Skessuhorn - 15.07.2020, Blaðsíða 12

MIÐVIKUDAGUR 15. júlÍ 202012
Samgönguáætlun til fimmtán
ára 2020-2034 og aðgerðaáætl-
un til fimm ára 2020-2024 voru
samþykktar samhljóða á Alþingi
skömmu fyrir þinglok. Um er að
ræða uppfærða og endurskoðaða
samgönguáætlun á grunni þeirrar
sem samþykkt var í febrúar 2019.
Nýsamþykkt samgönguáætlun er
ein sú umfangsmesta sem samþykkt
hefur verið og felur í sér framtíðar-
sýn og áform um nýframkvæmd-
ir og viðhald á vegum, höfnum
og flugvöllum um land allt. Bein
framlög til samgöngumála nema
um 640 milljörðum króna á fimm-
tán ára tímabili samgönguáætlunar.
Sérstök 6,5 milljarða aukafjárveit-
ing fyrir samgönguframkvæmd-
ir árið 2020 úr fjárfestingaáætlun
ríkisstjórnarinnar í vor vegna Co-
vid-19 hefur verið felld inn í áætl-
unina.
„Grunntónn samgönguáætlunar
er að auka öryggi í samgöngum,
stytta vegalengdir milli byggða,
efla atvinnusvæði á landinu öllu
og markvissar aðgerðir til draga
úr losun gróðurhúsalofttegunda.
Í áætluninni er einnig kappkostað
að fjölga og flýta samgöngufram-
kvæmdum frá fyrri áætlun en við
það skapast fjölmörg ný störf þegar
í ár og næstu ár. Alls er áætlað að
8.700 störf verði til á næstu árum
vegna framkvæmda vegna samgön-
guáætlunar,“ segir í tilkynningu frá
samgönguráðuneytinu.
Fjölmörgum framkvæmdum um
land allt er flýtt á tímabili áætlun-
arinnar með sérstakri áherslu á að
bæta umferðaröryggi og tengingar
milli byggða. Sérstök áhersla verð-
ur lögð á að aðskilja akstursstefnur
á umferðarþungum vegum frá höf-
uðborgarsvæðinu að Borgarnesi,
austur fyrir Hellu og að leifsstöð.
Einnig verður einbreiðum brúm
fækkað á þjóðveginum.
Lög um samvinnuverk-
efni samþykkt
Þá voru einnig samþykkt ný lög
um samvinnuverkefni í vegafram-
kvæmdum (PPP) en þau heimila
samstarf hins opinbera og einkaað-
ila um tilteknar framkvæmdir við
samgöngumannvirki og gjaldtöku
vegna þeirra. „Markmið laganna
er að flýta uppbyggingu mikil-
vægra samgönguinnviða enn frek-
ar, stytta vegalengdir og auka um-
ferðaröryggi. Í öllum framkvæmd-
unum munu vegfarendur hafa val
um aðra leið og greiða ekki gjald á
þeirri leið. Í lok samningstíma telj-
ast mannvirki eign ríkisins án sér-
staks endurgjalds,“ sagði í tilkynn-
ingunni.
„Þau verkefni sem falla und-
ir löggjöfina eru ný brú yfir Ölf-
usá ofan Selfoss, láglendisvegur og
göng í gegnum Reynisfjall, ný brú
yfir Hornafjarðarfljót, nýr vegur
yfir Öxi, önnur göng undir Hval-
fjörð og hin langþráða Sundabraut.
Allt eru þetta verkefni sem fela í sér
verulega styttingu leiða og aukið
öryggi en þeir sem vilja ekki nýta
sér þessi mannvirki geta áfram farið
aðra leið en munu þá verða af þeim
ávinningi, fjárhagslegum og varð-
andi öryggi,“ segir Sigurður Ingi
jóhannsson samgönguráðherra.
Höggvið á hnút
Þá voru sömuleiðis samþykkt lög
sem heimila stofnun opinbers
hlutafélags um uppbyggingu sam-
gönguinnviða á höfuðborgarsvæð-
inu en framkvæmdir munu byggj-
ast á samgöngusáttmála ríkisins
og sex sveitarfélaga á höfuðborg-
arsvæðinu sem undirritaður var í
fyrra. „Með samgönguáætlun og
stofnun hlutafélags um uppbygg-
ingu samgönguinnviða á höfuð-
borgarsvæðisins er stigið stærsta
skref sem stigið hefur verið í upp-
byggingu á höfuðborgarsvæðinu.
Með honum var höggvið á þann
hnút sem hefur verið í samskiptum
ríkisins og sveitarfélaganna á höf-
uðborgarsvæðinu og komið hafði
í veg fyrir alvöru uppbyggingu á
svæðinu,“ segir ráðherra.
Sérstök jarðgangaáætl-
un í fyrsta sinn
Sérstök jarðgangaáætlun er kynnt í
fyrsta sinn í samgönguáætlun. Mið-
að er við að jafnaði sé unnið í ein-
um göngum á landinu á hverjum
tíma. Þar er gert ráð fyrir að fram-
kvæmdum við Dýrafjarðargöng
ljúki árið 2020. Þá er miðað við það
að flýta upphafi framkvæmda við
Fjarðarheiðargöng þannig að þær
hefjist árið 2022 eða talsvert fyrr en
áður hefur verið ráðgert. Í kjölfar-
ið hefjast framkvæmdir á göngum
milli Seyðisfjarðar og Mjóafjarð-
ar og síðan frá Mjóafirði til Norð-
fjarðar og þannig verði komið á
hringtengingu á svæðinu.
Ný flugstefna og
skoska leiðin
Með samgönguáætlun er kynnt
fyrsta flugstefna Íslands. Markmið
flugstefnunnar er m.a. að efla innan-
landsflug sem hefur átt undir högg
að sækja á síðustu árum. Innanlands-
flugið verður nú hluti af almenn-
ingssamgangnakerfi landsins. Eitt
af því sem flugstefnan felur í sér er
skilvirkt kerfi alþjóðaflugvalla hér
á landi sem er samþætt og á einni
hendi og að stutt verði við mögu-
leika á fleiri hliðum inn til landsins
til að fjölga svæðum sem geta notið
góðs af ferðaþjónustu.
Annað sem flugstefnan felur í sér
er niðurgreiðsla á flugi íbúa á lands-
byggðinni til höfuðborgarinnar þar
sem mjög stór hluti allrar þjónustu
ríkisins hefur verið byggður upp.
Þetta hefur í daglegu tali verið nefnt
„skoska leiðin“ en stefnt er að niður-
greiðslur hefjist í haust. „Það er mik-
ið réttlætismál að þeir sem búa fjarri
höfuðborginni og vilja og þurfa að
sækja þjónustu þangað fái niður-
greiðslur á ferðum sínum með flugi.
Þetta er mikilvægt skref í því að jafna
aðstöðumun þeirra sem búa annar
staðar en á suðvesturhorninu,“ segir
ráðherra.
Ný stefna um almenn-
ingssamgöngur
Innan samgönguáætlunar er einnig
ný heildarstefna um almenningssam-
göngur milli byggða. Þar er gert ráð
fyrir að almenningssamgöngur með
flugi, ferjum og almenningsvögn-
um myndi eina sterka heild og boðið
verði upp á eitt leiðarkerfi fyrir allt
landið með bættu aðgengi. Í stefn-
unni er mikil áhersla á uppbyggingu
göngu- og hjólastíga og reiðvega.
„Sterkt almenningssamgöngu-
kerfi um land allt, sem tengir sam-
an byggðakjarna landsins og höfuð-
borgarsvæðið við landsbyggðina, er
forsenda þess að jafna stöðu lands-
manna og færa okkur nær hvert
öðru. Nýrri stefnu ríkisins um al-
menningssamgöngur sem mótuð
hefur verið í fyrsta sinn er ætlað að
tryggja að þær verði raunhæfur val-
kostur fyrir alla landsmenn,“ seg-
ir Sigurður Ingi jóhannsson sam-
gönguráðherra.
mm/ Ljósm. úr safni.
Nýsamþykkt samgönguáætlun boðar
framkvæmdir um land allt og fjölmörg ný störf