
1
C
2
9
-6
7
E
0
1
C
2
9
-6
6
A
4
1
C
2
9
-6
5
6
8
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
5
A

F
B
1
2
8
s
_
3
_
2
_
2
0
1
7
C
M
Y
K