Morgunblaðið - 27.11.1966, Blaðsíða 14

14
MORGU N BLAÐIÐ
Sunnudagur 27. nóv. 1&66
— Netaför
Framhald af bls. 13
Hann benti á, að í fyrra
hefði verið mikill ís fyrir
Noðurlandi, og hefði Dr. Unn
eteinn Stefánsson, haffræð-
ingur, tjáð sér, að sjávarhiti
fyrir Norðurlandi í fyrravor
og byrjun sumars hefði verið
2—3° lægri en í venjulegu
óri.
Slíkur sjávarkuldi gæti haft
áhrif á þann lax, sem annars
kynni að hafa skilað sér eftir
eins árs veru í sjó. Átuskil-
yrði kynnu að hafa verið
slæm, en rétt væri einnig að
hafa í huga, að göngur laxa
virtust haldast að miklu leyti
í hendur við stærð þeirra.
Kynni næsta ár að varpa á
það ljósi, hvort göngum hefði
því seinkað á smálaxinum.
Hinsvegar yrði ætíð að hafa
1 huga, að mörg atriði hefðu
áhrif á fiskistofna, ekki sízt
laxastofna, enda hefðu áður
orðið sveiflur á þeim.
Veiðimálastjóri var einnig
»ð því spurður, hvort hann
gæti varpað Ijósi á, hvers
vegna lax virtist nú að mestu
vanta á stór svæði Ölfusár-
svæðisins, einkuin bergvatns-
árnar.
Hann svaraði því til, að
netaveiði myndi hafa gengið
allvel í sumar í ölfusá. Þá
virtist mönnum ekki bera full
komlega saman um, hvort lax
hefði sézt eða ekki í bergvatns
ánum í haust, eftir að veiði-
tíma lauk. Á hitt mætti benda
auk þess, sem áður hefði ver-
ið um smálaxinn í Norður-
landsánum sagt, að frost hefði
farið mjög seint úr jörðu í
sumar, sums staðar ekki fyrr
en í lok sumars. Kynni það
að valda meiri árkulda, eink-
um ofarlega í ám, eða þeim
ám, sem ofarlega liggja. Kynni
lax því að hafa haldið sig
neðar á ársvæðinu en ella.
Þá endurtók veiðimálastjóri,
að mjög mörg atriði myndu
allajafna hafa áhrif á laxa-
göngur.
Um fyrirspurnir til veiði-
málastjóra á fundinum má al-
mennt segja, að þar hafi gætt,
eins og víða hefur komið
fram undanfarið, ótta við
Grænlandsveiðarnar, og hafi
margir fyrirspyrjendur tal-
ið, að Grænlandsveiðunum
mætti að langmestu leyti
kenna lélega laxagengd, eink-
um fyrir norðan.
Eins og komið hefur fram
af þeim svörum veiðimála-
stjóra, sem hér hefur verið
drepið á, þá liggja enn ekki
fyrir upplýsingar um, að ís-
lenzki laxastofninn gangi til
Grænlands á uppvaxtarskeiði.
Mikill hluti (um 60%) virðist
aðeins vera eitt ár í sjó, en
slíkur lax hefur ekki veiðzt
við Grænland. Sá lax er ein-
mitt sá fiskur, sem glöggir
menn telja sig hafa orðið
vara við, að vanti í Norður-
landsárnar nú. Hins vegar
virðist sömu sögu að segja frá
Noregi. Um stórlaxinn, þ.e.a.s
þann lax, sem lengur dvelst
í sjó, er það að segja, að eins
og fyrr getur, hefur íslenzk-
ur lax ekki veiðzt við Græn-
land, svo að vitað sé. Margir
hafa haft tilhneigingu til að
telja, að merkingarskorti sé
þar um að kenna, eða því, að
merkingar fari að nokkru
leyti fram með uggaklipp-
ingu, sem grænlenzkir veiði-
menn taki ekki eftir.
Við eigum það sammerkt
með Norðmönnum, að þeirra
lax hefur heldur ekki veiðzt
við Grænland, svo að vitað
sé, þótt merkingar þar séu
umfangsmiklar.
Á hitt er að benda, að er
vetrarstöðvar lax fundust við
Grænland, var áður ókunnugt
um, hvar í hafinu lax hélt
sig á vissum æviskeiðum.
Það er því fyrst nú síðustu
árin, eða eftir að veiðin við
Grænland fór að vekja at-
hygli, að tekið var saman
höndum til að reyna að kanna
hvaðan laxinn þar kæmi,
hvert hann færi og hverjar
afleiðingar veiðarnar hefðu.
Má í því sambandi nefng,
að það er fyrst nú, að farið er
að vinna skiplega að þessum
rannsóknum. Alþjóðahafrann
sónkarráðið og Alþjóðafisk-
veiðinefndin fyrir Norðvestur
Atlantshaf hafa nú skipað
nefnd, sem ýmsar þjóðir eiga
aðild að, og eru nokkur þeirra
atriða, sem ætlunin er að
reyna að varpa ljósi á, eftir-
farandi:
(1) Hvaðan kemur sá lax,
sem leitar á ætistöðvarnar við
Grænland?
(2) Hefur smálax (lax,
sem er aðeins 1 ár í sjó) geng
ið til Grænlands?
(3) Hver hluti þess lax,
sem gengur til Grænlands, en
veiðist þar ekki, snýr aftur
í heisaaárnar?
(4) Hversu ákaft eru veið
arnar stundaðar á svæði því
við Grænland, þar sem laxina
finnst?
(5) Hver er dánartala, af
eðlilegum orsökum, þess lax,
sem leggur heim á leið frá
Grænlandi?
(6) Hver eru áhrif Græn-
landsveiðanna á neta- og
stangaveiði í heimalöndum
laxins, sem til Grænlands sæk
ir?
Af ofangreindum spurning-
ingum, sem enn er ósvarað,
má sjá, hve skammt rannsókn-
unum er raunverulega komið.
Hitt er ekki að undra, þótt
margur, sem sér draga úr laxa
gegnd í ýmsum ám, telji, að
Grænlandsveiðum megi um
kenna. Því miður — eða sem
betur fer — höfum við ekki
enn sannanir fyrir því, að ís-
lenzki laxinn gangi til Græn-
Jands. Á meðan svo er, er
ekki hægt að fullyrða á einn
veg eða annan, en gjarnan má
þó hafa í huga, að aðrar orsak
ir koma til greina, m.a. þær,
sem eru af okkar eigin völd-
um.
á. L
TRABANT 601TRABANT 601
Er rúmbezti 4ra manna bíllinn, sem er fáanlegur hérlendis, bæði hvað snertir farþega- og farangursrými. — Trabant 601 er sér-
staklega vandaður og fallegur bíll, mjög ódýr í innkaupi og sparneytinn í rekstri. — Viðgerðaþjónusta um land allt.
Varahlutir ávallt fyrirliggjandL
Gott rými fyrir 2 farþega í aftursæti. — Takið eftir! hversu
breitt er milli aftuisætis og framsætis.
Stórar hurðir. — Kraftmikill. — Framhjóladrifinn. —
Hámarkshraði 120 km/klst. Stálhús klætt utan með DURO*
plasti. Engin hætta á ryðskemmdum. Hinn kjörni bíll í sum-
arfríið.
Á 2% ári hafa verið seldar hér á landi 500 Trabant-bifreiðar. Á þessum tíma hefur rejmslan sýnt að bíllinn hentar mjög vel ís-
lenzkum aðstæðum, t.d. hefur enginn Trabant fallið út af skrá, hvorki vegna tjóns né varahlutaskorts.
í Trabant hafa engin alvarleg líkamstjón orðið á fólki, þrátt fyrir alvarlega árekstra.
Loks má benda á, að fjölmargir þeirra er keyptu fyrstu Trabant-bílana eru nú búnir að skifta og fá sér nýrri model af Trabant.
TRABANT 601 kostar: GREIÐSLUSKILMÁLAR:
TRABANT 601 De Luxe kr. 96.580,00 Innifalið í verðinu er verkfærasett og allskonar auka
TRABANT 601 fólksbíll — 98.280,00 útbúnaður. — Einnig tvær yfirferðir á bílnum við
TRABANT 601 fólksbíll Hycomat — 99.160,00 1000 og 2500 kílómetra.
TRABANT 601 station — 101.130,00
Hringið og við komum heim til yðar með sýningarbílinn. — Skoðið TRABANT 601 áður en þér festið kaup á öðrum bfl.
EIMAUMBOÐ
BÍLASALA GUÐMUNDAR
BERGÞÓRUGÖTU 3.
Símar 20070 — 19032, Reykjavík.
SOLUUMBOÐ:
INGVAR HELGASON
TRYGGVAGÖTU 8.
Símar 18510 — 19655, Reykjavík.