Morgunblaðið - 25.04.1964, Blaðsíða 23

Laugardagur 25. apríl 1964
MORGUNB* ADfÐ
23
- V O LV O
Framhald af bls. 15
isvögnum frá Bretlandi til
Kúbu, barst Volvo bréf frá
fyrirtæki í Sviss, sem vildi
kaupa ákveðinn fjölda af
strætisvögnum. Við nánari at-
hugun kom í ljós að strætis-
vagnarnir áttu að fara til
Kúbu, svo Volvo neitaði til-
boðmu.
í>egar hér var komið vildu
ýmsir fá frekari útskýringar.
Upplýstist þá að Volvo selur
enga bíla til kommúnistaríkj-
anna. Ekki er þetta þó af póli-
tískum ástæðum, og ekki af
því að ekki sé unnt að selja
Volvo bíla austan járntjalds.
Nokkrum sinnum hefur verið
rætt um það í milliríkjasamn
ingum að kaupa Volvo-bíla til
Austur Evrópu, en Volvo-
menn vilja fylgjast með bíl-
um þeim, sem seldir eru til
útlanda, hafa sína eigin um-
boðsmenn á stöðunum til að
tryggja góða þjónustu og við
hald bílanna. Þetta er ekki
fyrir hendi í kommúnistaríkj-
unum, og þá kæra Volvo-
menn sig ekki um viðskiptin.
Til að auka viðskiptin við
ríkin i Efnahagsbandalaginu
hefur Volvo nú komið á fót
verksmiðju i Belgíu, þar sem
fyrst um sinn verða smíðaðir
14 þús-und bílar á ári. Einnig
er ný samsetningarverksmiðja
tekin til starfa í Kanada, og
önnur í íran. Bráðlega
taka samsetningarverksmiðj-
ur Volvo til starfa í Finn-
landi, Frakklandi, Sviss, Vest-
ur Þýzkalandi og Bandaríkj-
unum, og fleiri útibú eru í
undirbúningi, sagði Eriksson.
Eftir að hafa setið góða
stund og hlustað á þessar og
aðrar upplýsingar um Volvo,
var haldið út til að skoða
nýju verksmiðjuna. Ég var
sannast sagna farinn að hálf
kvíða því að þurfa að arka
eftir öllu þessu verksmiðju-
bákni, því mér hefur alltaf
þótt erfitt að ganga langar
vegalengdir á steyptum stétt-
um eða gólfu.m. En þegar út
kom birti yfir mörgum, því
þar stóð farartæki, sem átti
að flytja okkur um verksmiðj
una. Var þetta dráttarvél, og
aftan í henni um 10 flutninga
vagnar með bekkjum á. Við
hvern bekk var svo hátalari,
tengdur við hljóðnema í
fremsta vagninurn. Tó'kum
við okkur sæti, og síðan var
ekið af stað. Við hljóðnem-
ann sátu sérfræðingar frá
Volvo, sem útskýrðu allt það,
sem fyrir augun bar.
SJÓNVARPSVÉLAR OG
RAFMAGNSHEILAR
Fyrst var farið í ,,body"
deildina. Þangað koma yfir-
byggingar bílanna í • pörtum
frá stálpressunum í Olof-
ström, og eru settar saman.
Gan.ga bílhlutarnir á færi-
böndum og virðist við fyrstu
sýn sem þarna ríki algjör
ringulreið. En fljótlega sést að
allt er skipulagt og hver mað-
ur fær réttan hlut í hendurn-
ar á réttum tíma. Svo eru hlut
irnir soðnir s&man, og við
hverja yfirbyggingu þarf um
10 þúsund „punktsuður".
Þessu næst kemur slipun, svo
hvergi finnist arða á stálinu.
Hver maður hefur sitt
ákveðna verk að vinna og all-
ir eru sérfræðingar á sínu
sviðí. En til öryggis eru alls
staðar eftirlitsstöðvar þar sem
farið er yfir bílana og sann-
prófað að öll vinna sé í
„Volvo gæðaflokki".
Að lokinni slípun fara yfir-
byggingarnar í böð. Fyrst er
það sérstök upplausn til að
fjarlægja alla feiti, svo er
skolun, þá ryðvörn og undir-
málning.
Þegar þessu er lokið flytjast
yfirbyggingarnar á færibönd-
um inn á málningarverkstæð-
ið, þar sem þær eru sprautað-
ar fimm sinnum og liturinn
brenndur til að herða hann.
Svo flytjast yfirbyggingarnar
inn á aðal verkstæðið, þar
sem endanleg samsetning fer
fram. Þar koma vélar, öxlar,
hjól, sæti, mælaborð, stýri og
önnur stjórntæki fljúgandi á
færiböndum, og allt lendir
þetta á réttum stöðum á rétt-
um tíma. Til að tryggja að
engar vitleysur eigi sér stað
stjórna sjónvarpsvélar og raf-
magnsheilar færiböndunum,
og í stjórnklefa vei-ksmiðj-
unnar situr einn maður og sér
á töflu fyrir framan sig alla
starfsemina.
Við fylgdumst þarna með
því hvernig Volvo bíll verður
til, ailt frá því að hlutirnir
í hann koma til verksmiðjunn
ar frá dótturfyrirtækjunum
og öðrum viðskiptavinum og
þar til bíllinn rennur léttilega
út úr verksmiðjunni, og hon-
um ekið á tilraunabraut.
Áður en bíllinn er sendur af
stað til væntanlegs kaupanda
fer hann um margskonar eft-
irlitssöðvar, þar sem farið er
yfir hvern einasta hlut. Lýkur
eftirlitinu með vatnsprófun.
Er bílnum ekið inn í klefa
þar sem spiautað er á hann
800 lítrum af vatni á minútu
til að ganga úr skugga um að
hvergi leki. Finnist eittihvað
athugavert, hversu smávægi-
legt sem það kann að vera, er
bíllinn sendur i sérstaka deild
þar sem lagfæringar eru gerð
ar. Því Volvo-menn eru
hreykir af því að „Volvo-
gæðin" eru viðurkennd, og
vilja þeir ekkert til spara til
að tryggja að svo verði áfram.
NÝR BÍLL Á MÍNÚTU
HVERRi
Ökuferðin um verksmiðj-
urnar tók ekki ýkja langan
tíma, en hún varð til þess að
sannfæra okkur um að til að
kynnast starfinu þar þyrfti
marga daga. Svo fjölbreytt er
það og flókið. Og helzt þyrfti
útlærðan verkfræðing til.
Þarna er nýjustu tækninni
beitt út í yztu æsar, og öll
vinna skipulögð til að gefa
sem beztan árangur. Svíar
eru viðurkenndir snillingar á
vegum tæ>kninnar, og þarna
hafa þeir komið sér upp yerk
smiðju, sem þeir hafa ástæðu
til að stæra sig af. Nú er
þessi mikla verksmiðja tekin
til starfa og þaðan kemur nýr
Volvo bill á hverri mínútu,
sem unnið er. Þar skila þrjú
þúsund starfsmenn 110 þús-
und bílum á ári, eða hver
starfsmaður rúmlega þremur
bílum á mánuði. Og annar
hvor bíll fer til útflutnings,
enda er Volvo stærsti útflytj-
andi Svíþjóðar, með söluum-
boð í 108 löndum.
bt.
Umferöarnefnd
tndeúf
með
hægri handar akstr?
Leggur til að breytingin komi til
framkvæmda árið 1968
UMFEROARNEFND Reykjavík-
ur hefur nýlega lagt fram umsögn
um frumvarp, sem nú liggur
fyrir Alþingi, varðandi hægri
lu.ndar akstur á íslandi. Mælir
nefndin' með því, að hægri hand-
ar akstur verði upp tekinn hér
árið 1968.
Höfuðrök fyrir þessu telur
nefndin vera þau, að stýri bif-
~- Togararnir
' Framh. af bls. 24
verkun aflans unnu um 70 manns
og eru áætlaðar vinnulauna-
greiðslur ca. 140—150 þúsund
króniur. Verið er r«ú að ljúka við
vinnslu aflans.
Togarimn fór héðaíii í gærkvöldi
ít veiðar. Atvinnuástand hér nef-
ur verið lélegt í vetur, enda afla-
laust á gruninmiðum. Vélskipið
Skagfirðingur stundar nú tog-
veiðar og hefur farið 4 veiðiferð-
ir og aflað alls um 100 tonn.
Löndun Bjarna Ólafssonar var
mjög kærkomin, enda hefur það
hleypt meira fjöri í atvinnulífið
ihér en verið hefur í marga mán-
uði. — Jón.
Yfir 100 manns
vinna virV aflann
Siglufirði, 24. apríl.
TOGARINN Þorsteinn Ingólfs-
son kom hingað að kvöldi sumar
Guðbjörn Charlesson, flugmaður, eigandi nýju vélarinnar, við
farkostinn á Ísafjarðarflugvelli. — (Ljósm. Mbl. H. T.).
Flugvélin komin
til ísaffarðar
ísafirði, 24. apríl.
HIN nýja flugvél Vestanflugs
kom hingað í gær og lenti um
fjögurleytið á Ísafjarðarflug-
velli. Mikill mannfjöldi var sam
an kominn á flugvellinum til
þess að fagna flugvélinni og eig-
anda hennar, Guðbirni Charles
syni, flugmanni. Bæjarstjórn
ísafjarðar tók á móti flugmann-
inum og forseti bæjarstjórnar,
Halldór Ólafsson, ritstjóri frá
Gjögri, flutti ávarp og bauð flug
mann og flugvél velkomna til
ísafjarðar.
Taldi hann að mikil sam-
göngubót yrði að því fyrir ísa-
fjörð og byggðirnar á Vestfjörð-
um að hafa flugvél staðsetta
hér, sem gaeti annazt farþega-
flug og sjúkraflug auk vöru-
flutninga innan Vestfjarða.
Bæjarstjórn ísafjarðar bauð
Guðbirni og nokkrum gestum
til kaffisamsætis að Mánakaffi.
dagsins fyrsta af Austur-Græn-
la<ndsmi3um meS 180 tonn fiskj-
ar. í mor.gun var byrjað að skipa
upp og vinna fiskinn í Hrað-
frystihúsi SR cg verður unnið til
kl. 11 í kvöld, allan daginn á
morgun og eitthvað sennilega á
sunnudag.
Þetta er yfirleitt stór þorskur
en magur og ekki nema miðlungs
góður vinnslufiskur. Gert er ráð
fyrir að um 100 tonn af fiskin-
um verði unnið í frystihúsinu, en
um 80 tonn fari í herzlu.
Um 80 manns vinna í frysti-
húsinu og að þeim meðtöldum
sem að uppskipun unnu, spyrð-
ingu og upphengingu, má gera
ráð fyrir að yfir 100 manns hafi
fengið verk að vinna við komu
togarans. Hversu miklar beinar
kaupgreiðslur verða af þessu er
erfitt að fullyrða um, en þau
verða mikil búbót Siglfirðingum
í slæmu atvinnuárferði.
Það er í sjálfu fér ekki eins
dæmi að aðkomutogarar leggi hér
upp fisk til vinnslu, iafnvel ekki
Reykjavíkurtogarar, en þó alltof
fátítt og fleiri slikir fiskifarmar
væru fagnaðarefni Siglfirðingum
vetrar- og vormánuði.
Siglujarðartogarinn Hafliði
Iagði hér á land sl. mánudag um
110 tonn fiskjar, sem veiddur var
út af Vescfjörðum. — Stefán.
Flugvélin TF-ELL er af gerð
inni Piper Apache, tveggja
hreyfla, og getur flutt 4—5
farþega. Flughraðinn er 175 míl
ur á klst. og var vélin 55 mínút
ur á leiðinni frá Reykjavík til
Ísafjarðar þrátt fyrir nokkurn
mótvind. Til þess að hægt sé að
staðsetja vélina á ísafirði þarf
að koma upp benzingeymi á
flugvellinum og sömuleiðis þarf
að reisa flugskýli þar fyrir vél
ina.
Vestanflug mun leggja
áherzlu á flugþjónustu á Vest-
fjörðum, en einnig taka að sér
leiguflug til annara lands-
hluta. Vestfirðingum er mikil
ánægja að komu þessarar flug-
vélar og telja að mikil sam-
göngubót sé með henni feng-
in. — HT.
reiða hér á landi verði rétt stað-
sett með þessari breytingu og
ökumaður verði því „virkari" í
umferðinni, þar sem hann þurfi
að aka bæði á vinstri og hægri
vegarhelmingi þar sem akreina-
kerfi er og fylgist betur með um-
ferðinni.
Nefndin telur hættu á slysum
minnka við hcc^ri handar akstur
og bendir m. a. á, að erlendir
ferðamenn, vanir hæ^ii ui?.rtá*r
akstri, átti sig oft á tíðum seint
á núgildandi fyrirkomulagi.
Talsverðan kostnað telur nefnd
in þessa breytingu hafa í för með
sér, einkum vegna breytinga á
almenningsvögnum, en bendir á
að Svíar láti það ekki aftra sér,
því þeir muni taka upp hægri
handar akstur árið 1967.
Ekki orðið vart
nýrra gosstöðva
SAMKVJ:MT upplýsingum frá
Pétri Sigurðssyni, forstjóra Land
helgisgæzlunnar, hafa hvorki
varðskip né flugvélar orðið var-
ar við nýjar gosstöðvar við
Surtsey og ekki hafa heldur
mælingar varðskipanna sýnt
breytingar á sjávarbotni.
Eins og skýrt var frá í blað-
inu sáu skipverjar á Herjólfi,
svo og menn á Eyrarbakka gos-
stróka, er þeir töldu vera frá
uýju gosi. Er nú talið líklegt, að
hér hafi verið um hitauppstreymi
að ræða, en það getúr litið út
sem gosstrókur.
Lík rak við
Korpíiifsstaði
í FYRRADAG fann rnaSuT,
sem var á gangi við sjóinn undan
Kozpúlfsstöðum iík af öldruðum
manni i flæðarmálinu. Virtist
sem það hefði legið stutt í sjó.
Rannsóknarlögregian fékk mál
þetta til meðferðar, og að því er
Mbl. var tjáð í gær, er nú upp-
lýst hver maður þessi var. Hann
var 69 ára gamall, einhleypur,
og átti heima í Reykjavík. Þess
var óskað að nafn hans yrði ekki
birt í dag, þar sem ekki mun
hafa náðst til allra ættingja.
Drengialúðrasveit Kefla*-
víkur heldur hljómlelka
DRENGJALUÖRASVEIT Kefla-
víkur heldur nemendatónleika í
Félagsbiói i Keflavik í kvöld.
Þetta er þriðja starfsár drengja
lúðrasveitarinnar, og hefur hún
konnið víða fram á þessu starfs-
ári svo sem á jólaskemmtunum
í barnaskólanum og gagnfræða-
skólanum, ennfremur í kirkj-
unni, þar sem flutt var „Jóla-
hugleiðing" eftir Herbert Hribers
chek við messuna 2. jóladag.
Einnig léku sex drengir fyrir
messu á aðfangadag gamla jóla-
sálma.
Flestir drengjanna Ieika nú í
Lúðrasveit Keflavíkur og áttu
þeir drýgstan þátt í jólaskemmt-
unum, sem Lúðrasveitin hélt í
Keflavik, Grindavik og Sand-
gerði, allsstaðar við ágæta að-
sókn og undirtektir.
í drengjalúðrasveitinni eru nú
20 drengir, auk þriggja nýliða.
Talsverð samvinna 'hefur verið
á þessu starfsári milli Tóhliotar-
skólans og drengjalúðrasveit-
arinnar, þar sem drengirnir hafa
komið fram sem einleikarar á
músíkfundum skólans, en nem-
endur hans annast undirleik.
Á þessum nemendatónleikum
koma fram 6 drengir sem ein-
leikarar, einnig vei-ður tvileik-
ur og samleikur á ýmis hljóðfæri.
Auk þess leikur drengjalúðra-
sveitin mörg lög. Píanóuhdirleik
annast eins og í fyrra frú Gauja
Guðrún Magnúsdóttir.