Bændablaðið - 08.03.2018, Blaðsíða 55

55Bændablaðið | Fimmtudagur 8. mars 2018
Töluvert hefur verið fjallað í
fjölmiðlum um holótta vegi,
sem skemma dekk, felgur og
fleira, síðastliðinn mánuðinn.
Frægasta holan sem ég veit um
voru í raun þrjár holur sem
mynduðust seinnipart dags á
Vesturlandsvegi í beygjunni fyrir
neðan Lágafellskirkju þann 21.
febrúar þegar a.m.k. fimm bílar
skemmdu dekk í holunum.
Að morgni 22. febrúar átti ég
leið þarna um og ætlaði varla að
trúa því sem ég sá. Ellefu bílar voru
í röð að skipta um dekk sem höfðu
höggvist í sundur, þegar ég ók fram
hjá röðinni. Þegar ég kom til baka
voru enn nokkrir bílar í kantinum
með sprungin dekk, eitt eða tvö, og
mikið beyglaðar felgur. Samkvæmt
talningu starfsmanna N1
dekkjaverkstæðisins á Langatanga
komu þennan morgun 12 bílar með
ónýt dekk og Vegaaðstoð N1 skipti
undir 5 bílum. Í öllum þessum
tilfellum voru dekkin ónýt og alls
þurfti að laga eða kaupa 7 nýjar
felgur.
Mæla oftar loftið í dekkjunum til
að forðast svona tjón
Ég mældi dýpt holanna og ummál
þeirra og voru allar á bilinu 50–70
cm. Fyrsta holan var 8 cm, næsta
10 og sú síðasta var 12 cm djúp.
Engin furða að bílstjórar skemmi
dekk í svona holu þegar þeir koma
í holuna á 70 km hraða.
Eftir að hafa mælt dýpt holanna
skoðaði ég yfirgefnu bílana og
mældi loftþrýstinginn í þeim
hjólbörðum sem loft var í og af
þessum fimm bílum voru fjórir
með of lítið loft í dekkjum og í
tveim bílum var framdekkið heilt
en sprungið að aftan og þessi tvö
framdekk voru með réttu loftmagni
sem ég tel að hafi bjargað þeim.
Holurnar eru ekki bara í Reykjavík,
þær eru um allt, sérstaklega er þetta
slæmt í þjóðgarðinum á Þingvöllum
og m.a. töluvert á þjóðvegi 1 nálægt
Borgarfirði og víðar þar sem ég hef
farið undanfarinn mánuð.
Margar kenningar um hvers
vegna þessar holur myndast
Síðustu þrjá vetur hefur
„holufaraldurinn“ skollið á eftir
þíðu og mikil vatnsveður. Ýmsir
hafa tjáð sig um þessar holur og
verið með skýringar á hvers vegna
þær spretta upp eins og faraldur.
Persónulega vil ég kenna um of
mikilli saltnotkun á þunnt malbikaða
vegi, en með svona miklum
saltpækli á olíumalbik verður olían
í malbikinu mjúk og fer í dekkin og
snjóinn og eftir verður mölin ein. Á
endanum er olían í malbikinu búin
og gat kemur á þunnt malbikið með
þessum fyrrgreindu afleiðingum.
Oftast koma holurnar í lægðum
og á samskeytum, beygjum og þar
sem mikið álag er á malbikið, því er
ágætt að hafa þetta í huga. Góð grein
var á www.mbl.is þar sem vitnað
var til Facebook-færslu Einars
Sveinbjörnssonar veðurfræðings
undir fyrirsögninni; HÁLKAN NÚ
VERÐUR OKKUR DÝRKEYPT.
Áhugaverð lesning sem gefur manni
nýja sýn á hvers vegna holurnar
koma, að mati fræðimanns.
Dapurt að þurfa að gera
ráð fyrir holutjónum í
heimilisbókhaldinu
Fyrir nokkru heyrði ég mann
segja að það væri dapurt að þurfa
að gera reglulega ráð fyrir því að
þurfa að kaupa aukadekk oftar en
einu sinni á hverju ári vegna lélegs
viðhalds vega. Bíleigendur borga
það mikið í opinber gjöld að þeir
eiga betri þjónustu skilið. Fyrir
mér er þetta mest saltinu að kenna
og ef á að eyða svona miklu í salt
fyrripart vetrar þarf að taka frá fyrir
holuviðgerðum seinnipart vetrar til
að laga það sem saltið skemmdi.
Pössum okkur á árlegu febrúar/
mars-holunum.
Holóttir varasamir vegir:
Mikið um tjón á felgum og dekkjum undanfarna daga
Bændablaðið
Smáauglýsingar 56-30-300
KROSSGÁTA Bændablaðsins
Lausn á krossgátu í síðasta blaði
ÖRYGGI – HEILSA – UMHVERFI
Hjörtur L. Jónsson
liklegur@internet.is
STRÝTU GRANDI SPOR LJÁ BLEYTU-KRAP GÁSKI SIÐA
SÓGURLEGA K E L F I L E G A
KÍÞRÓTT E I L A
STREITA
FYRST
FÆDD Á L A G
RSKJÖGUR I Ð R E N G L A
L I T
ÓTRAUST-
UR
BILUN L A U S NAUMUR
MÓRA
TUNNU
Í RÖÐ Á M U BLÓMNAGA R Ó S
STÍGANDI
FRAM-
KVÆMA R I S
TVEIR
EINSSKEINA
ÁUMSÖGNNÝLEGA
KRÆKLA
STAMPUR
S M Í Ð A KNÖTTURVEIKI B O L T I HRÆÐA MUNNBITI PSKAPA
K O J A
MÆLI-
EINING
HINDRA G Í G A
TÓNN
Á NÝ N Ó T ARÚM
Á S TUDDIVÍTA N A U T LABBGARGA G A N G U RÖXULL
F A S REKALDÞEKKJA F L A K AFLIÚT F A N G HEITIVIÐMÓT
L ÓSVIKINNHARMA E K T A BÓKSIGTI R I T TÁLVAFRA A G N
Ö S K U R GRIPUR M U N U R SAMTÖKSJÓN A AORG
T Ú T N A
ÁRÁS
RÓMVERSK
TALA I N N R Á S TVEIR EINS FBÓLGNA
U
R
T
A
A
F
N
A
STUNDA
L
I
L
Ð
ÁRANS
K
A
A
N
GIRND
S
F
A
Ý
N
S
S
NÁN
DÍNAMÓR
78
ÁGÓÐI HINDRA FEIKNA SVIF SKJÓÐA STÓ TVEIR EINS
HERPINGUR
TEKJU-
HLIÐ
REIÐI-
HLJÓÐ
FÍNT
SÚLD SJÚKDÓM
HLÝJA
AUM
HYGGJAST
SANDMÖL
PRÓF-
TITILL
STOPP
ÍLÁT
TVEIR
EINSDÚSKUR
ÞINGA
BÆTA VIÐ
MÆLTI
SLÓR
IÐKA
OFNEYSLA
ÞRÁÐA
RIFA ÚTVIÐ-KVÆMUR
HYGGST
GAFL
PILI
KALLORÐ
ÁHRIFA-
VALD
JARÐBIK
FOR-
LEGGJARI
FUGL
BIRTA
TVEIR
EINS
EFNI
FLEINN
EFNA-
SAMBAND
BRUÐL
SÖGULJÓÐ
SAGGIRÁN
MUNDA
FÖGNUÐUR
LABBAÐI
SPOR
DÝR
ATBURÐUR
GLÁP
ÁTT
MAGUR
FET
RUNNI
LÍKA
TVEIR
EINSVÉLUN
VANSÆMD
HNETA
STIKK-
PRUFAERLENDIS
VOTVIÐRI
79
Fyrsta af holunum þrem á Vesturlandsvegi sem varð mörgum kostnaðarsamar. Ótrúlega oft myndast holurnar við svona samskeyti.
Bylting í
hreinlæti!
Hafðu samband og pantaðu kynningu fyrir þitt fyrirtæki
Sími 480-0000 sala@aflvelar.is www.i teamglobal.com
Auðveldari og betri þrif,
sparar tíma og léttir lífið