Skírnir - 01.01.1894, Qupperneq 12

12
Samgöngumál.
kr. Lét hann vinna að Btöplahleðslunni þetta sumar, cn sendi skip um
haustið með efni í brúna til Eyrarbakka, sem þaðan er svo flutt að vetr-
inum þangað, er brúin skal sett. Eptir samningi brúarsn.iðsins við ráð-
gjafann fyrir ísland, á brúin að öllu að vera á komin og fullger til um-
ferðar 1. sept. 1895.
Eins og getið var í riti þessu í fyrra, veitti alþingi 1893 allmikið fé
til strandferða, en ekki kom það allt að notum þetta ár. Gufuskipafélag-
inu dnnska voru ætlaðar 18,000 kr. hvort árið. Fóru nú skip þess 5 ferð-
ir umhverfis land allt og 2 að auki frá Reykjavík til ísafjarðar. Alþingi
hafði veitt 25,000 kr. hvort ár fjárhagstímans til strandferða, er farnar
voru samkvæmt ferðaáætlun, er kom fram á þingínu. En Jónas Randulff,
norskur skipstjóri, er sá fjárst.yrkur vnr ætlaður, gat ekki tekið að sér
ferðirnar, þegar til átti að taka; þvi skip lians áleist ofveikbyggt og
með ónógum vélakrapti til slíkra ferða. Þegar það varð bert, að Randulff
gat eigi haldið uppi ferðum þessum, lét ráðaneytið birta auglýsingar í
dönskum, norskum, sænskum og enskum blöðum, ef einhver kynni að vilja
taka slikar ferðir að sér. En eigi báru þær auglýsingar heldur neinn á-
raugur; höfðu því íslendingar þetta ár ekki aðrar strandferðir en þær,
sem skip Gufuskipafélagsins danska fóru, og er þeirra áður getið. Auka-
þingið veitti með þingsályktun landsstjórninni heimild til þess, að semja
um strandferðir 1895 og nota fjárupphæð þ4, sem i upphafi vur ætluð
Randuiff, enda þótt skilyrðum alþingis 1893 yrði ekki í öllu fuilnægt, að
því cr snerti stærð skipsins, farþegjarúin, svo og þótt nokkrir af áskild-
um viðkomustöðum yrðu undan felldir.
Otto Wathne, er Múlsýslungar tengu í fyrra til að hlutast um fram-
kvæmd á uppsiglingu í Lag.ufijótsós, fékk gufubát erleudis til þessa er-
indis fallinn, sterkan og grunnskreiðan, enda heppnaðist nú Wathne um
vorið uppsigling í ósinn og alllangt upp eptir fljótinu; flutti hann þang-
að timbur og ýmsar vörur íyrír Héraðsmenn, á fiutnings-prainma, er liann
lét bát sinn dragn; hyggja ýmsir Austfirðingar þetta byrjun til mikilla
hagsmuna fyrir sveitir upp mcð Laga.ifljóti, ef sigling upp eptir fljótinu
og um það, nær framhaldi með góðum árangri.
Gufubáturinn „Elín“ hélt uppi samgöngum milli hafna umhverfis
Faxaflóa þetta ár, eins og hið næsta á ntidan. Norskur maður bauð fram
gufubát til slíkra ferða, vel fallinn til fólksflutninga og stærri hcldur en gutu-
báturinn „Elín“, en eigi gengu sýslunefndirnar við flóann að boði hans.
Gnfubátur fór og nokkrar ferðir með frain suðurströnd landsins, frá Reykja-